بازگشت بریستول فایتر، ابرخودروی وی۱۰ بریتانیایی محدود

بریستول فایتر بازمی‌گردد؛ ابرخودروی بریتانیایی با پیشرانه وی۱۰

بریستول کارز با یک احیای چشمگیر و محدود بازگشته است: بریستول فایتر افسانه‌ای دوباره وارد تولید می‌شود تا هشتادمین سالگرد تأسیس این شرکت را گرامی بدارد. این گرند تورر متفاوت با درهای گالوینگ، که نخستین‌بار در سال ۲۰۰۴ رونمایی شد و آخرین محصول بریستول پیش از فروپاشی شرکت در سال ۲۰۱۱ بود، در قالب یک سری بسیار محدود ادامه تولید، با تکیه بر قطعات، شاسی‌ها و نقشه‌های اصلی دوباره زنده خواهد شد.

این پروژه یک بازتفسیر مدرن نیست، بلکه ادامه‌ای واقعی بر تولید اصلی به شمار می‌آید. بریستول می‌گوید فایتر احیاشده در بریتانیا و با همکاری یک شریک معتبر اما معرفی‌نشده مونتاژ خواهد شد. در ساخت آن از شاسی‌های دست‌نخورده باقی‌مانده از تولید اولیه و تا حد امکان از قطعات اصلی یا بازتولیدشده استفاده می‌شود. همین موضوع این خودروها را برای کلکسیونرهایی که اصالت را به ادای احترام صرف ترجیح می‌دهند، بسیار جذاب‌تر می‌کند.

قلبی از وایپر: قدرت عظیم وی۱۰

در مرکز افسانه فایتر، پیشرانه آن قرار دارد: یک موتور وی۱۰ سوپرشارژ هشت لیتری دست‌ساز که از داج وایپر گرفته شده است. این نیروگاه عظیم همچنان نقطه کانونی مدل احیاشده محسوب می‌شود. توان نسخه استاندارد ۵۲۵ اسب بخار اعلام شده و مشتریان می‌توانند نسخه قدرتمندتر ۶۰۰ اسب بخاری را نیز سفارش دهند. بریستول هنوز زمان رسمی شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خودروهای جدید را منتشر نکرده، اما بیشینه سرعت ۳۳۸ کیلومتر بر ساعت را اعلام کرده است؛ اعدادی که فایتر را بی‌تردید در قلمرو ابرخودروها نگه می‌دارند.

مشخصات کلیدی و نکات برجسته:

• پیشرانه: وی۱۰ هشت لیتری با معماری داج وایپر
• قدرت: ۵۲۵ اسب بخار در نسخه استاندارد / ۶۰۰ اسب بخار به‌صورت سفارشی
• بیشینه سرعت: ۳۳۸ کیلومتر بر ساعت
• تولید: ۵ دستگاه در سری جدید ادامه تولید
• میراث فنی: ساخته‌شده بر پایه شاسی و قطعات اصلی

تولیدی به‌شدت محدود و کاملا سفارشی

زمانی که بریستول در اوایل دهه ۲۰۰۰ فایتر را تولید می‌کرد، تنها حدود دوازده دستگاه از آن تکمیل شد. برای این بازگشت، شرکت فقط پنج خودروی دیگر خواهد ساخت. نخستین نمونه از سری جدید با رنگ مشکی براق و کابین چرمی قهوه‌ای روشن تکمیل شده است؛ چهار دستگاه باقی‌مانده به‌صورت کاملا سفارشی و مطابق دقیق سلیقه خریداران ساخته می‌شوند. بریستول قیمت را فقط برای خریداران واقعی اعلام خواهد کرد، اما با توجه به اینکه فایتر در اوایل دهه ۲۰۰۰ حدود ۲۳۵ هزار پوند قیمت داشت، نمونه‌های ادامه تولید تقریبا قطعا در بازار خودروهای کلکسیونی با رقمی بسیار بالاتر معامله خواهند شد.

