هوندا در نیمه دوم سال ۲۰۲۷، همراه با شرکای خود تایسی و تایسی روتک، یک سامانه جاده‌ای انتقال توان بی‌سیم پویای مبتنی بر کوپلینگ مغناطیسی، موسوم به دی‌دبلیوپی‌تی، را برای شارژ خودروهای برقی در حال حرکت آزمایش خواهد کرد.
به گفته هوندا، سامانه دی‌دبلیوپی‌تی ترکیبی از واحدهای گیرنده و فرستنده توان با چگالی توان بالا است که توسط هوندا توسعه یافته‌اند، به‌همراه سامانه منبع تغذیه جریان مستقیم با پاسخ‌دهی سریع از تایسی و تجهیزات نصب در بستر جاده که تایسی روتک تأمین می‌کند.
هوندا اعلام کرد آزمایش‌های غیرعمومی روی یک مسیر آزمایشی در میدان فناوری آینده گروه تایسی در ساته، موسوم به تی‌فیلد ساته، در ژاپن کارایی این فناوری را تأیید کرده است، اما این شرکت ارقام عملکردی را منتشر نکرد.
هوندا گزارش داد که مجموعه‌های نصب‌شده در سطح زمین در محل آزمایش توانسته‌اند تردد خودروهایی با وزن ناخالص تا ۲۰ تن را تحمل کنند. به همین دلیل، آزمایش‌های اولیه دی‌دبلیوپی‌تی بر خودروهای تجاری بزرگ در حوزه لجستیک و حمل‌ونقل متمرکز خواهد بود.
این شرکت‌ها اواخر امسال یک مسیر رانندگی اختصاصی در تی‌فیلد احداث خواهند کرد تا ارزیابی‌های بلندمدت دوام را انجام دهند؛ از جمله آزمون بارگذاری معادل یک میلیون بار عبور چرخ، آزمون عملکرد و ارزیابی راهکارهای کنترل نشت میدان الکترومغناطیسی.
اگر این آزمایش‌ها موفقیت‌آمیز باشد، هوندا سامانه جاده‌ای دی‌دبلیوپی‌تی را برای بهره‌برداری در شرایط واقعی توسعه خواهد داد؛ از جمله اجرای آزمایش با خودروهای سواری برقی. این شرکت قصد دارد عملکرد سامانه را در سطوح خروجی توان تا ۱۵۰ کیلووات بررسی کند و همچنین تأیید کند که آیا سامانه در سرعت‌های بالاتر خودرو نیز کار می‌کند یا نه.
هوندا اعلام کرد جزئیات فنی بیشتری را در چند رویداد صنعتی ارائه خواهد کرد که آغاز آن با ژاپن موبیلیتی شو بیزویک در اواسط اکتبر خواهد بود. این شرکت هنوز زمان‌بندی مشخصی برای استقرار گسترده اعلام نکرده است.
پذیرش گسترده این فناوری به اصلاح شبکه جاده‌ای و نصب سخت‌افزارهای درون‌جاده‌ای در مسیرهای تأمین و حمل‌ونقل نیاز دارد و هوندا این پروژه را همچنان در مرحله توسعه توصیف کرده است؛ پروژه‌ای که با چالش‌های مقرراتی و زیرساختی روبه‌رو خواهد بود.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.