.avif)
5 دقیقه
مقدمه: اهمیت پایونیر برای علاقهمندان خودرو و دریانوردی
شهر پلیموث همواره به عنوان قطب نوآوری‌های دریایی شناخته شده و معرفی شناور پایونیر نقطه عطفی در عرصه شناورهای بدون سرنشین به شمار می‌آید. پایونیر فقط یک موفقیت دریایی نیست، بلکه تلاقی مهندسی خودرو، سامانههای پیشرانه پیشرفته و فناوری خودران است که علاقمندان به خودروهای برقی، هیبرید و سلول سوختی را مجذوب خود میکند. این شناور ۱۴/۲ متری که توسط کنترل از راه دور هدایت می‌شود، از پیشرانه هیدروژنی به‌طور کامل بدون انتشار آلاینده بهره میبرد و با قابلیت حمل بار مدولار و فرمانپذیری سطح بالا، نخستین گواهینامه بریتانیا را بر اساس ویرایش سوم کد کشتی‌های کاری (WBC3) به دست آورده است.
پیشگامی در مقررات و دریافت گواهینامه
استانداردهای جدید برای عملیات بدون سرنشین
ویرایش سوم کد کشتی‌های کاری (WBC3) که توسط آژانس دریایی و نگهبانی ساحلی بریتانیا در پایان ۲۰۲۳ معرفی شد، دستورالعمل‌های عملیاتی و ایمنی برای ROUVها را در آب‌های این کشور تدوین میکند. موسسه لویدز رجیستر، نخستین سازمانی بود که مجاز به صدور گواهینامه تحت ضمیمه ۲ این مقررات شد و پایونیر موفق شد اولین شناوری باشد که با الزامات آن مطابقت کامل پیدا کند. این رویداد برای مهندسان خودرو معادل خودروئی است که پیش از سایر رقبا موفق به دریافت یک استاندارد جهانی جدید ایمنی یا محیط‌زیست شود.
.avif)
مشخصات وسیله نقلیه
پلتفرم و باربری
- طول: ۱۴/۲ متر (۴۶/۵ فوت)
- ظرفیت بار: تا ۶/۵ تن تجهیزات ماموریتی و سنسورهای مدولار
- تحمل شرایط جوی: طراحی شده برای فعالیت در امواج تا ارتفاع ۴ متر (۱۳ فوت)
پیشرانه و قوای محرکه
- نیروی اصلی: سلول سوختی هیدروژنی با انتشار صفر آلاینده
- نسخههای آینده: مدل‌های هیبرید و کاملاً برقی پایونیر نیز در دست توسعه است
این ویژگی‌ها ترکیبی است از یک وسیله کاری سنگین‌وزن و سکوی دریایی برقی؛ جایی که تمرکز طراحان بیشتر بر توان حمل بار، برد عملیاتی و دوام ماموریت بوده تا رفاه سرنشینان.
.avif)
طراحی و مهندسی
پایونیر با بدنه حجیم و مدولار خود برای حمل تجهیزات سنگین به منظور بازرسی زیرساختهای دریایی، پایش زیست‌محیطی و نقشه‌برداری بستر دریا ساخته شده است. فلسفه طراحی مدولار آن مشابه پلتفرم‌سازی در صنعت خودروسازی است، جایی که شاسی مشترک ظرفیت نصب قوای محرکه و تیپ‌های بدنه متنوع را فراهم می‌آورد. معماری این شناور تاکید زیادی بر ادغام قابلیت حمل بار، استحکام و افزونگی سامانههای کنترلی از راه دور داشته – اولویت‌هایی که در خودروهای برقی کاری و بسترهای آزمایش خودروهای خودران نیز دیده می‌شود.
کارایی و برد عملیاتی
تمرکز عملکرد پایونیر بر دوام مأموریت، اطمینان‌پذیری و عملکرد کم‌صدا و کم‌لرزش است؛ مزایایی که در قوای محرکه سلول سوختی و برقی صنعت خودرو نیز مشهود است. اگرچه برد عملیاتی وابسته به اندازه سلول سوختی و بار نسبی متغیر است، اما سیستم پیشرانه هیدروژنی امکان سوختگیری سریع و تامین نیروی پایدار تحت بارهای سنگین را فراهم میکند. به همین دلیل، پایونیر برای ماموریت‌های طولانی و بی‌دسترسی به شارژر انتخابی ایده‌آل به شمار می‌رود.
استراتژی بازار و جایگاه‌یابی
شرکت ACUA Ocean که توسط برادران نیل و مایک تینموث پایه‌گذاری شده، پایونیر را به‌عنوان وسیله کاری قدرتمند برای جمعآوری داده‌ها در بازارهای تجاری، زیست‌محیطی و دفاعی عرضه میکند. هدف آن‌ها مشتریانی است که نیاز به سکوهای پایدار و مقیاس‌پذیر بدون سرنشین دارند؛ مشابه استراتژی سازندگان ون‌های برقی که شرکت‌های لجستیک به دنبال ناوگان‌های بدون آلایندگی را هدف می‌گیرند. پایونیر به عنوان اثبات عملی قابلیت سلول سوختی هیدروژنی برای انواع عملیات سنگین معرفی گشته و قرار است به‌زودی شناور بزرگتر ۲۴ متری با نام Maelstrom با ظرفیت باربری، برد و دوام عملیاتی بیشتر به آن اضافه شود.
.avif)
مقایسه: پایونیر در برابر خودروهای زمینی و سایر USVها
هنگام مقایسه با خودروهای برقی زمینی، پایونیر با همان ملاحظات راندمان پیشرانه، تراکم انرژی، وزن و بسته‌بندی مواجه است. در مقایسه با USVهای مبتنی بر باتری، پیشرانه هیدروژنی سوختگیری سریعتری دارد و تحت بار سنگین خروجی باثبات ارائه می‌دهد؛ درست مانند کامیون‌های سلول سوختی هیدروژنی که برای حمل و نقل‌های طولانی‌مدت گزینه بهتری نسبت به کامیون‌های تمام‌برقی محسوب می‌شوند. در میان سایر شناورهای بدون سرنشین، پایونیر با گواهینامه رسمی، ظرفیت بار زیاد و قوای محرکه هیدروژنی خود برجسته می‌گردد.
چرا دوستداران خودرو باید به این موضوع اهمیت دهند
برای علاقمندان خودرو، پایونیر نمونه‌ای واقعی از کاربرد سلول سوختی هیدروژنی، پلتفرم مدولار و سامانههای خودران در یک کاربرد سنگین‌وزن دریایی است. این پروژه نشان‌دهنده انتقال دانش میان صنایع خودرو و دریانوردی است و همچنین آینده‌ای را نوید می‌دهد که سامانههای هیبرید و برقی به سکوهای دریایی نیز راه یابند.
در مجموع، پایونیر صرفاً یک شناور بدون سرنشین نیست؛ بلکه بستری کاری با گواهینامه رسمی و کاملاً بدون آلایندگی است که تفکر پیشرانههای خودرویی را به عرصه دریا وارد کرده و زمینه را برای نسل‌های آینده مانند Maelstrom فراهم ساخته است.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات