.avif)
8 دقیقه
مقدمه: بازگشتی قدرتمند برای چارجر بنزینی
داج چارجر با پیشرانه احتراق داخلی، پس از مدت‌ها انتظار، بالاخره برای نسل جدید معرفی شد. مدل شاخص Sixpack Scat Pack با قدرت تولیدی فوق‌العاده، به‌عنوان یک ماسل‌کار دو توربو به میدان آمده است؛ موتوری که تا ۵۵۰ اسببخار نیرو فراهم میکند و تاج «قوی‌ترین خودرو زیر ۵۵ هزار دلار» را بر سر می‌گذارد. برای آن دسته از علاقه‌مندانی که نبود پیشرانه HEMI V8 را داغدار بودند و با ورود چارجر برقی موافق نبودند، این مدل نماد بازگشت داج به اعتبار و هیجان سنتی ماسل‌کارهاست.
اهمیت چارجر جدید در بازار
قطع تولید چارجر و چلنجر نسل گذشته و معرفی مدل برقی اولیه، سیل انتقادات را به سوی داج روانه کرد. نسخه EV یعنی چارجر دیتونا و نوع Scat Pack با ۶۷۰ اسببخار نگاه‌ها را جلب کردند اما به دلیل صدای اگزوز مصنوعی، بسیاری از علاقهمندان و مشتریان وفادار را راضی نکردند. بر اساس آمار فروش تا میانه ۲۰۲۵، مدل برقی حتی به پای فروش نمونه‌های بنزینی رسیده هم نرسید و همین مسئله داج را به سمت تولید سریع‌تر نسخه بنزینی سوق داد. اکنون مدل ۲۰۲۶ Scat Pack پاسخی است مصمم برای خواسته‌های علاقهمندان دنیای ماسل‌کار واقعی.
.avif)
مشخصات فنی و قوای محرکه
انتخاب موتور و میزان قدرت
چارجر Scat Pack مدل ۲۰۲۶ در دو نسخه قدرتی عرضه میشود. نسخه Standard Output (S.O.) با ۴۲۰ اسببخار و گشتاور ۴۶۸ پوند-فوت، و نسخه High Output (H.O.) با بالاترین رقم یعنی ۵۵۰ اسببخار و گشتاور ۵۳۱ پوند-فوت. در هر دو نسخه از موتور خطی ۳ لیتری Hurricane دو توربوشارژ Garrett GT2054 با قابلیت ایجاد بوست تا ۳۰ psi بهره گرفته شده است.
اجزای داخلی موتور و تحویل گشتاور
زیر پوشش موتوری با ظاهر کربنی، پیشرانه Hurricane به اجزای داخلی فولاد فورج، پیستون‌های آلومینیومی خنک‌شونده با جت روغن و بلوک آلومینیومی تقویت‌شده مجهز است. این موتور طوری تنظیم شده که تقریباً ۹۰ درصد گشتاور حداکثری را از دور موتور ۲۵۰۰ rpm ارائه میدهد و شتاب‌گیری پرقدرت و پاسخ سریع در جاده و پیست را تضمین میکند.
.avif)
عملکرد، سرعت نهایی و سیستم انتقال قدرت
نسخه H.O. Sixpack مسیر یک‌چهارم مایل را در حدود ۱۲.۲ ثانیه طی میکند و سقف سرعت آن به نزدیکی ۱۷۷ مایل بر ساعت میرسد. سیستم تمامچرخ محرک به‌صورت استاندارد فراهم است و با فعال کردن حالت محور عقب، کل گشتاور فقط به چرخ‌های عقب منتقل میشود؛ ایده‌آل برای دریفت، برن‌آوت و تجربه اصیل ماسل‌کارها. لانچ کنترل و Line Lock نیز از جمله تجهیزات استاندارد هستند تا شروع حرکت و سوختن لاستیک‌ها کنترل‌شده انجام گیرد.
شاسی، ترمز و هندلینگ
سیستم تعلیق و پویایی خودرو
داج ساختار زیرین چارجر را برای پاسخ دقیق‌تر بازطراحی کرده است. محور جلو با سیستم چند اتصال فورج آلومینیومی و محور عقب با چهار اتصال مستقل مجهز شده‌اند. داج ادعا میکند این افزایش، تا ۲۵ درصد بهبود تعادل در پیچ‌ها نسبت به نسل پیشین را به همراه داشته است.
.avif)
سیستم ترمز و انتقال نیرو
ترمزهای برمبو با کالیپرهای شش پیستون جلو و چهار پیستون عقب و دیسک‌های تهویه‌دار بزرگ، قدرت توقف بالایی ارائه کرده و در برابر داغ شدن مقاوم هستند. سیستم Brake-by-Wire eBoost بسته به وضعیت رانندگی، حس پدال را تغییر میدهد و دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی، چسبندگی و شتاب‌گیری بهتر را تضمین میکند.
طراحی ظاهری و ویژگیهای بیرونی
تمام نسخه‌های Sixpack از فرم ظاهری تهاجمی و حضور خاصی برخوردارند و داج آن را پهن‌ترین بدنه تولیدی بازار می‌داند. مدل H.O. Scat Pack دارای کاپوت اختصاصی، ورودی هوای بزرگ‌تر جلو، نوشته CHARGER نقش‌برجسته در عقب، باله مشکی براق و رینگ ۲۰ اینچی برش الماسی است. هشت رنگ بدنه از جمله سبز مشین، وایت ناکل، بلودیکروس و ردی‌آی قابل انتخاب هستند. لوگوی Fratzog نیز بر روی قالپاق چرخ‌ها و نشان‌های نورانی جلو و عقب نصب شده است.
