بررسی مجموعه کلکسیونی جدید هوندا در هات ویلز پریمیوم: جشن میراث JDM

بررسی مجموعه کلکسیونی جدید هوندا در هات ویلز پریمیوم: جشن میراث JDM

۱۴۰۴-۰۵-۱۸
0 نظرات امیررضا حاتمی

8 دقیقه

مقدمه: لحظه‌ای در فروشگاه اسباب‌بازی و جشن دنیای JDM

چندی پیش در یکی از فروشگاه‌های بزرگ اسباب‌بازی قدم می‌زدم که صحنه جالبی توجه‌ام را جلب کرد: خریداری خوش‌پوش با همراهی یک محافظ، مشغول انتخاب دقیق ماشین‌های هات ویلز بود و همزمان با تماس تلفنی درباره معاملات عمده صحبت می‌کرد. این صحنه دوباره به من یادآوری کرد که جمع‌آوری هات ویلز و مدل‌های ریخته‌گری‌شده، سرگرمی‌ای است که مرز نسل‌ها و سبک زندگی‌ها را درنوردیده است. چه هوادار قدیمی JDM باشید، چه تازه وارد این دنیا شده‌اید، خودروهای کلکسیونی پریمیوم پیوندی محسوس با ماشین‌های نمادین فراهم می‌کنند—و گاه لذت خاطره‌انگیز کودکی را زنده می‌کنند. همان‌طور که در ترانه‌ای آمده: چه کسی گفته با بزرگ‌تر شدن دست از جمع‌آوری اسباب‌بازی می‌کشیم؟

در تابستان امسال من نیز مجموعه پریمیوم خود را با مدل‌های جدید و چندین جعبه‌گشایی برای تولید محتوا گسترش دادم. جدیدترین ست جالب توجه، «مجموعه کلکسیونی پریمیوم هوندا» از متل است—تصاویر نزدیک و جعبه‌گشایی این محصول، دقیق‌ترین جزئیات آن را ارائه کرده‌اند. این مجموعه احتمالاً چهارمین (و شاید آخرین) ست کلکسیونی پریمیوم هات ویلز در سال ۲۰۲۵ خواهد بود و علاقه‌مندان JDM را خوشحال می‌کند: چرا که تمرکز آن صرفاً بر میراث هوندا است.

بررسی اجمالی: مجموعه پریمیوم کلکسیونی هوندا چه دارد؟

این مجموعه پریمیوم شامل چهار مدل محوری از هونداست: ساکورا اسپرینتر، هوندا سیویک تایپ R مدل ۱۹۹۹ (EK9)، هوندا NSX-R مدل ۲۰۰۳ و هوندا S2000 رودستر بیستمین سالگرد تولید. همگی با بسته‌بندی شکیل پریمیوم هات ویلز عرضه می‌شوند و همان سطح جزئیات دقیق را دارند که کلکسیونرها انتظارش را دارند—طرح‌های چاپی دقیق، چرخ‌های باکیفیت و ارائه مناسب برای نمایش.

این مجموعه در طبقه‌بندی رده‌بالای متل (Car Culture، Boulevard، سری پریمیوم) جای می‌گیرد و بیشتر مناسب کلکسیونرهای بزرگسال است که به طرح‌های واقعی، تناسب ابعادی ۱:۶۴ و بسته‌بندی نمایشگاهی اهمیت می‌دهند و آنها را برای ویترین یا دیوراما می‌خواهند، نه صرفاً بازی کردن.

قالب‌ها و جزئیات طراحی

ساکورا اسپرینتر — جذابیت JDM قدیمی

ساکورا اسپرینتر قدیمی‌ترین مدل در این مجموعه است و تنها طرح آن توسط مارک جونز انجام شده. سال‌هاست که از این قالب در سری‌های اولیه هات ویلز استفاده می‌شود. خطوط ساده و چهره کلاسیک آن، حس طراحی ژاپنی در اواخر قرن بیستم را به زیبایی منتقل می‌کند؛ این نسخه با چرخ‌های سفید رنگ عرضه شده که ساده و شیک است، اما کمی محتاطانه به نظر می‌رسد.

