کوروت گرند اسپرت با موتور تازه ۶.۷ لیتری ال‌اس۶ زیر کاپوت بازمی‌گردد
کوروت گرند اسپرت احیاشده شورولت همین حالا ثابت کرده است که فقط یک تمرین طراحی و ظاهرپردازی نیست: کوروت سی۸ گرند اسپرت مجهز به موتور جدید ۶.۷ لیتری ال‌اس۶ تنفس طبیعی، در پیست اعداد چشمگیری در شتاب‌گیری و هندلینگ ثبت کرده که توجه هر علاقه‌مند به خودروهای اسپرت را جلب می‌کند. خودروی آزمایشی از نسخه ۳ال‌تی با رینگ‌های فیبرکربنی و پکیج عملکرد پیست زد۵۲ بود؛ پکیجی که ترمزهای کربن سرامیکی، آیرودینامیک تهاجمی‌تر و تایرهای پیستی فوق‌چسبنده میشلن را به خودرو اضافه می‌کند.
ال‌اس۶ چه چیزی به همراه می‌آورد
برای مدل ۲۰۲۷، موتور ال‌اس۶ جایگزین موتور ۶.۲ لیتری ال‌تی۲ پیشین در هر دو مدل استینگری و گرند اسپرت می‌شود. توان خروجی موتور جدید تنفس طبیعی ۵۳۵ اسب بخار و ۷۰۵ نیوتن‌متر گشتاور اعلام شده است؛ یعنی حدود ۴۰ اسب بخار و ۵۵ نیوتن‌متر بیشتر از ال‌تی۲. نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، در حالی که گرند اسپرت به ضریب نهایی کوتاه‌تر و اختصاصی ۵.۵۶:۱ مجهز شده که با زد۰۶ مشترک است. گرند اسپرت همچنین معماری بدنه عریض‌تر را از نسخه‌های قدرتمندتر کوروت به ارث برده است.
شتاب‌گیری و عملکرد در مسیر یک‌چهارم مایل
در ثبت زمان، کوروت سی۸ گرند اسپرت شتاب ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت، معادل ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت، را در ۲.۷ ثانیه ثبت کرد. این یعنی ۰.۱ ثانیه سریع‌تر از استینگری زد۵۱ قبلی و تنها ۰.۱ ثانیه کندتر از زد۰۶. رکورد یک‌چهارم مایل نیز ۱۱.۰ ثانیه با سرعت نهایی ۱۹۸ کیلومتر بر ساعت بود؛ اندکی سریع‌تر از سریع‌ترین استینگری با زمان ۱۱.۲ ثانیه، اما همچنان یک پله پایین‌تر از زمان ۱۰.۵ ثانیه‌ای زد۰۶.
نکات برجسته:
- ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت: ۲.۷ ثانیه
- یک‌چهارم مایل: ۱۱.۰ ثانیه با سرعت ۱۹۸ کیلومتر بر ساعت
- موتور: ال‌اس۶ تنفس طبیعی ۶.۷ لیتری، ۵۳۵ اسب بخار / ۷۰۵ نیوتن‌متر
- گیربکس: ۸ سرعته دوکلاچه
- ضریب نهایی انتقال نیرو: ۵.۵۶:۱، اختصاصی گرند اسپرت
ترمزگیری، هندلینگ و پویایی حرکتی در پیست
کوروت سی۸ مدت‌هاست به ترمزهای کم‌نظیر و توازن عالی شاسی مشهور است و این گرند اسپرت نیز همان سنت را ادامه داد. با پکیج زد۵۲ و تایرهای پیستی چسبنده، گرند اسپرت ۱,۶۷۲ کیلوگرمی از سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت در ۴۳.۹ متر و از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت در ۸۷.۱ متر متوقف شد. اما شاید عدد چشمگیرتر مربوط به چسبندگی جانبی باشد: این خودرو شتاب جانبی اوج ۱.۱۸ جی را ثبت کرد؛ قوی‌ترین عددی که تاکنون در خانواده سی۸ دیده شده و حتی نتایج آزمایش زد۰۶ و زدآر۱ را هم پشت سر می‌گذارد.
در پیست، موتور ال‌اس۶ سرزنده و مشتاق احساس می‌شود؛ پاسخ گاز دقیق و بازه گشتاور گسترده باعث می‌شود گرند اسپرت در شتاب‌گیری‌های میانی سریع‌تر از چیزی به نظر برسد که اعداد خام نشان می‌دهند. ضریب نهایی کوتاه‌تر، لانچ و جهش میانی خودرو را پررنگ‌تر می‌کند، در حالی که ترمزهای کربن سرامیکی در دورهای پیاپی، نیروی ترمزگیری پیشرونده و قابل اعتماد ارائه می‌دهند.
جایگاه گرند اسپرت در خانواده کوروت
گرند اسپرت میان استینگری استاندارد و مدل‌های افراطی‌تر زد۰۶ و زدآر۱ قرار می‌گیرد و ترکیبی جذاب از کاربری روزمره و توانایی جدی در پیست ارائه می‌دهد. با معرفی ال‌اس۶ به عنوان نسل جدید موتور اسمال‌بلاک جنرال موتورز، گرند اسپرت همچنین به ویترینی برای قوای محرکه‌ای تبدیل شده که به‌تدریج در سراسر این خانواده گسترش خواهد یافت.
نقل‌قول:
- «گرند اسپرت نقطه تعادل شیرین برای رانندگانی است که تیزی و هیجان زد۰۶ را می‌خواهند، بدون آنکه کارایی روزمره استینگری را قربانی کنند.»
چه خریداران سرعت در مسیر مستقیم را در اولویت بگذارند، چه زمان یک دور پیست یا تجربه‌ای متعادل از یک خودروی اسپرت، موتور جدید ۶.۷ لیتری ال‌اس۶ در گرند اسپرت دلیل قانع‌کننده‌ای برای انتخاب ارائه می‌کند. مقایسه‌های دقیق‌تر پس از ورود استینگری مجهز به ال‌اس۶ به همین چرخه آزمایش ممکن خواهد شد، اما فعلا گرند اسپرت بار دیگر اعتبار عملکردی کوروت را تثبیت می‌کند و نشان می‌دهد ال‌اس۶ شروعی قدرتمند داشته است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.