بریستول می‌گوید این خودروها هم با فرمان راست و هم با فرمان چپ عرضه خواهند شد و برخی دستگاه‌ها به بازارهایی از جمله ایالات متحده صادر می‌شوند.

این احیا برای بریستول چه معنایی دارد؟

مدیریت شرکت بازگشت فایتر را چیزی فراتر از آغاز دوباره تولید یک مدل می‌داند. پل کینگ، مالک جدید و مدیرعامل اجرایی که هدایت پروژه احیا را بر عهده دارد، از حمایت ریچارد هکت برخوردار است؛ رئیس هیئت‌مدیره‌ای که در دوران اوج بریستول همکاری نزدیکی با تونی کروک داشت. هکت روح برند را چنین خلاصه می‌کند: بریستول همیشه درباره متفاوت بودن بوده است؛ ساخت خودروهای استثنایی در تیراژ کم برای خریدارانی که به فردیت، مهندسی و اصالت اهمیت می‌دهند.

احیای فایتر یک فصل ناتمام را برای بریستول می‌بندد. این پروژه دوباره نشان تجاری بریستول را به جاه‌طلبی‌های مهندسی گذشته‌اش پیوند می‌دهد و برگزارکنندگان امیدوارند زمینه را برای بازگشتی بزرگ‌تر فراهم کند؛ هرچند برنامه‌های آینده عمدا مبهم باقی مانده‌اند.

آیا مدل‌های دیگری هم در راه هستند؟

بریستول اشاره کرده که فایتر شاید نخستین گام از یک بازگشت گسترده‌تر باشد. یکی از گزینه‌های امیدوارکننده، اسپیدستر بولت است؛ یک مدل سبک‌وزن دونفره که نخستین‌بار در سال ۲۰۱۶ با پیشرانه ۴.۸ لیتری وی۸ بی‌ام‌و و توان ۳۷۰ اسب بخار نمایش داده شد. آن نمونه اولیه بولت به گیربکس شش‌سرعته دستی، بدنه کامپوزیت کربنی، وزن اعلامی حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۳.۸ ثانیه مجهز بود. اگر بریستول تصمیم بگیرد تولید را گسترش دهد، مدل‌هایی مانند بولت می‌توانند در کنار فایتر، گزینه‌هایی مدرن‌تر و پیست‌محورتر باشند.

جایگاه بازار و جذابیت برای کلکسیونرها

مدل‌های ادامه تولید و سری‌های محدود بیش از پیش میان علاقه‌مندان و کلکسیونرها محبوب شده‌اند. خودروهایی مانند بریستول فایتر چند معیار مهم را هم‌زمان برآورده می‌کنند: طراحی متمایز با درهای گالوینگ و حضوری نمایشی، قطعات اصلی کمیاب و اعتبار یک نشان بریتانیایی باسابقه. برای خریدارانی که به‌دنبال جایگزینی متفاوت برای ابرخودروهای رایج هستند، فایتر احیاشده اصالت، پیشینه و پیشنهاد ارزشی قدرتمندی ارائه می‌کند؛ البته به شرط آنکه توان پرداخت بهای ممتاز آن را داشته باشند.

نقل‌قول از مدیریت شرکت: «بریستول یک خودروساز انبوه نیست؛ ما همیشه خودروهای استثنایی را در تعداد محدود برای افرادی ساخته‌ایم که برای فردیت و مهندسی اصیل ارزش قائل‌اند.»

اینکه احیای فایتر آغاز رنسانسی پایدار برای بریستول باشد یا ادای احترامی سنجیده و دقیق، هنوز مشخص نیست؛ اما همین حالا دوباره توجه‌ها را به یکی از نامتعارف‌ترین ابرخودروهای بریتانیا جلب کرده است. برای کلکسیونرها و علاقه‌مندان نوستالژیک به صنعت خودروی بریتانیا، این پنج دستگاه فایتر ادامه تولید ارزش دنبال‌کردن دقیق را خواهند داشت.