قیمت هیوندای آیونیک ۳ برای بازار بریتانیا مشخص شد

هیوندای قیمت و مشخصات آیونیک ۳ را برای بازار بریتانیا اعلام کرد؛ هاچ‌بک برقی کامپکت با دو باتری، چند تیپ تجهیزاتی و نسخه اسپرت ان لاین اوو، رقیبی تازه برای خودروهای برقی شهری اروپا است.

.5 دیدگاه
قیمت هیوندای آیونیک ۳ برای بازار بریتانیا مشخص شد

5 دقیقه

دنبال کردن در گوگل

هیوندای قیمت بریتانیا برای آیونیک ۳ کامپکت را اعلام کرد

هیوندای سرانجام قیمت‌گذاری بازار بریتانیا و مشخصات فنی کامل آیونیک ۳ جدید را منتشر کرد؛ خودروی برقی ساب‌کامپکت این برند که مستقیما خریداران شهری اروپا را هدف گرفته است. تولید این هاچ‌بک برقی از اوت ۲۰۲۶ در کارخانه ایزمیت هیوندای در ترکیه آغاز می‌شود و این مدل با چهار تیپ تجهیزاتی، دو گزینه باتری و نسخه اسپرت ان لاین اوو در بالاترین سطح عرضه خواهد شد.

نمای کلی قیمت‌ها در بازار بریتانیا

سری مدل‌های هیوندای در بریتانیا با هدف رقابت با دیگر خودروهای برقی کوچک و پریمیوم قیمت‌گذاری شده‌اند. قیمت آیونیک ۳ از این ارقام آغاز می‌شود:

  • ادونس ۴۲ کیلووات‌ساعت: ۲۲٬۲۴۵ پوند، حدود ۳۰٬۱۰۰ دلار
  • ادونس ۶۱ کیلووات‌ساعت: ۲۴٬۲۴۵ پوند، حدود ۳۲٬۸۰۵ دلار
  • پریمیوم ۶۱ کیلووات‌ساعت: ۲۵٬۹۴۵ پوند، حدود ۳۵٬۱۰۵ دلار
  • آلتیمیت ۶۱ کیلووات‌ساعت: ۲۸٬۴۴۵ پوند، حدود ۳۸٬۴۹۰ دلار
  • ان لاین اوو ۶۱ کیلووات‌ساعت: ۳۰٬۴۴۵ پوند، حدود ۴۱٬۱۹۶ دلار

این ارقام شامل هزینه‌های مرتبط با بازار بریتانیا هستند و آیونیک ۳ را به گزینه‌ای در دسترس برای ورود به خانواده آیونیک هیوندای تبدیل می‌کنند؛ مخصوصا برای خریدارانی که یک خودروی برقی کامپکت می‌خواهند، اما تمایلی به پرداخت قیمت بالاتر رقبای بزرگ‌تر ندارند.

تیپ‌های تجهیزاتی و امکانات مهم

هیوندای راهبرد تیپ‌بندی را ساده نگه داشته است: ادونس به‌عنوان نسخه پایه ارزش‌محور، پریمیوم و آلتیمیت با امکانات رفاهی و فناوری بیشتر، و ان لاین اوو برای خریدارانی که تجهیزات کامل‌تر و ظاهر اسپرت‌تر می‌خواهند.

ادونس

تیپ ادونس با توجه به قیمت خود امکانات قابل‌توجهی دارد و به نمایشگر اطلاعات سرگرمی ۱۲٫۹ اینچی پلئوس، سیستم صوتی شش بلندگو، تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، ورود بدون کلید همراه با استارت دکمه‌ای، آینه داخلی الکتروکرومیک، فرمان روکش چرمی و رینگ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی مجهز است. جزئیات کاربردی مانند سوکت برقی کنسول میانی و ستون فرمان قابل تنظیم نیز استفاده روزمره را راحت‌تر می‌کنند.

پریمیوم و آلتیمیت

با ارتقا به تیپ پریمیوم، امکاناتی مانند صفحه آمپر دیجیتال ۹٫۹ اینچی، برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران، پیش‌آماده‌سازی و گرم‌کن باتری، پد شارژ بی‌سیم، رینگ‌های ۱۷ اینچی و آینه‌های جانبی گرم‌شونده اضافه می‌شوند. تیپ آلتیمیت بر همین پایه ساخته شده و گزینه رینگ ۱۸ اینچی، چراغ‌های ال‌ای‌دی، نورپردازی داخلی محیطی، فرمان گرم‌شونده و سامانه‌های ایمنی گسترده‌تر را ارائه می‌دهد.

ان لاین اوو

در بالاترین سطح، ان لاین اوو نمایشگر اطلاعات سرگرمی ۱۴٫۶ اینچی، دوربین دید اطراف، رینگ‌های ۱۹ اینچی و دستیارهای پیشرفته رانندگی مانند پایش نقطه کور، جلوگیری از برخورد هنگام پارک و دستیار پارک هوشمند از راه دور را به همراه دارد. ان لاین اوو آشکارا برای خریدارانی طراحی شده که هم چهره‌ای پویا می‌خواهند و هم تازه‌ترین فناوری‌ها را طلب می‌کنند.

پک‌های سفارشی و ارتقاهای رفاهی

خریداران می‌توانند آیونیک ۳ خود را با چندین پک آپشن شخصی‌سازی کنند. مهم‌ترین موارد عبارت‌اند از:

  • پک خودرو برقی: احتمالا برای بهینه‌سازی شارژ و سامانه‌های رفاهی در اقلیم‌های سرد
  • پک طراحی: سقف دو رنگ و سقف پانورامیک ویژن برای جلوه بیشتر
  • پک راحتی: صندلی‌های جلوی پریمیوم با تهویه و گرم‌کن، تنظیم برقی صندلی راننده همراه با حافظه، سیستم صوتی پریمیوم بوز و کلید دیجیتال ۲٫۰

پیشرانه و عملکرد

آیونیک ۳ بسته به تیپ و باتری انتخابی، با دو سطح خروجی برای پیشرانه تک‌موتوره عرضه می‌شود. یک نسخه ۱۴۷ اسب بخار متریک، معادل ۱۴۵ اسب بخار یا ۱۰۸ کیلووات، و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ نسخه دیگر نیز ۱۳۵ اسب بخار متریک، معادل ۱۳۳ اسب بخار یا ۱۰۰ کیلووات، با همان مقدار گشتاور ارائه می‌دهد. شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت برای نسخه قوی‌تر ۸٫۸ ثانیه اعلام شده و برای نسخه‌های کم‌قدرت‌تر حدود ۹٫۵ تا ۹٫۶ ثانیه است. حداکثر سرعت آن‌ها نیز به‌ترتیب حدود ۱۰۵ و ۱۰۲ مایل بر ساعت خواهد بود.

جزئیات شارژ و باتری

دو اندازه باتری در دسترس است: ۴۲ و ۶۱ کیلووات‌ساعت. هر دو نسخه به شارژر داخلی ۱۱ کیلووات جریان متناوب مجهز هستند. توان شارژ جریان مستقیم کمی متفاوت است: مدل ۴۲ کیلووات‌ساعت از شارژ سریع جریان مستقیم تا ۱۱۹ کیلووات پشتیبانی می‌کند، در حالی‌که مدل ۶۱ کیلووات‌ساعت برای توان ۱۱۰ کیلووات رتبه‌بندی شده است. با شارژر خانگی ۷ کیلووات، بسته باتری ۴۲ کیلووات‌ساعت از ۱۰ تا ۱۰۰ درصد در حدود ۶ ساعت و ۲۰ دقیقه شارژ می‌شود و بسته ۶۱ کیلووات‌ساعت تقریبا ۸ ساعت و ۳۵ دقیقه زمان نیاز دارد.

پلتفرم، ابعاد و جایگاه در بازار

آیونیک ۳ بر معماری ای جی ام پی هیوندای سوار است؛ همان زیرساختی که کیا ای‌وی ۲ نیز از آن استفاده می‌کند، اما برای سگمنت ساب‌کامپکت کوچک‌سازی شده است. طول آن حدود ۴٬۱۵۵ میلی‌متر، عرض آن ۱٬۸۰۰ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱٬۵۰۵ میلی‌متر است و وزن خالص آن کمی بیش از ۱٬۵۰۰ کیلوگرم اعلام می‌شود. این تناسبات جمع‌وجور، آیونیک ۳ را به رقیبی طبیعی برای مدل‌هایی مانند فورد پوما جن ای، مینی ایسمن، ولوو ای‌ایکس ۳۰، فولکس‌واگن آی‌دی پولو و دیگر کراس‌اوورها و هاچ‌بک‌های برقی کوچک تبدیل می‌کند که برای رانندگان شهری طراحی شده‌اند.

