احیای دوباره لانچیا طبق برنامه پیش نرفته است. پس از بازگشت ایپسیلون در سال ۲۰۲۴، فروش این برند به شدت کاهش یافت و استلانتیس در بازآرایی گسترده گروه که در ماه مه اعلام شد، نشان ایتالیایی لانچیا را در کنار دی اس به عنوان برندهای تخصصی بازسازمان‌دهی کرد.
با وجود بازگشت ایپسیلون در اوایل ۲۰۲۴، لانچیا در سال ۲۰۲۵ کمتر از ۱۲ هزار دستگاه خودرو فروخت که افتی ۶۴ درصدی را نشان می‌دهد. این شرکت همچنین دومین گام احیای خود را در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ با معرفی گاما فست‌بک ارائه کرده است؛ یک کراس‌اوور کامپکت پریمیوم که در نسخه‌های هیبریدی و برقی به نمایش درآمد.
گاما از معماری اس تی ال ای مدیوم مشترک با مدل‌های دی اس شماره ۷ و شماره ۸ بهره می‌برد و در کنار قوای محرکه هیبریدی، سه نسخه تمام‌برقی نیز ارائه می‌کند؛ نسخه‌هایی با توان تا ۳۷۵ اسب بخار و برد ادعایی حداکثر ۷۴۰ کیلومتر، برابر با ۴۶۰ مایل، برای مدل برقی میانی. نسخه پرچم‌دار با نام لانچیا گاما اچ اف اینتگراله تمام‌برقی معرفی شد؛ نامی که نشان‌های تاریخی اچ اف و اینتگراله را زنده می‌کند، عناوینی که سال‌ها با مدل‌های پرفورمنس لانچیا گره خورده بودند.
از گاما تا دلتا: بازنگری رایانه‌ای یک نماد
این فضای احیا، علاوه بر خودروساز، طراحان دیجیتال را نیز به حرکت واداشته است. کار دیزاین ترندز به تازگی طرحی فرضی از دلتا جدید را از آندری باس برجسته کرده است؛ هنرمند مجازی که با نام کاربری بَستوکام فعالیت می‌کند. باس که در زمینه طراحی بدنه آموزش دیده، دلتا اینتگراله را به صورت یک هاچ‌بک داغ سه‌در مدرن تصور کرده که سیلوئت جمع‌وجور و تهاجمی نسخه اصلی را حفظ می‌کند، اما نگاهش به آینده است نه گذشته.
در این رندر، چراغ‌های گرد دوتایی کلاسیک دلتا جای خود را به چراغ‌های افقی باریک ال ئی دی داده‌اند و چراغ‌های روشنایی روز درون برجستگی‌های گلگیر جلو جا گرفته‌اند. نبود جلوپنجره سنتی رادیاتور و خروجی‌های اگزوز قابل مشاهده، به قوای محرکه برقی اشاره دارد. نمای جلو پردازش آیرودینامیکی برجسته‌ای دریافت کرده و نمای جانبی، عضلانی و تیز به نظر می‌رسد.
طراحی عقب تحت سلطه یک نوار باریک نورانی ال ئی دی، بال بزرگ سقفی و مجموعه‌ای جسورانه از دیفیوزر و سپر قرار دارد. این طرح روح اینتگراله را در تناسبات و حالت ایستادن خودرو حفظ می‌کند و در عین حال آن را با جزئیات امروزی خودروهای برقی و عناصر متمرکز بر آیرودینامیک بازترجمه می‌کند.
کار دیزاین ترندز این پیشنهاد طراحی را به نام باس ثبت کرده و بر ماهیت مفهومی آن تأکید دارد. باس پیش‌تر به عنوان طراح ارشد بدنه برای جی ای سی، لینک اند کو، گروه رنو و اینفینیتی فعالیت کرده است.
نظر بگذارید
نظرات (2)
گرافیک رندر قشنگه ولی این همه ادعا درباره برد ۷۴۰ کیلومتر واقعا واقعیه؟ مصرف و زیرساخت و قیمت رو هم بررسی کردن ؟
واقعا؟ لانچیا برگشته ولی فروشش افت شدیدی داشته، گاما قشنگه اما ۱۲ هزار تا فروش؟ بعید بود... امیدوارم اینتگراله جدید واقعیت داشته باشه، ولی استلانتیس باید بیشتر برنامه بزنه