کابین، فناوری و راحتی
در فضای داخلی چارجر، عناصر نوستالژیک با فناوری مدرن ترکیب شده‌اند. نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی پشت فرمان و نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی با زاویه رو به راننده در همه مدل‌ها وجود دارد. پکیج Plus نمایشگر بزرگ‌تر ۱۶ اینچی و سیستم نورپردازی محیطی با ۶۴ رنگ را با واکنش به تغییر مد رانندگی یا استارت ارائه میدهد. Performance Pages برای نمایش داده‌های عملکردی مثل جی‌فورس و زمان شتاب بازگشته است.
صندلی‌ها با چرم Nappa مشکی یا قرمز دیمونیک قابل سفارش هستند و بسته‌های تریم فیبرکربن و جیر نیز قابل انتخاب است. با وجود پروفایل شبیه کوپه و فست‌بک، چارجر بسته‌بندی کاربردی با بیش‌ترین فضای سرنشین در این کلاس و حجم بار تا ۳۷.۴ فوت مکعب با صندلی‌های خوابیده دارد.
.avif)
مدهای رانندگی، AWD و مصرف سوخت
داج پنج حالت رانندگی شامل Auto، Eco، Wet/Snow، Sport و Custom را ارائه میدهد که هرکدام تنظیمات گاز، گیربکس، فرمان و سیستم اگزوز اکتیو را مطابق شرایط تغییر میدهد. مد Eco ساکت و کم‌مصرف است، در حالی که Sport تمام صدای هیجان‌انگیز موتور را آزاد میکند.
AWD استاندارد با سیستم قطع محور جلو همراه است تا در حالت عادی برای صرفه‌جویی در سوخت محور جلو را غیرفعال کند اما در شرایط لازم به سرعت وارد عمل شود. این ترکیب برای کسانی که هم مصرف منطقی و هم هیجان رانندگی می‌خواهند ایده‌آل است.
ایمنی و دستیارهای رانندگی
چارجر ۲۰۲۶ مجموعه کاملی از سامانه‌های کمکی را به طور استاندارد ارائه میکند: هشدار تصادف جلو، ترمز اضطراری خودکار، پایش نقاط کور، مدیریت لاین، کروز کنترل تطبیقی و شناسایی تابلو‌های راهنمایی. پکیج‌های فناوری قابل سفارش نیز دوربین ۳۶۰ درجه و تصاویر اضافی جانبی را هنگام رانندگی در شهر یا رانندگی عملکردی می‌افزایند.
تیپ‌ها، قیمت و زمان عرضه
قیمت‌گذاری سری Sixpack بسیار رقابتی است. چارجر Sixpack R/T (S.O.) با ۴۲۰ اسببخار از ۴۹,۹۹۵ دلار آغاز میشود و نسخه H.O. Scat Pack با ۵۵۰ اسببخار قیمت پایه ۵۴,۹۹۵ دلار دارد. هزینه حمل ۱۹۹۵ دلار جداگانه است. بدنه دو و چهار در قابل انتخاب بوده و مدل چهاردر حدود ۲۰۰۰ دلار بیشتر است. پیش‌سفارش Scat Pack از ۱۳ اوت ۲۰۲۵ ممکن خواهد بود و مدلهای دو در اواخر همان سال عرضه می‌شوند؛ چهاردرها در ۲۰۲۶ می‌رسند. هر خریدار Scat Pack یک روز آموزش رانندگی حرفه‌ای در مدرسه رادفورد دریافت میکند.
مقایسه: Scat Pack بنزینی در برابر چارجر EV و جای خالی HEMI
در حالی که چارجر دیتونا برق با ۶۷۰ اسببخار خبرساز شد، بسیاری هنوز ارتباط عاطفی و هیجان واقعی بنزینی V8 را از دست رفته میدانند. منتقدان صدای اگزوز مصنوعی Fratzonic را جانشین شایسته‌ای نمی‌دانند. با این که موتور شش سیلندر Hurricane یک HEMI V8 نیست، اما Scat Pack بنزینی صدای مکانیکی اصیل و گشتاور ملموس به ارمغان می‌آورد که مورد علاقه ماشینبازان است. تغییرات مدیریتی و هدایت برند توسط آنتونیو فیلوسا و تیم کونیسکیس این امید را زنده کرده که بازگشت HEMI ممکن باشد.
جایگاه بازار و جمع‌بندی
در این بازه قیمتی، ۵۵۰ اسببخار Scat Pack موقعیتی ممتاز فراهم کرده: یک ماسل‌کار بنزینی اصیل که از نظر نسبت دلار به اسببخار از رقبا جلوتر است و تجربه جذاب پیشرانه احتراق داخلی را به مشتری ارائه میدهد. این مدل مناسب خریدارانی است که در کنار تکنولوژی و هندلینگ مدرن، عطش قدرت و صدای هیجان‌انگیز را دارند. برای علاقهمندان به مدل برقی، هنوز چارجر دیتونا Scat Pack EV با ۶۷۰ اسببخار و قیمت پایه ۵۹٫۹۹۵ دلار به عنوان قوی‌ترین خودرو زیر ۶۰ هزار دلار موجود است، اما چارجر ICE راه ارزشمند و اصیلی برای طرفداران کلاسیک ارائه میکند.
به طور خلاصه، چارجر Scat Pack Sixpack مدل ۲۰۲۶ پاسخی است از سوی داج برای دوست‌داران ماسل‌کار اصیل؛ محصولی با اعداد چشمگیر، شاسی به‌روز، ترمزهای برمبو، AWD قابل تنظیم و صدای واقعی موتور احتراق داخلی که می‌تواند پیوند دوباره میان داج و جامعه ماشین‌بازها برقرار کند و نام چارجر را در بازار عملکرد دوباره تثبیت کند.
منبع: autoevolution
نظرات