طراحی و نمایش: ساکورا اسپرینتر دارای فرم تراش‌خورده و نسبت‌های دقیق آن دوره است. کلکسیونرهایی که به طرح‌های مسابقه علاقه‌مندند، از این قالب برای رنگ‌آمیزی یا ساخت دیوراما استقبال می‌کنند. در حالی که لایوری فعلی کاربردی است، یک دکو با موضوع Spoon Sports یا ADVAN می‌توانست آن را برای بسیاری به مدل مورد علاقه تبدیل کند.

هوندا سیویک تایپ R مدل ۱۹۹۹ (EK9) — هاچبک سبک‌وزن نمادین

EK9 یکی از دو قالب طراحی شده توسط ریو اسادا در این ست است. اسادا با خلق مدل‌های متعدد هوندا در دنیای هات ویلز شناخته می‌شود و EK9 او تمام وقار و استحکام مدلی واقعی را حفظ کرده است. این اولین‌بار در مینی‌سری J-Imports سال ۲۰۲۱ در رنگ White Championship با رینگ‌های سفید ۱۰ پره عرضه شد و سریعا به محبوبیت بالایی بین طرفداران رسید و حتی در یکی از نسخه‌ها به سوپر ترژر هانت تبدیل شد.

مشخصات واقعی و عملکرد (EK9): هوندا EK9 تایپ R به خاطر پیشرانه B16B با حجم ۱.۶ لیتر طبیعی و دوربالا شهرت دارد. قدرت پیشرانه حدوداً ۱۸۰ تا ۱۹۰ اسب‌بخار با تمرکز بر وزن سبک و دقت شاسی بود—ویژگی‌هایی که این مدل را معیار هاچ‌بک‌های دیفرانسیل جلو کرد.

جزئیات مدل: نسخه پریمیوم این مدل در هات ویلز چهره تهاجمی تایپ R را به خوبی منتقل کرده و معمولاً در رنگ سفید Championship جلوه خاصی دارد؛ رنگ محبوب اصیل هوندا. طراحی رینگ برای کلکسیونرها مهم است: نسخه‌های قبلی پریمیوم رینگ‌های اسپرت و زیبایی داشتند و این ویژگی، نسخه ارزشمند را از معمولی متمایز می‌کند.

هوندا NSX-R مدل ۲۰۰۳ — میراث سوپراسپرت در قالب سفید

NSX-R این مجموعه تقریباً مشابه نسخه منتشر شده در Car Culture: Mountain Drifters سال ۲۰۲۲ است، اما با ترکیب سفید خالص بدنه و رینگ، برای نمایش جلوه ویژه‌ای دارد. این قالب NSX-R در نسبت و جزئیات فوق‌العاده است و حالا فرصتی دیگر برای کلکسیونرها فراهم شده تا این کوپه موتور وسط تهاجمی را به مجموعه پریمیوم خود بیفزایند.

مشخصات واقعی و عملکرد (NSX-R): NSX-R اوایل دهه ۲۰۰۰ به پیشرانه شش سیلندر V مخصوص مسابقه با اجزای سبک‌تر تجهیز شده بود. شاسی دقیق آن باعث شد تعادل رانندگی و درگیری با راننده، مهم‌تر از قدرت خالص باشد—همین عامل، NSX-R را به یکی از اصیل‌ترین سوپراسپرت‌های ژاپنی دوره خود بدل کرد.

جایگاه بازار: NSX-R همچنان در میان کلکسیونرها پرطرفدار است و احتمالاً در آینده هم در سری Boulevard یا Car Culture نماینده خواهد داشت. فعلاً متل این قالب را فقط با چند طرح عرضه کرده که سفید و مشکی از همه رایج‌تر است.

هوندا S2000 بیستمین سالگرد — قالب جدید رودستر

S2000 بیستمین سالگرد تنها مدل جدید قالب‌گیری شده در این ست است که به طراحی راب مثز برمی‌گردد. چند ماه پیش هات ویلز خبر این قالب جدید را اعلام کرد، چرا که سال‌هاست نسخه روباز واقعی S2000 در مجموعه ۱:۶۴ شرکت وجود نداشت.

الهام واقعی و مشخصات (S2000): هوندا S2000 یک رودستر اسطوره‌ای با پیشرانه‌های F20C (دو لیتری) و بعدها F22C1 (۲.۲ لیتری) معروف است که در بسیاری بازارها ۲۴۰ اسب‌بخار نیرو داشته و واکنش گازی عالی ارائه می‌دهد. شاسی سبک و هندلینگ تیز به همراه سقف باز، محبوبیت ویژه‌ای برای ماشین‌بازها به همراه داشت.

