کانسپت پولستار فرمول ۲۰۳۰ و آینده طراحی جسورانه

نگاهی به کانسپت پولستار فرمول ۲۰۳۰، زبان طراحی تازه، چراغ‌های باریک‌تر، بدنه پیکرتراشی‌شده و نقش آن در نسل بعدی پولستار ۲ و پولستار ۷.

.
کانسپت پولستار فرمول ۲۰۳۰ و آینده طراحی جسورانه

4 دقیقه

یک برش نور و تنها یک انحنا می‌تواند نگاه شما به یک خودرو را تغییر دهد. پولستار تنها یک تصویر تیزری منتشر کرد و همان کافی بود تا بحث‌ها آغاز شود: این یک فیس‌لیفت جزئی نیست. تصویر بیشتر شبیه یک بیانیه است، تأکیدی بر اینکه فصل بعدی این برند در فرم، پرداخت سطوح و حضور بصری، جسورانه‌تر از گذشته پیش خواهد رفت.

امضاهای تیزتر، سطوح نرم‌تر

جزئیات اصلی آشناست، اما بازطراحی شده است. چراغ‌های جلوی دو تیغه پولستار همچنان حضور دارند، اما اینجا باریک‌تر شده‌اند و با فاصله بیشتری از هم قرار گرفته‌اند؛ به این ترتیب، یک موتیف قابل تشخیص به ویژگی غالب چهره خودرو تبدیل شده است. نتیجه اعتمادبه‌نفس بیشتری دارد. نمایشی‌تر است. این تغییری کوچک با اثری بسیار بزرگ است: شناسایی در یک نگاه، اما با ریتمی تازه‌تر در بخش جلویی.

اگر دقیق‌تر نگاه کنید، تصویر نشانه‌هایی از یک درام کاربردی را نشان می‌دهد. چیزی که شبیه یک مجرای اس شکل به نظر می‌رسد، هوا را به سمت بالا هدایت می‌کند و از افزایش نیروی رو به پایین روی محور جلو خبر می‌دهد. چرخ‌های جلو با کمبر چشمگیر متمایل شده‌اند و یک دهانه آیرودینامیکی، تیغه‌های هواشناختی دیده‌شده در پولستار ۳ را تداعی می‌کند. پولستار هنوز نقش مهندسی این نشانه‌ها را تأیید نکرده، اما جای‌گیری آن‌ها نشان می‌دهد برند فقط به تزئین فکر نمی‌کند، بلکه جریان هوا و حس تهاجمی خودرو را نیز جدی گرفته است.

در پرداخت سطوح نیز تغییری قابل توجه دیده می‌شود. مدل‌های پیشین به صفحات کشیده و لبه‌های تیز تمایل داشتند؛ اما فرمول ۲۰۳۰ به فرم‌های پیکرتراشی‌شده‌تر و پرحجم‌تر گرایش دارد. منحنی‌ها در مرکز توجه قرار گرفته‌اند. تنش بصری همچنان باقی است، اما نرم‌تر شده؛ مثل نوازنده‌ای که از ضرب‌های کوتاه و مقطع به نغمه‌ای پیوسته و روان می‌رسد.

پولستار این مسیر را تکامل می‌داند، نه گسست. همین تعبیر اهمیت دارد. تیم طراحی به رهبری فیلیپ رومرز می‌خواهد پیوستگی با هویتی را که برند تاکنون ساخته حفظ کند و هم‌زمان دامنه بیان طراحی را گسترش دهد؛ طوری که خریداران همچنان بتوانند یک پولستار را در پارکینگی شلوغ تشخیص دهند، اما هنگام دیدن آن حسی تازه را تجربه کنند.

فراتر از ظاهر بیرونی، تصویر تیزری و توضیحات همراه آن به تغییرات عمیق‌تری اشاره می‌کنند. بازنگری در کابین. مواد جدید. روایت قوی‌تر درباره پایداری. این نشانه‌ها با برنامه اعلام‌شده پولستار هم‌راستا هستند؛ برنامه‌ای برای بزرگ‌ترین عرضه محصولات در تاریخ شرکت و ورود جدی‌تر به بخش‌های پرفروش‌تر خودروهای برقی پریمیوم.

همین فشار عملی توضیح می‌دهد که چرا فرمول ۲۰۳۰ دو نقش را هم‌زمان بر عهده دارد. از یک سو یک کانسپت چشمگیر است و از سوی دیگر شبیه یک دفترچه قوانین عمل می‌کند. هر زبان طراحی که شرکت در نهایت انتخاب کند، باید در گونه‌های مختلف بدنه، از فست‌بک‌های جمع‌وجور تا شاسی‌بلندها، قابل ترجمه باشد؛ بدون آنکه شخصیتی را کم‌رنگ کند که به پولستار اجازه داد از ریشه‌های ولوویی خود فاصله بگیرد و به برندی مستقل تبدیل شود.

در این میان، اشاره‌ای آرام به تاریخ نیز دیده می‌شود. بخشی از تناسبات و پرداخت سطوح، ایده‌هایی را بازخوانی می‌کند که به دوره‌ای برمی‌گردند که پولستار و ولوو دی‌ان‌ای طراحی مشترکی داشتند؛ چیزی که از نظر روحیه، ولوو کانسپت کوپه ۲۰۱۳ را به یاد می‌آورد. این تأثیر تقلید نیست؛ پژواکی است که ظاهر جدید را به تبار آشنا متصل می‌کند و در عین حال آن را رو به جلو می‌برد.

زمان‌بندی اهمیت زیادی دارد. قرار است زبان طراحی فرمول ۲۰۳۰ در نسل دوم پولستار ۲ در سال ۲۰۲۷ ظاهر شود و بر رونمایی پولستار ۷ در سال ۲۰۲۸ نیز اثر بگذارد. کانسپت کامل اواخر امسال در جریان برنامه رسانه‌ای رانندگی با پولستار ۴ نمایش داده خواهد شد؛ پس از ارائه‌های خصوصی برای سرمایه‌گذاران و مشتریان منتخب در گوتنبرگ. با وجود تولید در شبکه ساخت جیلی، پولستار همچنان خود را با حساسیت‌های طراحی سوئدی معرفی می‌کند.

پس آزمون اصلی چیست؟ پاسخ روشن است. آیا این درام بصری از مسیر تبدیل کانسپت به محصول نمایشگاهی جان سالم به در می‌برد؟ خودروهای مفهومی می‌توانند نمایشی باشند؛ اما خودروهای تولیدی باید کاربردی و قابل ساخت باشند. اگر بخش کافی از شخصیت فرمول ۲۰۳۰ وارد پولستار ۲ و پولستار ۷ جدید شود، این برند به دستاوردی کمیاب خواهد رسید: یک زبان طراحی احساسی، مقیاس‌پذیر و متمایز که هم‌زمان با رشد برند، هویت آن را حفظ می‌کند.

معیار واقعی این خواهد بود که چه مقدار از این کانسپت دراماتیک بتواند مسیر ورود به نسخه‌های تولیدی پولستار ۲ و پولستار ۷ را طی کند.

امیررضا حاتمی
من امیررضا هستم؛ ماشین‌باز حرفه‌ای! عاشق بررسی خودروهای روز دنیا و نوشتن از تجربه‌ی رانندگی با اونام. هر چی درباره ماشین‌ها بدونم، اینجا براتون می‌نویسم.

نظر بگذارید

نظرات

هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.