هوندا تأیید کرده است که نسخه تولیدی شاسی‌بلند برقی 0 آلفا در ۲ دسامبر ۲۰۲۶ به صورت جهانی رونمایی می‌شود و تحویل آن از اوایل ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. این مدل در بازارهای آسیایی و سایر بازارهای خارج از آمریکا عرضه می‌شود؛ هوندا عرضه آن در آمریکا را منتفی دانسته و تمرکز خود در آمریکای شمالی را به سمت خودروهای هیبریدی تغییر داده است.
پیش‌زمینه: لغو برنامه‌های آمریکای شمالی و اثر مالی
هوندا در ۱۲ مارس ۲۰۲۶ اعلام کرد که پس از بازنگری در راهبرد جهانی برقی‌سازی خود، تقریبا کل سبد برنامه‌ریزی‌شده خودروهای برقی برای آمریکای شمالی را کنار می‌گذارد. این شرکت افت بازار خودروهای برقی، تغییر سیاست‌های یارانه‌ای دولت‌ها و تشدید رقابت از سوی خودروسازان چینی را از دلایل اصلی این تصمیم اعلام کرد.
در چارچوب همین تصمیم، هوندا پروژه‌های برقی داخلی آینده خود را که تنها چند ماه با آغاز تولید در کارخانه بازطراحی‌شده مریسویل در ایالت اوهایو فاصله داشتند، لغو کرد. برنامه‌های لغوشده شامل شاسی‌بلند هوندا 0، سدان هوندا 0 و آکورا RSX برقی بودند. کاهش ارزش دارایی‌های مرتبط با این تغییرات حدود ۱۵.۷ میلیارد دلار گزارش شد و به زیان عملیاتی تلفیقی در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۶ انجامید؛ این نخستین زیان عملیاتی سالانه هوندا در نزدیک به ۷۰ سال گذشته بود.
در ژوئیه ۲۰۲۶، هوندا در ادامه اعلام کرد که تولید پرولوگ، تنها خودروی برقی پرتیراژ خود در آمریکای شمالی، تا پایان مدل سال ۲۰۲۶ متوقف می‌شود. پرولوگ بر پایه پلتفرم بی‌ای‌وی 3 جنرال موتورز و با استفاده از باتری‌های اولتیوم ساخته می‌شود و شاسی، قوای محرکه و سامانه‌های الکترونیکی مشترکی با شورولت بلیزر دارد. این خودرو در کارخانه راموس آریزپه مکزیک تولید می‌شود و تحت تأثیر تعرفه ۲۵ درصدی خودروهای وارداتی قرار گرفته است. هوندا اعلام کرد خطوط تولید پرولوگ در دسامبر ۲۰۲۶ متوقف می‌شوند و انتظار می‌رود موجودی باقی‌مانده نمایندگی‌ها تا پایان سه‌ماهه نخست ۲۰۲۷ به فروش برسد. با این اقدامات، هوندا از بازار خودروهای سواری برقی در آمریکا خارج می‌شود و سرمایه‌گذاری خود را به سمت خودروهای هیبریدی بنزینی-برقی سوق می‌دهد.
تأیید 0 آلفا برای بازارهای صادراتی: مشخصات و تولید
هوندا تأیید کرده است که رونمایی جهانی 0 آلفا برای ۲ دسامبر ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده و تحویل آن از اوایل ۲۰۲۷ آغاز می‌شود. نمونه‌های اولیه این خودرو در هند و ژاپن تحت آزمایش جاده‌ای قرار دارند. هوندا اعلام کرده است که مدل تولیدی احتمالا با نام تجاری متفاوتی نسبت به 0 آلفا عرضه خواهد شد؛ انتظار می‌رود نام نهایی پیش از عرضه اعلام شود.
نسخه تولیدی با حفظ فرم جعبه‌ای، نمای جلویی عمودی، نشان نورانی و بازطراحی‌شده هوندا با حرف اچ، خط سقف بلند، گلگیرهای زاویه‌دار و دستگیره‌های در هم‌سطح با بدنه توصیف شده است. از جمله ویژگی‌های مورد انتظار کابین می‌توان به نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ، صفحه‌آمپر دیجیتال، سقف پانوراما و سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده سطح ۲ اشاره کرد.
نخستین پلتفرم اسکیت‌بورد برقی اختصاصی هوندا زیربنای این مدل خواهد بود. گزینه‌های باتری با ظرفیت ۶۱ کیلووات‌ساعت و ۷۵ کیلووات‌ساعت اعلام شده‌اند. هوندا دستیابی به بردی تا ۴۰۴ مایل، معادل ۶۵۰ کیلومتر، را هدف‌گذاری کرده است؛ این عدد رسمی اعلام‌شده از سوی شرکت است. گزارش‌های غیررسمی نشان می‌دهند برد واقعی‌تر در استفاده روزمره برای بزرگ‌ترین بسته باتری حدود ۲۸۰ تا ۳۱۱ مایل، معادل ۴۵۰ تا ۵۰۰ کیلومتر، خواهد بود.
0 آلفا در کارخانه تاپاکورای هوندا در راجستان هند، برای فروش داخلی و صادرات تولید خواهد شد. بازارهای اعلام‌شده برای صادرات عبارت‌اند از:
- ژاپن
- تایلند
- مالزی
- اندونزی
- فیلیپین
هوندا اعلام کرده است که 0 آلفا در ایالات متحده عرضه نخواهد شد. بر اساس اظهارات شرکت، بخشی از این تصمیم به هزینه‌های کمتر مهندسی و انطباق برای رعایت مقررات بازارهای آسیایی نسبت به سرمایه‌گذاری‌های سنگین‌تر مورد نیاز برای تطبیق با الزامات قانونی آمریکا یا اروپا مربوط می‌شود.
تمرکز آمریکای شمالی: هیبریدها و سرمایه‌گذاری تازه تولیدی
پس از ثبت هزینه چند میلیارد دلاری ناشی از کاهش ارزش پروژه‌های خودروهای برقی، هوندا منابع خود در آمریکای شمالی را به سمت راهبرد گسترده‌تر خودروهای هیبریدی بازتخصیص می‌دهد. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، پانزده مدل هیبریدی جدید را در سطح جهان معرفی کند و برای بازار آمریکای شمالی، نسل بعدی خودروهای هیبریدی بنزینی-برقی را در اولویت قرار داده است.
هوندا اعلام کرده است که قطب تولید خودروهای برقی مریسویل برای پروژه‌های دیگر تغییر کاربری خواهد داد. به طور جداگانه، این شرکت حدود ۲ میلیارد دلار در یک تأسیسات تولیدی جدید در آمریکای شمالی سرمایه‌گذاری می‌کند تا یک شاسی‌بلند هیبریدی فول‌سایز سه‌ردیفه بسازد؛ این پروژه نخستین کارخانه مونتاژ کاملا جدید هوندا در آمریکای شمالی طی نزدیک به ۲۰ سال گذشته به شمار می‌رود. هوندا همچنین گفته است که همچنان فرصت‌های آینده خودروهای برقی در بازار آمریکا را ارزیابی می‌کند، اما در شرایط فعلی بازار، برای بازنگری در رویکرد خود یک گام به عقب برداشته است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.