شورولت گیربکس متغیر پیوسته را از اکینوکس ۲۰۲۷ حذف کرده است. اکنون همه مدل‌های دیفرانسیل جلو با گیربکس اتوماتیک معمولی هشت‌سرعته عرضه می‌شوند؛ تغییری مکانیکی که با افزایش ۳۰۰ دلاری قیمت در سراسر سبد مدل‌ها همراه شده است.
اکنون همه مدل‌های دیفرانسیل جلو اکینوکس به‌جای گیربکس متغیر پیوسته از گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته استفاده می‌کنند.
تعویض گیربکس مهم‌ترین به‌روزرسانی اکینوکس ۲۰۲۷ محسوب می‌شود؛ خودرویی که در سایر بخش‌ها تنها تغییرات جزئی در طراحی ظاهری و یک پالت رنگی تازه دریافت کرده است. این تصمیم شورولت، نسخه‌های دیفرانسیل جلو را با گیربکس اتوماتیک دنده‌ای هماهنگ می‌کند که پیش‌تر فقط روی مدل‌های تمام چرخ محرک نصب می‌شد. این اقدام همچنین در ادامه روند گسترده‌تر صنعت خودرو برای فاصله گرفتن از گیربکس‌های متغیر پیوسته در کراس‌اوورهای کامپکت و میان‌سایز انجام شده است. این خودروساز اعلام کرده است که پس از تغییر گیربکس، مصرف سوخت برخی تیپ‌ها اندکی بیشتر می‌شود.
جی‌ام اتوریتی گزارش داده است که رنگ سبز کاکتوسی با کد رنگ جی‌وی‌آر از فهرست حذف شده و رنگ جدید متالیک برداشت پاییزی با کد جی‌تی‌جی جای آن را گرفته است. رنگ‌های سفید سامیت، خاکستری متالیک استرلینگ، مشکی متالیک موزاییک، آبی متالیک لیک‌شور و قرمز تینت‌کوت درخشان همچنان قابل سفارش هستند.
پکیج‌ها و آپشن‌ها
اکینوکس ۲۰۲۷ در صورت انتخاب بسته ایمنی و فناوری، به شوینده دوربین عقب و دوربین داخلی قابل سفارش مجهز می‌شود. هم‌زمان، شورولت بسته کارخانه‌ای یدک‌کشی را از راهنمای سفارش و پیکربندی آنلاین حذف کرده است. به این ترتیب خریداران اکینوکس دیگر نمی‌توانند قلاب یدک‌کش و سیم‌کشی را به‌صورت نصب‌شده در کارخانه مونتاژ دریافت کنند؛ از این پس قلاب یدک‌کش و دسته‌سیم چهارپین باید از طریق نمایندگی سفارش داده و نصب شود.
قیمت، قوای محرکه و تولید
شورولت قیمت اکینوکس را برای همه تیپ‌ها و همه آرایش‌های انتقال قدرت ۳۰۰ دلار افزایش داده است. اکینوکس ال‌تی ۲۰۲۷ با دیفرانسیل جلو از ۳۱٬۲۹۵ دلار آغاز می‌شود؛ افزودن سامانه تمام چرخ محرک، قیمت پایه را با افزایش ۲٬۰۰۰ دلاری به ۳۳٬۲۹۵ دلار می‌رساند. تیپ اکتیو برای نسخه دیفرانسیل جلو از ۳۶٬۱۹۵ دلار و برای نسخه تمام چرخ محرک از ۳۸٬۱۹۵ دلار شروع می‌شود. تیپ آراس نیز قیمتی برابر با تیپ اکتیو دارد. همه قیمت‌های اعلام‌شده شامل هزینه حمل و تحویل مقصد به مبلغ ۱٬۹۹۵ دلار هستند.
به‌جز گیربکس، پایه‌های فنی قوای محرکه بدون تغییر باقی مانده است: همه نسخه‌های اکینوکس ۲۰۲۷ از همان موتور بنزینی ۱.۵ لیتری چهارسیلندر خطی توربوشارژ استفاده می‌کنند که ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۰۳ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند و اکنون به‌صورت استاندارد با گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته همراه شده است.
اکینوکس ۲۰۲۷ همچنان بر پایه معماری دی۲ جی‌ام در کارخانه مونتاژ سن لوئیس پوتوسی مکزیک تولید می‌شود.
نظر بگذارید
نظرات (2)
۸سرعته جای CVT، شاید نرم‌تر باشه ولی از نظر کاربری عقب‌گرده که قلاب یدک رو فکتوری حذف کنن. قیمت +۳۰۰ دلار هم یه جور نیش حساب میشه
واقعا حذف CVT؟ ۳۰۰ دلار گرون‌تر و مصرف هم احتمالا بالاتر... حذف قلاب یدک‌کشی از خط تولید هم منطقی نیست، یعنی الآن کلی زحمت اضافی برا خریدار؟