درخشش سبز و چهرهای تیزتر. اولین فکری که با دیدن تیزر به ذهنم رسید همین بود: انایکس کمی از جسارت برادر بزرگترش را قرض گرفته و چند ایده تازه را به کابین آورده است. این خودرو هنوز بیتردید یک انایکس است، اما لکسوس دارد این کراساوور کامپکت لوکس را به سمت چهرهای مدرنتر، منسجمتر و هماهنگتر با زبان طراحی خانوادگی خود سوق میدهد.
زمان رونمایی برای ۱ سپتامبر در ژاپن تعیین شده است. این زمانبندی منطقی به نظر میرسد. نسل دوم انایکس در سال ۲۰۲۱ بر پایه پلتفرم جیای-کی تویوتا معرفی شد و حالا یک بهروزرسانی میاندورهای کاملا قابل انتظار بود. آنچه لکسوس در این ویدئو نشان میدهد، بازنگری بنیادین نیست، بلکه تکاملی مطمئن است که روی جزئیاتی دست میگذارد که خریداران هر روز با آنها سروکار دارند.

تغییرات کوچک، پیامی بلند
چراغهای جلو نخستین چیزی هستند که به چشم میآیند. امضای نوری قبلی جای خود را به دو المان افقی داده که به سمت گلگیرها کشیده شدهاند و انایکس را با چهرههای تازه لکسوس همسو میکنند. جلوپنجره دوکیشکل همچنان باقی مانده، اما حالا بیشتر شبیه برداشتی از طراحی آرایکس دیده میشود و سپر پایینی با ورودیهای بزرگتر، ظاهری عضلانیتر به خودرو داده است. نمای جانبی، خط سقف و پنجرهها تقریبا بدون تغییر باقی ماندهاند. تناسبات آشناست. رینگها تیرهتر و چندپره هستند و رنگ سبز جدید، از سبز نوری گرین پرل روشنتر است و نور را به شکلی دلنشین بازتاب میدهد.
در کابین، تفاوتها واضحتر میشوند. فرمان جدید به جای نشان تکی ال، نام لکسوس را روی بخش میانی خود دارد. چیدمان کنترلها بازآرایی شده و آشکارا از سدان ایاس الهام گرفته است. با دقت بیشتر، کنسول مرکزی تمیزتر به نظر میرسد؛ دریچههای هوا و کنترلهای تهویه در ترکیبی منظمتر جای گرفتهاند. فضای راننده از حالوهوای نمایشی و رانندهمحور قدیمی فاصله گرفته و به سمت محیطی آرامتر، پختهتر و لوکستر حرکت کرده است.
- نمای بیرونی: چراغهای بازطراحیشده، جلوپنجره دوکی با الهام از آرایکس، سپر پایینی بهروزشده
- کابین: فرمان با نوشته لکسوس، چیدمان اصلاحشده کنترلها، دوخت شورون روی صندلیها
- فناوری: انتظار میرود سختافزار و رابط کاربری سامانه اطلاعاتسرگرمی بهروزرسانی شود
لزومی ندارد حتما منتظر نمایشگر لمسی بزرگتری باشیم. انایکس همین حالا نمایشگر ۱۴ اینچی ارائه میکند، بنابراین احتمالا تمرکز این فیسلیفت بر سختافزار ارتقایافته و رابط کاربری روانتر خواهد بود. این موضوع اهمیت زیادی دارد. تجربه کاربری میتواند در سال ۲۰۲۶ و پس از آن، موفقیت یا شکست یک کراساوور کامپکت لوکس را رقم بزند.

اما پیشرانهها چه وضعیتی خواهند داشت؟ شایعات از ترکیبی با تمرکز جدی بر نسخههای هیبریدی خبر میدهند. وقتی به یاد بیاوریم راو۴ در ایالات متحده دیگر نسخه صرفا بنزینی عرضه نمیکند، این مسیر کاملا منطقی است. برای تویوتا و لکسوس، سامانههای هیبریدی پاسخ اصلی بازار هستند، در حالی که موتور چهارسیلندر خطی توربوشارژ ۲.۴ لیتری هنوز آنقدر جایگاه دارد که با توجه به فروش اخیر، در ترکیب باقی بماند.
تویوتا موتور آمریکای شمالی در نیمه نخست ۲۰۲۶ تعداد ۳۰٬۷۶۳ دستگاه انایکس فروخته است. از این تعداد، نسخه هیبریدی سهمی برابر با ۱۵٬۱۳۷ دستگاه داشته و فروش مدلهای پلاگین هیبریدی به ۵٬۸۱۳ دستگاه رسیده است. این اعداد توضیح میدهند چرا لکسوس احتمالا هم به هیبریدهای معمولی و هم به پلاگین هیبریدیها تکیه خواهد کرد و چرا موتور توربوی بنزینی ممکن است در بازارهایی که تقاضا از آن پشتیبانی میکند، همچنان به کار خود ادامه دهد. بازارهای اروپایی نیز تحت مقررات یورو ۷ به اصلاحات خاص خود نیاز خواهند داشت، پس باید انتظار بهروزرسانیهای بومیسازیشده را در آن منطقه داشت.
از نظر فنی، هر دو گونه هیبریدی از موتورهای ۲.۵ لیتری استفاده میکنند که بهرهوری حرارتی را در اولویت قرار میدهند. موتور ای۲۵ای-افایکساس تویوتا که به راندمان حرارتی بالاتر از ۴۰ درصد شهرت دارد، از تنظیمات چرخه اتکینسون، کورس بلند پیستون و نسبت تراکم بالای ۱۴:۱ بهره میبرد. نسخههای هیبریدی این پیشرانهها را به گیربکس متغیر پیوسته الکترونیکی متصل میکنند، نه جعبهدندههای اتوماتیک مبدل گشتاور؛ تصمیمی که سادگی مکانیکی را با کارایی بهتر و مزیتهای بستهبندی فنی معاوضه میکند.
پس لکسوس با این فیسلیفت چه پیامی میدهد؟ نه اینکه همه چیز نیاز به تغییر داشته است. بلکه برند بر پالایش، هماهنگی و تکامل تأکید میکند. انایکس حالا روشنتر از قبل بخشی از روایت خانوادگی لکسوس به نظر میرسد: نشانههای بیرونی که آرایکس را یادآوری میکنند، جزئیات کابین که از ایاس الهام گرفتهاند و بهروزرسانیهای فناوری که تجربه رانندگی را امروزی نگه میدارند. برای خریدارانی که به دنبال یک کراساوور لوکس کامپکت با ظاهر تازه و تمرکز هیبریدی هستند، لکسوس انایکس ۲۰۲۷ میتواند گزینهای آرام اما بسیار متقاعدکننده باشد.





نظر بگذارید
نظرات (3)
پالایش خوبه اما حس میکنم خیلی احتیاطی رفتن، انگار فقط میخواستن با زبان خانوادگی هماهنگ بشه؛ کاش تجربه کاربری و نرمافزار رو جدیتر میگرفتند ، یه آپدیت سطحی کافی نیست
آیا واقعاً برنامهست که بنزینی خالص محو بشه؟ آمار هیبرید قانعکنه اما من هنوز نسبت به حذف کامل موتور توربو شک دارم، مخصوصاً برای بازار اروپا ؟
چقدر رنگ سبز قشنگه! فرم جلو چراغها واقعاً چهره رو تیزتر کرده، کابین آرامتر و لوکستر به نظر میاد… منتظر عرضهاش هستم ، هر چند باید تست کنیم