نمونه اولیه‌ای با پوشش استتاری سبک از نخستین X7 تمام برقی بی‌ام‌و در پیست نوربورگ‌رینگ عکاسی شده است؛ خودرویی که پیش از رونمایی در پاییز ۲۰۲۷ برای مدل سال ۲۰۲۸، چراغ‌های جلوی دو تکه نزدیک به نسخه تولیدی و امضای نوری تازه در عقب را نشان می‌دهد.
تغییرات بیرونی و جزئیات نمونه اولیه
این نمونه اولیه امضای نوری عقب متفاوتی نسبت به iX5 و X7 درون‌سوز فعلی دارد. عناصر افقیِ روی‌هم‌چیده در دو طرف درِ صندوق قرار گرفته‌اند و بررسی دقیق‌تر نشان می‌دهد در هر سمت، دو نوار باریک ال‌ای‌دی به‌صورت عمودی روی هم دیده می‌شود. بازتاب‌دهنده‌های دایره‌ای که در بخش پایینی سپر نصب شده‌اند، ظاهرا قطعات مخصوص نسخه تولیدی نیستند. همان‌طور که از یک خودروی برقی انتظار می‌رود، خروجی اگزوز وجود ندارد و طراحی سپر بسیار تمیز و ساده به نظر می‌رسد.
بی‌ام‌و برف‌پاک‌کن عقب را به‌جای پنهان کردن زیر اسپویلر سقفی، روی شیشه عقب قرار داده است تا ظاهر عمودی بخش عقب، مشابه X7 بنزینی، حفظ شود. نمای جانبی همچنان محافظه‌کارانه است و با گلگیرهای عقب حجیم، خط سقف نسبتا صاف و پنجره‌های بلند، بر چیدمان سه ردیف صندلی تأکید می‌کند. رینگ‌های چندپره فضای گلگیرها را پر کرده‌اند؛ قطر بزرگ دیسک‌های ترمز در این نمونه نشان می‌دهد احتمالا با نسخه‌ای دو موتوره روبه‌رو هستیم که پایین‌تر از نسخه ام پرفورمنس قرار می‌گیرد.
دستگیره‌های درِ متعارف دیده نمی‌شوند و در عوض چهار عملگر کوچک باله‌مانند قابل مشاهده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد نهادهای ایمنی چین با این نوع طراحی دستگیره در مخالفت دارند.
چیدمان نمای جلو و معماری فنی
بی‌ام‌و iX7 از چیدمان چراغ‌های جلوی دو تکه مشابه هم‌خانواده‌های شش‌سیلندر خطی و وی۸ خود استفاده می‌کند؛ چراغ‌های باریک روشنایی روز در گوشه‌های بالایی قرار دارند و واحدهای اصلی چراغ جلو در محفظه‌های جداگانه پایین‌تر نصب شده‌اند. جلوپنجره کلیوی‌شکل بخش بزرگی از دماغه را در بر می‌گیرد و با وجود شباهت‌های بصری در بخش‌های دیگر، ظاهرا از طرح جلوپنجره‌ای متفاوت نسبت به iX5 بهره می‌برد.
بی‌ام‌و iX7 را بر پایه نسخه تکامل‌یافته معماری کلاستر توسعه می‌دهد. انتظار می‌رود این مدل دست‌کم بخشی از گزینه‌های قوای محرکه iX5 را تکرار کند.
قوای محرکه، شارژ و زمان تولید
بر اساس گزارش‌ها، نکات برجسته iX7 60 xDrive با مشخصات بازار ایالات متحده شامل بسته باتری ۱۴۴ کیلووات ساعتی، سامانه برقی ۸۰۰ ولتی، دو واحد محرک و توان ۵۷۰ اسب بخار است. بی‌ام‌و گشتاور اوج را تا ۵۹۳ پوند-فوت، برابر با ۸۰۵ نیوتن‌متر، اعلام می‌کند. انتظار می‌رود عملکرد شارژ در شارژ سریع جریان مستقیم قدرتمند باشد و با شاسی‌بلندهای لوکس مبتنی بر معماری کلار که از فناوری‌های اقتباس‌شده از مدل‌های نویه کلاسه استفاده می‌کنند، هم‌راستا باشد.
- باتری: ۱۴۴ کیلووات ساعت، مشخصات بازار ایالات متحده
- معماری برقی: ۸۰۰ ولت
- توان خروجی: دو واحد محرک، ۵۷۰ اسب بخار
- گشتاور اوج: ۵۹۳ پوند-فوت، برابر با ۸۰۵ نیوتن‌متر
اطلاعات معتبر نشان می‌دهد تولید این خودرو در سپتامبر ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و به این ترتیب iX7 در ایالات متحده به‌عنوان خودروی مدل سال ۲۰۲۸ عرضه می‌شود. نسل بعدی X7 و iX7 با کد داخلی G67 شناخته می‌شوند و نسخه‌های آلپینا کد G69 را دارند. گفته می‌شود نسخه‌های اولیه شامل iX7 60 xDrive، X7 40 xDrive و آلپینا X7 60 xDrive خواهند بود.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.