رندرهای دیجیتال نیکیتا چوییکو، هنرمند کولسا، نسل بعدی بی ام و ایکس۷ را با نمای بیرونی تکاملی نشان می‌دهند و حاکی از آن‌اند که ام۶۰ ایکس‌درایو همچنان نسخه پرچم‌دار باقی می‌ماند و موتور وی۸ توئین توربو را حفظ می‌کند.
نسل فعلی ایکس۷ در اواخر سال ۲۰۱۸ وارد خط تولید شد و حدود چهار سال بعد فیس‌لیفتی دریافت کرد. مدل جدید بر پایه نسخه به‌روزشده معماری سی‌ال‌ای‌آر (لینیه گروس) ساخته می‌شود؛ پلتفرمی که با مدل‌های پیشین ایکس۵، سری ۷، سری ۸ و ایکس‌ام مشترک است.
این تصاویر رایانه‌ای ظاهرا با الهام از تازه‌ترین نمونه اولیه دیده‌شده با مشخصات ام۶۰ ایکس‌درایو تهیه شده‌اند و کولسا آن‌ها را به صورت آنلاین منتشر کرده است. چهار خروجی اگزوز و رینگ‌های بزرگ در تصاویر، با جزئیاتی که روی خودروهای آزمایشی دیده شده، هماهنگ هستند.
ایکس۷ ام۶۰آی فعلی از یک موتور ۴.۴ لیتری وی۸ توئین توربو با سامانه هیبرید ملایم استفاده می‌کند که ۵۲۳ اسب‌بخار قدرت (۵۳۰ اسب‌بخار متریک/۳۹۰ کیلووات) و ۵۵۳ پوند فوت (۷۵۰ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند. بیشینه قدرت در بازه ۵,۵۰۰ تا ۶,۰۰۰ دور در دقیقه و بیشینه گشتاور بین ۱,۸۰۰ تا ۴,۶۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است. گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک، نیرو را به سامانه چهارچرخ محرک ایکس‌درایو بی ام و منتقل می‌کند. به گفته بی ام و، شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت این مدل ۴.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی روی ۱۵۵ مایل بر ساعت (۲۵۰ کیلومتر بر ساعت) محدود شده است.
گزارش‌ها نشان می‌دهند که ایکس۷ ام۶۰ ایکس‌درایو نسل بعد احتمالا موتور وی۸ توئین توربو و سامانه هیبرید ملایم را حفظ خواهد کرد. افزایش توان خروجی محتمل است، اما هنوز ارقام قطعی اعلام نشده‌اند. با این حال، هرگونه افزایش قدرت می‌تواند تحت تاثیر قوانین آلایندگی آینده مانند یورو ۷ محدود شود.
انتظار نمی‌رود بی ام و نسخه کامل با نشان ام را برای ایکس۷ عرضه کند؛ بنابراین ایکس۷ ام۶۰ ایکس‌درایو باید تا زمان معرفی نسخه آلپینا در صدر خانواده این شاسی بلند لوکس باقی بماند.
تغییرات ظاهری در این رندرها ماهیتی تکاملی دارند. نمای جلو همچنان از چراغ‌های دوتکه استفاده می‌کند، اما مجموعه چراغ‌های اصلی به چیدمان عمودی تغییر کرده‌اند و چراغ‌های روشنایی روز نیز عریض‌تر و باریک‌تر به نظر می‌رسند. جلوپنجره کلیوی‌شکل بلندتر شده و از پره‌های افقی بهره می‌برد. ورودی هوای سپر پایینی عریض‌تر و کوتاه‌تر است و کاپوت دیگر فرم صدفی ندارد. در این طراحی، به جای دستگیره‌های متعارف درها از بالک‌های کوچک استفاده شده و احتمالا درِ صندوق دوتکه نیز کنار گذاشته می‌شود. چراغ‌های عقب کوتاه‌تر و بسیار عریض‌تر دیده می‌شوند و درِ صندوق با سپر عقب یکپارچه‌تر شده است. برخی شایعات به امکان سفارش چراغ‌های روشنایی روز زردرنگ اشاره دارند.
کابینی که در تصاویر مرتبط دیده می‌شود، از نمایشگر پانورامیک آی‌درایو و چیدمان جدید سامانه سرگرمی و اطلاعات بی ام و بهره می‌برد؛ طرحی که در چند مدل تازه این برند از جمله آی۳، سری ۳، آی‌ایکس۳ و ایکس۵ به کار رفته است. بی ام و هنوز مشخصات نهایی فضای داخلی را تایید نکرده است.
بی ام و هنوز تاریخ رونمایی را اعلام نکرده است. ناظران صنعت خودرو انتظار دارند ایکس۷ جدید به عنوان مدل ۲۰۲۸ به نمایندگی‌های آمریکا برسد، در حالی که ایکس۷ فعلی همچنان برای سال ۲۰۲۷ در فهرست فروش قرار دارد.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.