هوندا سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر را برای مدل سال ۲۰۲۷ به‌روزرسانی کرده و آن را به تجهیزات برگرفته از فایربلید مجهز کرده است؛ از جمله کالیپرهای ترمز جلوی رادیال و سامانه ترمز ضدقفل سه‌حالته.
هوندا در تاریخ ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ از سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر مدل ۲۰۲۷ رونمایی کرد.
این موتورسیکلت همچنان از فریم آلومینیومی دوشاخه‌ای و بازوی نوسانی آلومینیومی بهره می‌برد. سیستم تعلیق شامل دوشاخه‌های جلوی ۴۱ میلی‌متری شووا و کمک‌فنر عقب شووا پرو-لینک است.
پیشرانه این موتورسیکلت یک موتور چهارسیلندر خطی ۵۹۹ سی‌سی است که برای تولید ۱۱۹ اسب‌بخار در ۱۴,۵۰۰ دور بر دقیقه و ۶۳ نیوتن‌متر گشتاور در ۱۱,۵۰۰ دور بر دقیقه تنظیم شده است. انتقال نیرو از طریق کلاچ کمکی و ضدلغزش و کوئیک‌شیفتر انجام می‌شود و سیستم اگزوز از آرایش ۴-۲-۱ بهره می‌برد.
بسته الکترونیکی این مدل از فایربلید الهام گرفته و سه حالت استاندارد رانندگی به‌همراه دو حالت قابل شخصی‌سازی ارائه می‌دهد. سامانه ترمز ضدقفل نیز سه حالت انتخابی در اختیار راننده قرار می‌دهد.
سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر در جلو و عقب روی چرخ‌های آلومینیومی ریخته‌گری‌شده ۱۷ اینچی حرکت می‌کند و در بخش جلویی بازنگری‌شده، به اسپویلری مجهز شده که نیروی رو به پایین تولید می‌کند. هوندا در اروپا رنگ‌های سه‌رنگ قرمز ایگنیشن و مشکی متالیک مات بالیستیک را عرضه خواهد کرد.
هوندا سه کیت مسابقه‌ای ویژه پیست از شرکت مسابقه‌ای هوندا را نیز عرضه خواهد کرد که نصب آن‌ها مستلزم حذف سامانه‌های ایمنی جاده‌ای است و واحد کنترل الکترونیکی مسابقه‌ای، اگزوز مسابقه‌ای و تعلیق بازنگری‌شده را به موتورسیکلت اضافه می‌کند.
هوندا اعلام کرده از زمان بازگشت این مدل در سال ۲۰۲۴، بیش از ۹,۶۰۰ دستگاه سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر در اروپا فروخته است. این شرکت همچنین بر پیشینه مسابقه‌ای این موتورسیکلت تأکید دارد؛ از جمله پنج عنوان پیاپی در مسابقات جهانی سوپراسپرت فدراسیون جهانی موتورسواری در میانه و اواخر دهه ۲۰۰۰، چهار قهرمانی متوالی در مسابقات جاده‌ای آسیا در دهه ۲۰۱۰ و چندین عنوان قهرمانی در مسابقات جاده‌ای سراسر ژاپن.
هوندا می‌گوید این به‌روزرسانی‌ها با هدف حفظ روند فروش انجام شده‌اند؛ سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر مدل ۲۰۲۷ در ادامه سال مدل به نمایندگی‌های اروپایی خواهد رسید.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.