نتیجه ای به یادماندنی در حراج آنلاین Cars & Bids

یک نتیجه ماندگار از Cars & Bids

در یکی از تازه‌ترین رویدادهای حراج آنلاین Cars & Bids، شخصی ترجیح داد بودجه خرید یک BMW 430i صفر را صرف مالکیت یک دوج وایپر GTS مدل ۱۹۹۷ جذاب کند. این خودرو که به رنگ قرمز با تزئینات طلایی و کابینی به رنگ مشکی و قرمز مزین شده، حدود ۱۵ سال در اختیار مالک فعلی خود بود و از سال ۲۰۱۰ توسط وی نگهداری می‌شد. کیلومترشمار این وایپر نزدیک به ۱۰ هزار مایل (حدود ۱۶ هزار کیلومتر) را نشان می‌دهد. دلایل فروش این خودرو توسط فروشنده به طور دقیق مشخص نیست؛ اما حتی مالکان وفادار نیز گاهی به تغییر نیاز پیدا می‌کنند، حتی اگر شاهد خودرویی افسانه‌ای با موتور V10 و دیفرانسیل عقب از جنس وایپر باشیم.

قیمت معامله و وضعیت بازار

سایت‌های معتبر ارزش‌گذاری خودرو در حال حاضر قیمت دوج وایپر GTS مدل ۱۹۹۷ را در بازار کلکسیونرها نزدیک به ۸۰ هزار دلار برآورد می‌کنند. اما در این حراج، وایپر مورد نظر با رقمی معادل ۵۶ هزار دلار چکش خورد؛ مبلغی مشابه با قیمت کارخانه‌ای یک کوپه BMW 430i مدل جدید (حدود ۵۲۶۰۰ دلار). برای عاشقان تجربه اصیل از یک اسپرت آمریکایی، این معامله بسیار وسوسه‌انگیز به نظر می‌رسد.

طراحی و وضعیت خودرو

نمای ظاهری و داخلی

ترکیب رنگ قرمز بدنه با جزئیات طلایی، وایپر را به چهره‌ای متمایز و کاملاً هماهنگ با دهه ۹۰ میلادی بدل کرده است. کابین مشکی و قرمز نیز، با تاکید بر حس عضلانی و تمرکز بر راننده، به زیبایی با نمای بیرونی خودرو هماهنگ است. با توجه به کارکرد پایین و مالکیت بلندمدت توسط یک نفر، وضعیت ظاهری و حفظ‌شدگی این خودرو بسیار مطلوب به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی خودرو

در زیر کاپوت، موتور نمادین V10 وایپر قرار گرفته است؛ پیشرانه هشت لیتری که به خاطر صدای منحصربه‌فرد و گشتاور فراوانش مشهور است. اتصال این موتور به گیربکس دستی و انتقال نیرو به چرخ‌های عقب، وایپر GTS را به خودرویی ناب برای رانندگان تبدیل کرده: حداقل دخالت الکترونیکی، قدرت عظیم و لذتی کاملاً مکانیکی. بیشترین خروجی مدل ۱۹۹۷ معمولاً بیش از ۴۰۰ اسب‌بخار بیان می‌شود و گشتاور قابل توجهی را ارائه می‌دهد.

عملکرد و تجربه رانندگی

موتور V10، شتاب انفجاری در دورهای میانی را برای رانندگان ماهر فراهم می‌آورد؛ کسانی که تمایل به کنترل قدرت خام دارند. اگرچه وایپر نسبت به اسپرت‌های امروزی چندان صیقل‌خورده و مدرن نیست، اما تجربه‌ای کاملاً آنالوگ و هیجان‌انگیز را خصوصاً برای طرفداران گیربکس دستی به ارمغان می‌آورد.

جایگاه بازار و مقایسه‌ها

در مقابل کوپه‌های اسپرت مدرن نظیر BMW 430i، وایپر جایگاهی متفاوت دارد: یک ماشین عضلانی آمریکایی با شخصیت ویژه برای کلکسیونرها است و نه کوپه‌ای لوکس و مدرن. قیمت فروش ۵۶ هزار دلاری، آن را پایین‌تر از برآورد بیش‌تر نمونه‌های بی‌نقص قرار می‌دهد و برای جمع‌آورندگان یا کسانی که اصالت را بر امکانات ترجیح می‌دهند، گزینه‌ای جذاب است.

جمع‌بندی نهایی

برای بسیاری از عاشقان خودرو، پرداخت ۵۶ هزار دلار برای یک دوج وایپر GTS مدل ۱۹۹۷ کم‌کارکرد با موتور V10، خریدی بسیار وسوسه‌انگیز است. اگر به دنبال تجربه عملکرد بی‌پیرایه، ارتباط مکانیکی و جذبه کلاسیک یک اسپرت آمریکایی هستید، این وایپر کاملاً می‌تواند انتظارات را برآورده سازد. آیا شما نیز ترجیح می‌دادید با هزینه‌ای معادل یک BMW سری ۴ جدید، چنین تاریخچه خودرویی را به خانه ببرید؟

توجه: هیچ یک از تصاویر منبع را حذف، جایگزین یا ویرایش نکنید — جای‌گذاری تصاویر، توضیحات و فرمت‌ها باید دقیقاً مطابق متن اصلی باقی بماند.

مطلب مرتبط

Read More

دوج وایپر GTS مدل ۱۹۹۹؛ افسانه ای که هنوز خریدار ندارد

اگر همیشه به دنبال تملک بخشی از تاریخ خودروهای عملکردی آمریکا بوده‌اید، هنوز شانس شما از...