طراحی: دوستش دارید یا نه

زبان طراحی آیونیک ۳ بحث‌برانگیز است. این هاچ‌بک که توسط سانگ‌یوب لی طراحی شده، فردی که در کارنامه‌اش کامارو و جنسیس جی‌وی ۸۰ دیده می‌شود، سطوح زاویه‌دار و متفاوت را با نشانه‌های اسپرت ترکیب می‌کند؛ نشانه‌هایی که به گفته برخی، یادآور ولوستر و حتی به شکلی عجیب پونتیاک آزتک هستند. نتیجه، ظاهری جسورانه و مستقل است که نظر خریداران را دو قطبی می‌کند: برخی شخصیت و حضور متمایز آن را می‌پسندند، اما گروهی دیگر خطوط محافظه‌کارانه‌تر را ترجیح خواهند داد.

«یک خودروی برقی کامپکت و تصویرمحور که می‌خواهد جذابیت هیوندای را در اروپا گسترش دهد.»

کجا فروخته می‌شود و کجا نه

هیوندای تولید اروپایی و عرضه در بازار بریتانیا را تایید کرده است، اما آیونیک ۳ قرار نیست راهی ایالات متحده شود؛ جایی که تعرفه‌ها و راهبرد بازار، آن را از فهرست محصولات کنار می‌گذارند. در عوض، هیوندای آیونیک ۳ را به‌عنوان مدلی با اولویت اروپا معرفی می‌کند؛ دروازه‌ای به خانواده آیونیک برای خریداران شهری خودرو برقی که به‌دنبال هاچ‌بکی خوش‌قیمت، هوشمند و مجهز هستند.

جمع‌بندی

آیونیک ۳ به‌عنوان یک هاچ‌بک برقی خوش‌قیمت و مجهز وارد بازار می‌شود که مطابق سلیقه خریداران اروپایی طراحی شده است. قیمت شروع قابل‌دسترس، فناوری‌های کاربردی کابین و امکان انتخاب میان دو ظرفیت باتری، آن را به گزینه‌ای وسوسه‌کننده برای رانندگان شهری و خانواده‌های کم‌جمعیت تبدیل می‌کند. طراحی خودرو بدون تردید بحث‌برانگیز خواهد بود، اما برای بسیاری از مشتریان، توازن میان قیمت، امکانات و کاربری روزمره عامل تعیین‌کننده خواهد بود.

امیررضا حاتمی
من امیررضا هستم؛ ماشین‌باز حرفه‌ای! عاشق بررسی خودروهای روز دنیا و نوشتن از تجربه‌ی رانندگی با اونام. هر چی درباره ماشین‌ها بدونم، اینجا براتون می‌نویسم.

نظر بگذارید

نظرات (5)

سیتی‌لاین

قیمت و آپشن‌ها منطقیه، مخصوصا برای شهر؛ فقط طراحی رو باید ببینی که خوشت بیاد یا نه. بنظرم رقیب خوبی میشه

لابکور

من با پلتفرم AGM کار کردم؛ کوچک‌سازی چالش داره ولی ممکنه. برای رانندگی شهری و شارژ روزمره می‌تونه جواب بده، اگر زیرساخت باشه...

توربو

طراحی برای من زیادی جسورانه‌س، شلوغ به چشم میاد. رینگ ۱۹ و صفحه ۱۴٫۶ خوبه، قیمتش هم نسبتا منطقی اما هایپ زیاده

کوینپل

واقعاً ۱۱۹ کیلووات شارژ DC خروجی واقعی دارن یا فقط تو کاتالوگه؟ کلی سوال وسط این اعداد، کسی تست کرده؟

دیتاپالس

وای، ۲۲۲۴۵ پوند برای نسخه ۴۲ کیلووات؟ با این اوصاف، به نظر قیمت معقولیه! طراحی‌اش رو یا دوست داری یا… دو قطبیه