جزئیات مدل و جذابیت: این S2000 از همان رینگ NSX-R در این ست بهره می‌برد—یک انتخاب جذاب برای سری پریمیوم ۲۰۲۵—و فضای داخلی قرمز دارد که تضاد زیبایی با رنگ‌های روشن بدنه ایجاد کرده. برای بسیاری از کلکسیونرها، مینیاتور دقیق و مقرون‌به‌صرفه S2000 الهام‌بخش بوده و ارزش نمایشگاهی دارد بدون آنکه هزینه مالکیت نمونه واقعی را لازم داشته باشد.

مقایسه‌ها، موقعیت بازار و دلیل اهمیت این مجموعه

در قیاس این مجموعه هوندا با سری‌های اخیر پریمیوم هات ویلز (مجموعه‌های ADVAN، سوپراسپرت‌های دهه ۹۰، سری‌های JDM پیشین) چند روند روشن است: متل به سلایق طرفداران بزرگسال JDM با رنگ‌های اصیل و قالب‌های مهم تاریخی توجه می‌کند. تاکنون هوندا در مجموعه‌های پریمیوم کمتر حضور داشت و اغلب برندهایی مانند نیسان، فورد، مرسدس و شورولت برجسته‌تر بوده‌اند—بنابراین این مجموعه متمرکز، نوعی جبران و ادای احترام به جامعه هواداران است.

جایگاه سری: مجموعه‌های کلکسیونی پریمیوم بالاتر از مدل معمولی (Mainline) از نظر جزئیات و بسته‌بندی قرار دارند، اما زیر نسخه‌های نادر «سوپر ترژر هانت» از لحاظ ارزش کلکسیونی هستند. این مدل‌ها برای افرادی است که جزئیات تمپو و چرخ عالی می‌خواهند، بدون آنکه قیمت نجومی بازار ثانویه را بپردازند.

کلکسیون‌پذیری و سرمایه‌گذاری ثانویه: مشابه بسیاری از انتشارهای خاص، تقاضای اولیه معمولاً به خاطر قالب‌های مشخص (EK9، NSX-R، S2000) و انتخاب رینگ است. در گذشته مدل‌هایی با رینگ ویژه و وضعیت ترژر هانت ارزش افزوده پیدا می‌کردند، اما نمونه‌های پریمیوم معمولاً با کمی صبر در دسترس کلکسیونرها باقی می‌مانند.

جمعبندی و نکاتی برای رصد

مجموعه کلکسیونی پریمیوم هوندا از متل، گزیده‌ای دقیق و جذاب از مدل‌های JDM است: ساکورا اسپرینتر با استایل روزهای قدیم، سیویک تایپ R افسانه‌ای، NSX-R خوش‌ساخت و رودستر S2000 قالب جدید. هر مدل ویژگی خاص خود را دارد—هم قالب‌های تاریخی، هم تمپوهای دقیق و هم بسته‌بندی مناسب نمایش.

نکته برای کلکسیونرها: به نوع رینگ، دقت چاپ تمپو و هرگونه لیبل خاص مانند Super Treasure Hunt یا سری Boulevard/Car Culture توجه کنید. برای دوستداران دنیای واقعی خودرو، این نمونه‌ها راهی مقرون به‌صرفه برای پاسداشت مهندسی افسانه‌ای هوندا و روح نوآورانه JDM است—از پیشرانه‌های دوربالای B16 و F20C تا سبک‌بالی NSX-R.

فرقی نمی‌کند این مدل‌ها را در قفسه به نمایش بگذارید، به دیوراماها جان ببخشید یا برای سال‌ها بسته نگه دارید؛ در هر صورت این مجموعه پریمیوم هوندا یک انتخاب بی‌نقص برای هر علاقه‌مند به عملکرد هوندا و کلکسیون دایکست JDM خواهد بود. تمامی تصاویر و نکات بسته‌بندی اصلی از منبع حفظ شده است.

منبع: autoevolution

من امیررضا هستم؛ ماشین‌باز حرفه‌ای! عاشق بررسی خودروهای روز دنیا و نوشتن از تجربه‌ی رانندگی با اونام. هر چی درباره ماشین‌ها بدونم، اینجا براتون می‌نویسم.

نظرات

ارسال نظر

مطالب مرتبط