مرسدس مایباخ S 680 همچنان یکی از معدود خودروهای تولیدی جدید است که با پیشرانه وی۱۲ عرضه می‌شود و برابوس با تبدیل برابوس ۸۵۰ این پلتفرم را یک گام جلوتر برده است. مایباخ S 680 به‌صورت استاندارد با موتور وی۱۲ توئین توربوی ۶.۰ لیتری عرضه می‌شود که ۶۲۱ اسب بخار معادل ۴۶۳ کیلووات یا ۶۳۰ اسب بخار متریک قدرت و ۶۶۴ پوند-فوت معادل ۹۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مرسدس شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت معادل ۹۷ کیلومتر بر ساعت این مدل استاندارد را ۴.۳ ثانیه اعلام کرده است. برابوس با افزایش حجم موتور و بازنگری در قوای محرکه، یک پرچم‌دار به‌مراتب قدرتمندتر ساخته است.
ارتقاها، عملکرد و تجهیزات
برابوس حجم موتور وی۱۲ را به ۶.۳ لیتر افزایش داده، یک اگزوز اسپرت با کنترل سوپاپ و مجموعه‌ای از تغییرات فنی دیگر را به پیشرانه افزوده تا خروجی آن به ۸۳۸ اسب بخار معادل ۶۲۵ کیلووات یا ۸۵۰ اسب بخار متریک در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه برسد. گشتاور بیشینه نیز ۱۰۳۳ پوند-فوت معادل ۱۴۰۰ نیوتن‌متر در ۲۱۰۰ دور بر دقیقه اعلام شده است. این تیونر می‌گوید گشتاور به‌صورت الکترونیکی روی ۸۱۱ پوند-فوت معادل ۱۱۰۰ نیوتن‌متر محدود شده است. به گفته برابوس، این تبدیل نسبت به S 680 استاندارد، ۲۱۷ اسب بخار معادل ۱۶۲ کیلووات یا ۲۲۰ اسب بخار متریک قدرت و ۱۴۸ پوند-فوت معادل ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر ایجاد می‌کند. شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت معادل صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۴.۱ ثانیه گزارش شده و احتمالا شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت آن نزدیک به ۴.۰ ثانیه است. حداکثر سرعت نیز به‌صورت الکترونیکی روی ۱۵۵ مایل بر ساعت معادل ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. در آگهی، مصرف سوخت ترکیبی با واحد مایل بر گالن آمریکا و لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ذکر شده و انتشار دی‌اکسید کربن ۳۲۳ گرم در هر کیلومتر اعلام شده است.
از نظر ظاهری، برابوس ۸۵۰ فرم کلی مایباخ را حفظ کرده اما قطعات بدنه فیبرکربنی گسترده‌ای به آن افزوده است؛ از جمله اسپلیتر جلوی جدید، قطعات تکمیلی سپر و الحاقات عقب، همراه با سر اگزوزهای بازطراحی‌شده و تریم‌های نشان‌دار برابوس روی جلوپنجره، نشان کاپوت و گلگیرها. این نسخه روی رینگ‌های مونوبلاک ام با ابعاد ۹ در ۲۲ اینچ در جلو و ۱۰.۵ در ۲۲ اینچ در عقب قرار گرفته که با پرداخت سرامیکی صیقلی و طرح ۱۰ پره عرضه می‌شوند. تایرها در جلو اندازه ۲۶۵/۳۰ و در عقب اندازه ۳۰۵/۲۵ دارند. برابوس همچنین پکیج ترمز بریک دیزاین و ماژول کاهش ارتفاع اسپرت‌اکسترا را نصب کرده که فاصله خودرو از سطح زمین را کمتر می‌کند.
در کابین، بیشتر سطوح قابل لمس با چرم برابوس به رنگ شکلاتی پوشانده شده‌اند؛ چرمی که با دوخت لوزی، سوراخ‌کاری و نقش برجسته حرف بی تکمیل می‌شود. تریم قهوه‌ای، فرمان کربنی، رکاب‌های نورانی درها و پدال‌های کربنی نیز به این فضا اضافه شده‌اند. این تبدیل، خودرویی را کامل‌تر می‌کند که از کارخانه نیز بسیار مجهز است: فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، گیربکس اتوماتیک ۹جی ترونیک، کروز کنترل تطبیقی دیسترونیک، سامانه دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی‌های جلو و عقب گرم‌کن‌دار و تهویه‌دار، پکیج رفاهی صندلی عقب با میزهای تاشو و محفظه خنک‌کننده، سیستم صوتی بورمستر، نورپردازی محیطی و نمایشگر سربالای واقعیت افزوده.
عرضه و قیمت
برابوس کارکرد خودروی حاضر در تصاویر را اعلام نکرده و این تیونر نمونه مورد نظر را در وب‌سایت خود با قیمت ۶۷۳,۳۵۶.۷۴ یورو شامل مالیات بر ارزش افزوده فهرست کرده است؛ رقمی که در آگهی حدود ۷۵۶,۷۴۰ دلار توصیف شده است. برای مقایسه، مرسدس قیمت یک مایباخ S 680 جدید را در ایالات متحده از حدود ۲۴۷,۴۵۰ دلار بدون هزینه تحویل آغاز می‌کند، در حالی که S 580 از حدود ۲۱۰,۲۰۰ دلار شروع می‌شود. بنابراین قیمت درخواستی برابوس تقریبا سه برابر قیمت پایه مایباخ است.
در مقایسه، رولزرویس گوست در همین بازار با قیمت پایه کمی کمتر از ۳۸۰ هزار دلار توصیف شده است و رولزرویس فانتوم با فاصله محوری استاندارد از حدود ۵۵۰ هزار دلار و با فاصله محوری کشیده از حدود ۶۳۰ هزار دلار آغاز می‌شود؛ ارقامی که قیمت‌گذاری برابوس ۸۵۰ از آن‌ها فراتر می‌رود.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.