جیلی وعده عرضه پکیج‌های حالت‌جامد ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم در خودروهای سال آینده را داد
هلدینگ جیلی می‌گوید باتری حالت‌جامد نسل بعدی این شرکت، با هدف دستیابی به چگالی انرژی چشمگیر ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم، در قالب یک برنامه آزمایشی در سال ۲۰۲۷ وارد خودروها خواهد شد. این خودروساز هم‌زمان نخستین کارخانه اختصاصی خود برای تولید پکیج باتری حالت‌جامد را می‌سازد تا فناوری‌ای را تجاری‌سازی کند که می‌تواند گامی بزرگ در پیشرفت فناوری باتری خودروهای برقی باشد.
چرا ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم برای خودروهای برقی مهم است
با چگالی ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم، سلول‌های حالت‌جامد جدید از نظر بهره‌وری فضایی تقریبا دو برابر بهترین پکیج‌های لیتیوم‌یون امروزی خواهند بود. سلول‌های رایج نیکل منگنز کبالت معمولا در سطح سلول به حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم می‌رسند و ارقام در سطح پکیج به‌مراتب پایین‌تر است. در مقابل، پکیج لیتیوم آهن فسفات گلدن بریک جیلی در سطح پکیج حدود ۱۲۸ وات‌ساعت بر کیلوگرم چگالی انرژی دارد.
دو برابر شدن چگالی انرژی معادله طراحی خودرو را تغییر می‌دهد:
- پکیج‌های باتری کوچک‌تر و سبک‌تر برای همان میزان پیمایش، با بهبود توزیع وزن و فرمان‌پذیری
- یا دستیابی به ارقام بسیار بالاتر برد حرکتی بدون افزایش حجم یا وزن پکیج باتری
- امکان ساخت خودروهای برقی رقیب خودروهای دیزلی، با برد بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با یک بار شارژ، در صورتی که سازندگان وزن پکیج را ثابت نگه دارند
جیلی همچنین ادعای چشمگیری درباره عمر چرخه‌ای مطرح کرده و هدف عمر مفید تا ۱ میلیون کیلومتر را در نظر گرفته است؛ موضوعی که می‌تواند هزینه کل مالکیت را کاهش دهد و از کاربردهای پرتردد مانند تاکسی اینترنتی یا شاسی‌بلندهای دوربرد پشتیبانی کند.
پایداری حرارتی و زمان‌بندی تولید
یکی از چالش‌های سنتی باتری‌های حالت‌جامد، محدود بودن بازه دمای عملیاتی آن‌هاست. داو کمیکال، شریک مواد اولیه جیلی، می‌گوید چسب به‌کاررفته در پکیج می‌تواند سلول‌ها را در بازه منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد تا ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد پایدار نگه دارد؛ محدوده‌ای که مدیریت حرارتی را ساده‌تر می‌کند و سازگاری جغرافیایی خودرو را گسترش می‌دهد.
جیلی برای سال ۲۰۲۷ یک برنامه آزمایشی در نظر گرفته است؛ یعنی تعداد محدودی خودرو مجهز به پکیج‌های حالت‌جامد جدید ممکن است سال آینده وارد جاده‌های عمومی شوند. با این حال، تولید انبوه همچنان به نتایج آزمون‌ها و مقیاس‌پذیری زنجیره تامین وابسته است و تجاری‌سازی گسترده زمان بیشتری خواهد برد.
نکات کلیدی:
- چگالی ۵۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم می‌تواند انتظارات از بسته‌بندی، عملکرد و برد خودروهای برقی را بازتعریف کند
- ادعای عمر مفید، هدف ۱ میلیون کیلومتر را نشانه گرفته و هزینه کل مالکیت ناوگان‌ها را کاهش می‌دهد
- چالش‌های حرارتی و تولید همچنان باقی است؛ برنامه آزمایشی در ۲۰۲۷ اجرا می‌شود و تولید تیراژ بالا بعدا از راه می‌رسد
اگر جیلی به این اهداف برسد، باید منتظر پیامدهای مهمی برای برد خودروهای برقی، معماری خودرو و جایگاه‌گیری بازار بود. برای خریداران خودرو و دنبال‌کنندگان صنعت، ۱۲ تا ۲۴ ماه آینده تعیین‌کننده خواهد بود تا مشخص شود آیا باتری حالت‌جامد می‌تواند از وعده آزمایشگاهی به مزیت واقعی در دنیای خودرو تبدیل شود یا نه.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.