5 دقیقه
سرویس مخفی به دنبال خودروی حفاظتی کمنمای و خارج از جاده
سرویس مخفی ایالات متحده در همکاری با GM Defense، در پی توسعه نسل جدیدی از خودروهای حفاظتی چندمنظوره است که هم امکان حرکت در مسیرهای ناهموار را داشته باشند و هم نسبت به خودروهای شورولت سابربن کنونی این سازمان، کمتر در جمعیت جلب توجه کنند. به گفته شان کرن، رئیس سرویس مخفی آمریکا در مصاحبه‌ای اختصاصی، همکاری فعلی با GM Defense بر پایه ساخت پلتفرمی اختصاصی است که تحرک‌پذیری، ماندگاری و نامحسوس بودن خودرو را برای عملیات‌های حفاظتی در سراسر جهان ارتقا دهد.
چرا تغییر ناوگان لازم است؟
ناوگان فعلی سرویس مخفی عمدتاً متشکل از سابربن‌های زرهی، شاسی‌بلندهای تعقیب و لیموزین ریاست‌جمهوری مشهور به "هیولا" است. این خودروها با وجود مقاومت زیاد در برابر گلوله و ظاهر قدرتمند، برای همه ماموریتها مناسب نیستند. کرن اشاره کرد که عواملی مانند محیط جغرافیایی، سطح تهدید و نیازهای عملیاتی، نقش کلیدی در انتخاب خودرو دارند. در مناطقی مانند بخشی از آفریقا، سابربن‌های زرهی بسیار به چشم می‌آیند و راهکار کمنمایتر و همه‌جارو، انتخاب بهتری برای تیم‌های حفاظت است.
از تبدیل‌های "گاراژ هیولا" تا خودروهای حفاظتی سفارشی
در گذشته، نهادهای دولتی معمولاً شاسی‌بلندهای غیرنظامی را خریداری کرده و با نصب زره جانبی، آنها را به خودروهای محافظ تبدیل می‌کردند؛ فرآیندی که به گفته استفن اس. دومون، رئیس GM Defense، به "ساخت در گاراژ هیولا" مشهور است. این تبدیل‌ها معمولاً وزن زیادی به خودرو تحمیل کرده و موجب افت شتاب، ترمزگیری، عملکرد فنربندی و مصرف سوخت می‌شد. اما اکنون، با همکاری نزدیک سرویس مخفی و GM Defense، طراحی خودروهای حفاظتی از ابتدا با در نظر گرفتن اجزای زرهی، شاسی، قوای محرکه و سامانههای الکترونیکی به گونه‌ای انجام می‌شود که عملکرد پویای خودرو در کنار الزامات حفاظت بالستیک و ضد انفجار حفظ گردد.
پلتفرم‌ها و مشخصات خودروهای احتمالی
اگرچه جزئیات دقیق این طرح محرمانه است، سه گزینه ممکن به صورت عمومی مطرح شدهاند:
۱) پلتفرم شبیه به وسیله نقلیه اسکاد نظامی (ISV)
- بر پایه پلتفرم سبک و بسیار متحرک همچون شورولت کلرادو ZR2.
- تاکید بر زره سبک، فاصله زیاد از زمین و قابلیت حرکت خارج از جاده (چهارچرخ محرک، سیستم تعلیق تقویت‌شده، زاویه ورود و خروج پیشرفته).
- مناسب برای حرکت سریع کاروان، ورود و خروج فوری و عملیات در نقاط دورافتاده.
۲) خودرو کاربری سبک (LUV) مبتنی بر شاسی کامیون‌های سنگین
- ساخته‌شده بر پلتفرم قدرتمندتر با ظرفیت حمل بار بیشتر و امکان نصب زره‌های ماژولار.
- اولویت‌بندی دوام، قابلیت یدک‌کشی، برد زیاد و سامانههای ارتباطی و سنسوری پیشرفته.
۳) پلتفرم کاملاً اختصاصی جدید
- امکان طراحی اختصاصی با توجه به موازنه بین میزان زره (از جمله درب‌های زرهی و شیشه ضدگلوله)، لاستیک‌های مقاوم، ترمز تقویت‌شده و انتخاب قوای محرکه متناسب با نیازهای سرویس مخفی.
سطح دقیق حفاظت بالستیک، وزن و اعداد عملکردی این خودروها محرمانه مانده‌اند، اما هدف اصلی، بهبود ظرفیت حمل، تنظیم دقیق سیستم تعلیق، ترمز و موتور است تا شتاب، سرعت و توقف کنترل‌شده حتی با وجود زره سنگین در سطح مناسبی باقی بماند.
نگرش به طراحی و عملکرد
اولویت‌های طراحی شامل ظاهر کمنمای بدنه برای کاهش دیده‌شدن در میان خودروهای غیرنظامی، بسته‌های زره ماژولار برای افزایش انعطاف عملیاتی و طراحی داخلی متناسب با تجهیزات ارتباطی، کمک‌های پزشکی و امکان خروج سریع سرنشینان خواهد بود. نسبت به شیوه‌های تبدیلی قبلی، عملکرد این خودروها به کمک طراحی یکپارچه شاسی، قاب تقویت‌شده، سیستم تعلیق مدرن، خنک‌کننده‌های ارتقا یافته و ترمزهای قوی‌تر برای جبران وزن زره بهبود خواهد یافت تا هندلینگ و توانایی حرکت خارج از جاده به خوبی حفظ شوند.
جایگاه بازار و اثر بر ناوگان
این حرکت، GM Defense را به تأمین‌کننده تخصصی خودروهای حفاظتی برای سازمان‌های دولتی تبدیل می‌کند؛ تغییری معنادار از تبدیل‌های سنتی به پلتفرم‌های زرهی کارخانه‌ای. برای مدیران ناوگان خودرو، این اقدام به معنای صرف هزینه اولیه بالاتر برای تولید سفارشی اما صرفه‌جویی طولانی‌مدت به دلیل دوام بالاتر، مصرف سوخت بهتر نسبت به تبدیل‌های دستی و کاهش هزینه تعمیرات خواهد بود. خودروهای حفاظتی اختصاصی همچنین امکان یکپارچگی بیشتر اجزای ارتباطی، سیستم‌های مقابله و سایر تجهیزات حیاتی ماموریت را فراهم میکنند.
مقایسه: سابربن زرهی یا گزینه‌های چندمنظوره
- سابربن زرهی: سطح بالای حفاظت بالستیکی، فضای جادار و سابقه حضور در تیم‌های ریاست‌جمهوری؛ اما بسیار جلب توجه و در مسیرهای خارج جاده چابکی کمتری دارد.
- خودرو ISV/LUV یا پلتفرم سفارشی چندمنظوره: قابلیت تحرک بیشتر خارج جاده، نمای کمتر، پیکربندی تطبیق‌پذیر با ماموریت (گرچه ممکن است راحتی کابین یا فضای بار فدا شود).
گام بعدی چیست؟
سرویس مخفی هنوز به طور دقیق اعلام نکرده کدام پلتفرم به خدمت وارد می‌شود. گزینه‌ها شامل تکمیل طراحی ISV یا LUV ساخت GM Defense، یا ارائه یک نسخه کاملاً تازه بر اساس نیازهای حفاظتی هستند. اما بدون توجه به انتخاب نهایی، این رویکرد حکایت از تغییر تمرکز به سوی خودروهای زرهی اختصاصی با توانایی حرکت خارج جاده، ترکیب حفاظت بالستیکی، تحرک و نامحسوس بودن برای ماموریت‌های حفاظت امروزی در سراسر جهان دارد.
منبع: caranddriver
نظرات