مزدا سی ایکس ۵ ام پی اس هیبریدی توربو؛ کانسپت ۲۰۲۸

یک تصویرسازی رایانه‌ای هواداری از مزدا سی‌ایکس ۵ ام‌پی‌اس هیبریدی توربوشارژ که به‌عنوان مدلی احتمالی برای سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ معرفی شده، در شبکه یوتیوب اتویا و در کانال اتویا اینتریر منتشر شده است.

این رندر، بازگشت سری عملکردی مزدا برای نسل سوم سی‌ایکس ۵ را تصور می‌کند؛ ترکیبی از معماری هیبریدی توسعه‌یافته درون شرکت با کمک توربوشارژ یا گزینه پلاگین هیبریدی. این کانسپت کاملا غیررسمی است: هنرمند مجازی اتویا نماهای بیرونی و داخلی را طراحی کرده و چند انتخاب رنگ لوکس را نیز فهرست کرده است، اما مزدا نه بازگشت ام‌پی‌اس را اعلام کرده و نه نسخه هیبریدی مشخصی برای سی‌ایکس ۵ معرفی کرده است.

انتشار این تصویرسازی رایانه‌ای هم‌زمان با افزایش گمانه‌زنی‌های آنلاین درباره گسترش خانواده سی‌ایکس ۵ فراتر از نسخه‌های فعلی صرفا بنزینی انجام شده است. این خودروساز پیش‌تر از کار روی یک سامانه هیبریدی جدید با توسعه داخلی خبر داده و اتویا رندر ام‌پی‌اس خود را به‌عنوان دنباله‌ای اسپرت‌محور معرفی می‌کند که می‌تواند در برابر گزینه‌هایی مانند تویوتا راو۴ جی‌آر اسپرت قرار بگیرد. با این حال، همه ایده‌های مربوط به قوای محرکه در این رندر فرضی هستند و به سازنده محتوا نسبت داده می‌شوند، نه به مزدا.

زمینه مزدا: فروش و پیشنهادهای فصلی

عملیات مزدا در آمریکای شمالی اعلام کرد در ماه اکتبر ۳۱٬۴۴۶ دستگاه خودرو تحویل داده که نسبت به سال گذشته ۲۵ درصد افزایش داشته و دومین عملکرد برتر این برند در ماه اکتبر محسوب می‌شود. فروش از ابتدای سال تاکنون به ۳۴۱٬۷۱۴ دستگاه رسیده که پس از نتایج ضعیف‌تر ابتدای فصل، حدود یک درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته است.

برای حمایت از تقاضا، مزدا در اوایل نوامبر رویداد فروش زمستانی خود را آغاز کرد و برای خریداران واجد شرایط، مشوق‌های نقدی مشتری و تامین مالی ویژه با نرخ درصدی سالانه را برای برخی خودروهای مدل ۲۰۲۶ تا تاریخ ۴ ژانویه ۲۰۲۷ ارائه داد.

کانال اتویا در همین دوره یک پروژه افراطی و غیررسمی از ام‌ایکس ۵ به سبک نمایشگاه سما را نیز به نمایش گذاشت. مجری از یک میاتا به‌شدت تیونینگ‌شده صحبت کرد که طبق ادعا به موتور ۹۶۰ اینچ مکعبی، معادل ۱۵.۷۳ لیتر، با ۱۳ روتور و چهار توربو مجهز شده بود. او گفت در این ساخت، یک مجموعه ۱۲ روتوره سه‌توربو روی یک سامانه تک‌روتور توربو قرار گرفته است؛ اثری نمایشی که بیش از آنکه برای معیارسنجی تولیدی باشد، برای جلب توجه ساخته شده است.

این سی‌ایکس ۵ ام‌پی‌اس یک کانسپت مجازی است که توسط هنرمندی مستقل ساخته شده و نباید آن را به‌عنوان اعلام رسمی مزدا تلقی کرد.

زمان‌بندی رسمی مزدا برای هر نسخه هیبریدی توربوشارژ یا پلاگین از سی‌ایکس ۵ همچنان تایید نشده است؛ این برند و واحدهای منطقه‌ای آن هنوز جزئیاتی فراتر از عرضه تدریجی نسل سوم سی‌ایکس ۵ و وعده کلی یک سامانه هیبریدی توسعه‌یافته درون شرکت منتشر نکرده‌اند.