فولکس‌واگن کارهای مقدماتی توسعه روی آی‌دی. گلف تمام‌برقی را در مقر اصلی خود در ولفسبورگ متوقف کرده است. این شرکت روز جمعه ۳۰ اکتبر این موضوع را در یادداشتی داخلی به کارکنان اعلام کرد. توماس شفر، مدیرعامل فولکس‌واگن، در این یادداشت نوشت که این تصمیم بازتاب محدودیت‌های مالی فوری شرکت است: «به‌سادگی توان پرداخت هزینه آن را نداریم»، عبارتی که به گزارش اتوموتیو نیوز در متن یادداشت آمده است.
این توقف پس از کسری در کارخانه شاخص ولفسبورگ رخ می‌دهد؛ جایی که مدیران می‌گویند صرفه‌جویی‌های هزینه‌ای حدود ۳۰۰ میلیون یورو، معادل تقریبی ۳۳۵ میلیون دلار، کمتر از اهداف تعیین‌شده بوده است. این فشار مالی فولکس‌واگن را ناچار کرده هزینه‌های اختیاری برای پروژه‌های جدید را منجمد کند، در حالی که این گروه خودروسازی یک بازنگری ساختاری گسترده را در سراسر مجموعه دنبال می‌کند.
.avif)
تأخیرهای پلتفرمی و فشارهای شرکتی
قرار بود آی‌دی. گلف بر پایه پلتفرم سیستم‌های مقیاس‌پذیر فولکس‌واگن، معروف به اس‌اس‌پی، ساخته شود؛ معماری یکپارچه‌ای که با هدف کاهش هزینه تولید و بهبود رقابت‌پذیری در برابر رقبای کم‌هزینه‌تر، از جمله بسیاری از برندهای چینی، طراحی شده است. با این حال، اس‌اس‌پی با مشکلات نرم‌افزاری و عقب‌ماندگی‌های توسعه‌ای روبه‌رو بوده و همین مسئله زمان‌بندی خودروهای مبتنی بر این پلتفرم، از جمله آی‌دی. گلف، را پیچیده کرده است.
شورای کارکنان این شرکت گفته است که این توقف موقتی است و نباید عرضه نهایی این مدل را به تأخیر بیندازد، اما این تصمیم نشان می‌دهد فشار بر منابع مالی فولکس‌واگن تا چه اندازه جدی شده است. این گروه در سه‌ماهه سوم زیان عملیاتی ۵.۹ میلیون یورویی، حدود ۶.۶ میلیون دلار، گزارش کرد؛ نتیجه‌ای که شرکت آن را بزرگ‌ترین کسری فصلی خود در بیش از یک دهه توصیف کرده و یادآور سطح اختلالی است که آخرین بار در بحران دیزل‌گیت سال ۲۰۱۵ دیده شد.
فولکس‌واگن همچنین اجرای اقدامات گسترده‌تر کاهش هزینه را ادامه می‌دهد. مدیران برنامه‌هایی را برای حذف حداکثر ۱۰۰ هزار شغل و بررسی تعطیلی تا چهار کارخانه در آلمان مطرح کرده‌اند. گزارش‌ها نشان می‌دهد کاهش نیرو در کارخانه‌های امدن و تسویکاو و برخی سایت‌های دیگر در حال پیشروی است، در حالی که خود ولفسبورگ از خطر تعطیلی در امان دانسته می‌شود، اما باید عملیات خود را به‌طور قابل توجهی چابک‌تر کند.
تنش با نیروی کار رو به افزایش است. اتحادیه قدرتمند آی‌جی متال هشدار داده است اگر نمایندگان کارفرما و کارکنان نتوانند به توافق برسند، اعتصاب‌های گسترده از اول دسامبر ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. هم‌زمان، فولکس‌واگن برای حفظ جریان نقدی، اولویت‌های کوتاه‌مدت تولید را تغییر می‌دهد: تولید آی‌دی.۴ و آی‌دی. باز در ایالات متحده به‌طور موقت متوقف شده و این گروه در حالی که هزینه‌ها را مهار می‌کند، اتکای بیشتری به مدل‌های درون‌سوز دارد.
توقف پروژه در ولفسبورگ هم‌زمان با چند اقدام مهم دیگر در سطح گروه رخ می‌دهد. آئودی قصد دارد ۴ میلیارد دلار در یک کارخانه جدید در ایالات متحده سرمایه‌گذاری کند؛ کارخانه‌ای که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور پیشین آمریکا، در گردهمایی پری در ایالت جورجیا معرفی کرد. حضور گرنوت دولنر، مدیرعامل آئودی، در آن برنامه واکنش‌های عمومی قابل توجهی به دنبال داشت.
در حالی که پروژه گلف برقی فعلا کنار گذاشته شده است، فولکس‌واگن در سال ۲۰۲۷ تولید نسل هشتم گلف بنزینی را از ولفسبورگ به پوئبلا در مکزیک منتقل خواهد کرد؛ تصمیمی که این شرکت آن را بخشی از برنامه گسترده‌تر خود برای بازآرایی ظرفیت تولید زمان‌بندی کرده است.
نظر بگذارید
نظرات (3)
عقبگرد تو برقی سازی، اما منطقی هم هست؛ نقدینگی رو باید نجات بدن. امیدوارم بعدا برنامه بهتر و روشن‌تری بدن، نه تصمیمات عجولانه.
واقعاً؟ مشکلات نرم‌افزار اس‌اس‌پی انقدر بزرگه که پروژه‌ها رو متوقف کنن؟ آئودی میلیاردها رو میره امریکا، فولکس اما گیج و نگران... این داستان رو از کجا شروع کنن؟
وااای... یعنی گلف برقی رو متوقف کردن؟ وضع مالی اینقدر بد شده؟ ولفسبورگ باید چابک شه، ولی حذف ۱۰۰ هزار شغل؟ خیلی سنگینه