برنامه آکورا برای آر دی ایکس هیبریدی و شاسی بلندهای بزرگ

چهارمین نسل آر‌دی‌ایکس با سامانه هیبریدی چهار سیلندر خطی و دو موتور برقی وارد بازار خواهد شد؛ پیشرانه‌ای که عرضه آن برای سال ۲۰۲۸ تأیید شده و آکورا آن را تغییری ضروری برای حفظ رقابت‌پذیری این مدل در میان کراس‌اوورهای لوکس کامپکت می‌داند.

این تأییدیه در مرکز یک برنامه گسترده‌تر توسعه محصول قرار دارد. اتوموتیو نیوز دریافته است که آکورا قصد دارد در سال‌های آینده سه شاسی‌بلند جدید را عرضه کند تا در قالب برنامه‌ای برای دستیابی به فروش سالانه ۲۰۰ هزار دستگاه در آمریکا تا سال ۲۰۳۰، فراتر از ترکیب فعلی ام‌دی‌ایکس و آر‌دی‌ایکس حرکت کرده و نیازها و سطوح قیمتی متنوع‌تری از خریداران را پوشش دهد.

جزئیاتی که در نشست غیرعلنی ۱۳ اکتبر در لاس‌وگاس برای نمایندگان فروش ارائه شده، یک برنامه سه‌محوره را ترسیم می‌کند: آر‌دی‌ایکس هیبریدی در جایگاهی پایین‌تر از ام‌دی‌ایکس، یک شاسی‌بلند میان‌سایز برگرفته از هوندا پاسپورت با شخصیت خشن‌تر و ماجراجویانه‌تر، و یک پرچم‌دار هشت‌نفره که بالاتر از ام‌دی‌ایکس قرار خواهد گرفت.

ترکیب محصولات، زمان‌بندی و اهداف تولید

آکورا برای رسیدن به فروش ۲۰۰ هزار دستگاهی در آمریکا تا سال ۲۰۳۰، سه شاسی‌بلند جدید را هدف گرفته است: آر‌دی‌ایکس هیبریدی، یک مدل میان‌سایز برگرفته از پاسپورت و یک پرچم‌دار هشت‌نفره.

منابع زنجیره تأمین به نمایندگان فروش گفته‌اند که پرچم‌دار هشت‌نفره به‌صورت داخلی با نام آکورا ایکس‌ال در حال توسعه است. این خودرو حدود شش اینچ، کمی بیش از ۱۵۰ میلی‌متر، از ام‌دی‌ایکس بلندتر خواهد بود، بالاتر از آن جای می‌گیرد و برآورد می‌شود هدف فروش سالانه آن حدود ۳۰ هزار دستگاه باشد. آغاز تولید برای سه‌ماهه سوم ۲۰۲۹ هدف‌گذاری شده است که به معنای عرضه به‌عنوان مدل سال ۲۰۳۰ خواهد بود.

مدل برگرفته از پاسپورت از سوی خرده‌فروشان به‌عنوان خودرویی با پنل‌های بدنه اختصاصی، دماغه عمودی، تایرهای همه‌جارو و طراحی متمایز کاپوت توصیف شده است. این شاسی‌بلند میان‌سایز بنزینی قرار است در نیمه نخست ۲۰۲۸ عرضه شود و طبق گزارش نمایندگان فروش، فروش سالانه حدود ۲۵ هزار دستگاه برای آن پیش‌بینی شده است.

آر‌دی‌ایکس مأموریت جداگانه‌ای دارد: حفظ جایگاه آکورا در بخش شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهای لوکس کامپکت در برابر رقبایی مانند تویوتا راو۴ و هوندا سی‌آر-وی. عرضه نسل چهارم آر‌دی‌ایکس در سال ۲۰۲۸ تأیید شده و این مدل از فناوری هیبریدی دو موتوره همراه با پیشرانه چهار سیلندر خطی استفاده خواهد کرد؛ آکورا سامانه‌های هیبریدی شش سیلندر وی‌شکل را برای مدل‌های بزرگ‌تر نگه می‌دارد.

طراحی، پلتفرم و رقابت

نمایندگان فروش، ایکس‌ال آینده را خودرویی جعبه‌ای، بلند و عضلانی توصیف کرده‌اند که کابینی متمرکز بر آسایش سرنشینان و یک نوار نوری در جلو دارد؛ برخی نیز شباهت‌هایی میان زبان طراحی آن و محصولات رنج‌روور دیده‌اند. در داخل شرکت، از این معماری با عنوان پایلوت ایکس‌ایکس‌ال یاد می‌شود و انتظار می‌رود علاوه بر ام‌دی‌ایکس بعدی، شاسی‌بلند بزرگ‌تر هوندا که در جلسات نمایندگان به آن اشاره شده نیز بر پایه همین پلتفرم ساخته شود.

بخشی از دلیل این حرکت آکورا آن است که خریداران بالقوه ام‌دی‌ایکس همین حالا مدل‌های لکسوس جی‌ایکس و تی‌ایکس را نیز بررسی می‌کنند؛ دو محصولی که محدوده خودروهای دو ردیفه و سه ردیفه را با ترکیبی از راحتی پوشش می‌دهند و در مورد جی‌ایکس، از زیربنای برگرفته از لندکروزر سری ۲۵۰ بهره می‌برند که کیفیت سواری را با توانایی خارج جاده‌ای ترکیب می‌کند.

کانسپت آکورا نکسترا ویژن به‌عنوان پیش‌نمایش سبک طراحی این سه مدل مطرح شده است؛ از جمله نورپردازی تیغه‌مانند که از نشان ای این برند الهام می‌گیرد. این کانسپت یک مطالعه طراحی است و آکورا و نمایندگان فروش انتظار دارند کراس‌اوورهای تولیدی، این زبان طراحی را در قالب بدنه‌ای متعارف‌تر و مناسب بازار شاسی‌بلندهای لوکس اجرا کنند.

اتوموتیو نیوز این گزارش را بر پایه بیانیه مطبوعاتی اخیر سازنده و جزئیات مطرح‌شده در نشست ۱۳ اکتبر نمایندگان فروش، همراه با گزارش‌های زنجیره تأمین و نمایندگان درباره تیراژها و زمان‌بندی‌های پیش‌بینی‌شده تهیه کرده است.