4 دقیقه
افزایش تلاش‌های جنرال موتورز در حوزه خودروهای خودران
جنرال موتورز به عنوان یکی از پیشگامان فناوری کمکراننده با معرفی سیستم سوپر کروز از سال ۲۰۱۷، اکنون بار دیگر تمرکز خود را بر توسعه فناوری‌های رانندگی خودکار افزایش داده است. پس از کاهش فعالیت برنامه ربات‌تاکسی کرویز در اواخر سال گذشته و ادغام بخشی از کارکنان و فناوری‌های آن با سایر بخش‌های شرکت، جنرال موتورز اکنون تلاش خود را بر ارائه سیستم‌های سطح بالای رانندگی خودران در محصولات مصرفی و فراتر از آن معطوف کرده است.
تغییر رهبری و جهتگیری استراتژیک
این رویکرد جدید، به استرلینگ اندرسون، مدیر ارشد محصولات جنرال موتورز از ماه مه، نسبت داده می‌شود. اندرسون که هدایت تیم مهندسی اتوپایلوت تسلا را در کارنامه دارد و مؤسس شرکت آئورا نیز بوده است، بار دیگر تلاش خود را بر توسعه کامل خودروهای بدون راننده متمرکز کرده است. تخصص او در زمینه فناوری خودران و سیستم‌های پیشرفته کمکراننده (ADAS) نقش مهمی در تلاش داخلی برای بازگرداندن جنرال موتورز به جایگاه برتر در فناوری رانندگی خودکار دارد.
بازگشت نیروها و بازسازی تیم
بر اساس گزارش بلومبرگ، شرکت جنرال موتورز در حال بررسی استخدام مجدد بخشی از کارکنان سابق کرویز است که سال گذشته حدود ۱۰۰۰ نفر از آن بخش تعدیل شده بودند. اگرچه آمار دقیق هدف‌گذاری‌شده مشخص نیست، اما هدف اصلی، تجمیع تخصص و مالکیت فکری مورد نیاز برای توسعه یک خودروی تماماً خودران و همچنین ادامه بهبود گام‌به‌گام سوپرکروز است.
نقشه راه فناوری و سطوح خودرانی
سخنگوی جنرال موتورز اعلام کرده است: «ما روند توسعه فناوری رانندگی خودکار را که توانایی عملکرد بدون نظارت فعال انسانی دارد، تسریع می‌بخشیم.» این عبارت نشان‌دهنده تمرکز بر سامانههای سطح ۳ و ۴ است؛ یعنی سیستم‌هایی که می‌توانند در برخی شرایط خاص رانندگی، بدون نیاز به مداخله راننده عمل کنند و در نهایت با هدف رسیدن به سطح ۵ یعنی خودرانی کامل پیش می‌روند.
سنسورها، نرم‌افزار و ارزیابی
انتظار می‌رود سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی بر روی مجموعه‌ای از سنسورهای تکرارپذیر (نظیر لیدار، رادار و دوربین)، رایانش پیشرفته خودرو و تست‌های مبتنی بر شبیه‌سازی صورت گیرد. هماهنگی این فناوری‌ها با زیرساخت سوپرکروز موجود و به‌روزرسانی‌های بی‌سیم، همچنان برای تضمین ایمنی و جلب اعتماد مصرف‌کنندگان به قابلیت‌های رانندگی خودکار حیاتی خواهند بود.
مشخصات فنی، طراحی و عملکرد خودروها
اگرچه هنوز خودروی خودران تولیدی توسط جنرال موتورز معرفی نشده، پروژه‌های احتمالی این شرکت، احتمالاً بر پلتفرمهای ماژولار خودروهای برقی جهت بهبود بهره‌وری و برد باتری، مدیریت حرارتی بهینه سخت‌افزارهای رایانشی و طراحی داخلی مناسب برای استفاده بدون راننده (مانند صندلی‌های راحت‌تر و محیط کاربری داخل کابین) تأکید خواهند داشت. اهداف عملکردی نیز توازن میان بهره‌وری انرژی، کارکرد واقعی خودرو و نیازمندی‌های سخت‌افزاری پردازش هوش مصنوعی را در دستور کار قرار خواهند داد.
جایگاه در بازار و مقایسه با رقبا
استراتژی جدید جنرال موتورز، این شرکت را مجدداً در رقابت مستقیم با شرکت‌هایی همچون ویِمو، تسلا و سایر برنامه‌های خودران قرار می‌دهد. برخلاف رویکرد مبتنی بر دوربین تسلا در سامانه Autopilot، به نظر می‌رسد جنرال موتورز با ترکیبی از تجربه مصرف‌کننده سوپرکروز، دستاوردهای ارابه شهری ربات‌تاکسی کرویز و تاکید بر حسگرهای تکراری جهت دریافت تاییدیه‌های قانونی وارد این رقابت خواهد شد.
اهمیت این تحول
در صورت موفقیت، این حرکت میتواند پذیرش فراگیر سامانههای پیشرفته کمکراننده را سرعت بخشیده و فاصله میان قابلیت‌های رفاهی خودرو و سرویس‌های جابجایی واقعاً خودران و وسایل نقلیه شخصی را کاهش دهد. برای علاقه‌مندان به خودرو و تحلیل‌گران صنعت، موضوع جذاب این است که جنرال موتورز چگونه فرآیندهای استخدام مجدد نیروها، تمرکز مهندسی و طراحی پلتفرم را به ایمنی قابل اثبات و امکان عرضه در سطح وسیع تبدیل خواهد کرد.
منبع: carscoops
نظرات