.avif)
5 دقیقه
تغییرات عمده برای کارگران UAW در فورد، جنرال موتورز و استلانتیس
کارکنان عضو اتحادیه United Auto Workers (UAW) که در سه خودروساز بزرگ آمریکا ــ فورد، جنرال موتورز و استلانتیس ــ مشغول به کار هستند، سال جاری را در حالی به پایان می‌رسانند که با چالش‌های جدی روبرو شدهاند. صنعت خودروسازی مدت‌هاست از پیامدهای اقتصادی تعرفه‌هایی که طی دوران ریاست‌جمهوری ترامپ تصویب شد، لطمه دیده و میلیاردها دلار هزینه اضافی را بر دوش خودروسازان گذاشته است. این افزایش هزینه به طور طبیعی باعث رشد قیمت خودروهای صفر در سراسر ایالات متحده شده است، اما اکنون پیامد مهم دیگری آشکار شده: کارکنان UAW خود باید کاهش چند هزار دلاری در پاداشهای سالانه مرتبط با سود را انتظار داشته باشند.
تأثیر بر چکهای پاداش سود سالانه
سال‌هاست که چکهای پاداش سود برای اعضای UAW به عنوان بخشی مهم از دستمزد، نقشی تعیین‌کننده دارد و کارگران خطوط تولید و تکنسین‌های فنی در زمان اوج سودآوری شرکتها بهره‌مند میشوند. فقط در سال گذشته، سه غول خودروسازی آمریکا رکورد پرداخت بیش از ۱۰،۰۰۰ دلار به ازای هر نفر را ثبت کردند. اما این وضعیت در سال ۲۰۲۴ به طور چشمگیری تغییر کرده است.
افزایش هزینهها به واسطه تعرفهها و کاهش حاشیه سود شرکتها اکنون موجب پیش‌بینی کاهش قابل توجه در پرداخت‌های پاداش سال جاری شده است. کارگران فورد ممکن است شاهد کاهش ۲۷ تا ۳۶ درصدی در پاداش خود باشند و کارکنان جنرال موتورز نیز احتمالا تا ۳۱ تا ۴۰ درصد از آنچه انتظار دارند را از دست بدهند. وضعیت برای نیروهای استلانتیس حتی بحرانی‌تر است؛ زیرا این شرکت فقط در صورت عبور از حاشیه سود ۲ درصد در آمریکای شمالی به پرداخت پاداش اقدام می‌کند. با ثبت حاشیه سود منفی ۳.۴ درصدی تنها در شش ماه نخست سال و پرداخت ۳۸۰ میلیون دلار بابت تعرفهها، این احتمال وجود دارد که چنانچه فشارهای مالی ادامه یابد، استلانتیس امسال به‌کلی از پرداخت پاداش صرف نظر کند.
.avif)
چکهای پاداش: شاخص سلامت کل صنعت خودرو
پاتریک اندرسون، مدیرعامل Anderson Economic Group، اهمیت چکهای پاداش را در صنعت خودرو بسیار کلیدی می‌داند. او یادآوری می‌کند که این پرداخت‌ها فقط به معنای درآمد اضافه نیست، بلکه نوعی معیار تشخیصی سلامت اقتصادی شرکتهای خودروسازی داخلی و شاخصی برای رفاه کارگران به‌شمار می‌رود.
او می‌گوید: «چکهای پاداش به شاخصی حیاتی تبدیل شدهاند که نه‌تنها انعکاس‌دهنده دستمزد فردی کارگران، بلکه نمایانگر وضعیت عمومی کل صنعت خودروی آمریکا هستند. هرگونه کاهش، تاثیر خود را به طور کامل در خطوط تولید و حتی ترازنامه مالی بنگاه‌های تولیدی نشان میدهد.»
تعارضات سیاستی و نگرانی‌های کارگران
این بحران مالی پس از آن رخ میدهد که رهبران UAW از اعمال تعرفهها حمایت کردند؛ حرکتی با هدف بازگرداندن تولید به داخل و تقویت امنیت شغلی کارکنان پس از چندین دهه سیاست‌های تجارت آزاد. شان فین، رئیس اتحادیه UAW، در آن زمان از اقدام دونالد ترامپ برای مقابله با «فاجعه تجارت آزاد» استقبال کرد. با این حال، فین تأکید داشت که خودروسازان نباید هزینههای تحمیل شده از ناحیه تعرفهها را به کارگران یا مشتریان منتقل کنند و برای آسیب‌دیدگان ناشی از انتقال خط تولید به داخل کشور، خواستار حمایت دولت فدرال شد. با نزدیک شدن به پایان سال ۲۰۲۴، روشن است که این تمهیدات حمایتی محقق نشده و بسیاری از خانواده‌های کارگری نگران وضعیت مالی خود تا پایان امسال هستند.
تأثیر تعرفهها بر قیمت‌گذاری خودرو و شرایط بازار
تعرفه‌های اعمال‌شده نه فقط پاداش کارگران را تحت‌الشعاع قرار داده، بلکه تمام بازار را تحت تأثیر قرار میدهد. اعمال هزینههای تعرفهای، قیمت خودروها را در تمامی رده‌ها، از شاسی‌بلندهای خانوادگی و وانت‌ها تا سدان‌های اسپرت، افزایش داده و این روند می‌تواند جایگاه رقابتی شرکتها را تحت الشعاع قرار داده و مجبورشان کند در استراتژی‌های تولید و قیمت‌گذاری خود، چه در بازار داخلی و چه در سطح جهانی، بازنگری نمایند. تحلیل‌گران بازار معتقدند در چنین شرایطی، شرکتهای آمریکایی که همواره با برنامه‌های پاداشهای سخاوتمند شناخته میشوند، ممکن است بازار خود را به رقبای خارجی با محصولات همسطح و امکانات پیشرفته اما قیمت مناسب‌تر واگذار کنند.
.avif)
مقایسه‌ها و چشمانداز آینده
در مقایسه با بسیاری از خودروسازان خارجی که با موانع تعرفهای مشابهی مواجه نیستند و می‌توانند هزینههای عملیاتی خود را کاهش داده و این صرفه‌جویی را به مشتریان منتقل کنند، آینده پاداشهای سودآوری برای کارگران شاغل در صنعت خودروی آمریکا مبهم به‌نظر می‌رسد. این وضعیت نشانگر نیاز فوری به بازنگری سیاست‌ها و یافتن راهکارهای نوآورانه برای حفظ جایگاه تولید خودرو در آمریکا و حمایت از نیروی انسانی آن است.
با فرارسیدن پایان سال ۲۰۲۴، سرمایه‌گذاران و فعالان صنعت خودرو به دقت رصد خواهند کرد که خودروسازان چگونه تعادل میان نوآوری در طراحی، مهندسی خودروهای پیشرفته و واقعیت‌های اقتصاد جهانی و سیاست‌های تجاری را برقرار میکنند.
منبع: carscoops
نظرات