5 دقیقه
مروری کوتاه
جدیدترین بیامو M2 با کد G87 همچنان موجب بحث میان علاقه‌مندان خودرو شده است، اما برخی نسخهها نظیر این نمونه جاوا گرین، شخصیت منحصربه‌فرد این کوپه را به‌خوبی به نمایش می‌گذارند. این خودرو با رنگ سبز لیمویی چشمگیر که یادآور نمونههای کارخانه‌ای است و به لطف رینگهای برنزی پولیش‌شده HRE 520، بشکه‌های صیقلی، فنرهای پایینآورنده و پکیج ظریف فیبر کربن آیرودینامیکی، ترکیبی جذاب از رنگ شاخص و ارتقاهای تکنیکی دقیق ارائه میکند.
طراحی و استایلینگ
استایل خارجی
در نگاه نخست، M2 بین مخالفان و موافقان دودستگی ایجاد میکند: شماری طراحی آن را چالش‌برانگیز دانسته، اما عده‌ای دیگر موقعیت تهاجمی و گلگیرهای عریضش را ستایش می‌کنند. در این نسخه، رنگ سبز درخشان جاوا به برجسته‌ترشدن فرم کوپه و کوتاهی برآمدگی‌ها کمک کرده است. مالک خودرو ترجیح داده به جای تغییرات بصری بزرگ، مسیر ظرافت را درپیش گیرد: یک لیپ جلویی کوچک با کناردها، رکاب جانبی و بالچه‌های فیبرکربنی روی گلگیر عقب که به جای غالب‌شدن بر ظاهر کارخانه، هارمونی زیبایی ایجاد می‌کنند.
رینگ‌ها، سیستم تعلیق و جزئیات پایانی
از شاخص‌ترین اجزای این بیامو، رینگهای HRE Performance سری 520 با فینیش دو رنگ برنزی مات و بشکه‌های شفاف پولیش‌شده هستند که حس لوکس و قابلیت موتوراسپرت را القا می‌کنند. این رینگهای ساخته شده به روش فورج علاوه بر زیبایی، وزن فنربندی نشده را کاهش داده و جذابیت خاصی به خودرو بخشیده‌اند. فنرهای پایینآورنده MMX Performance نیز موقعیت اسپرت‌تر و استیل بهتری فراهم ساخته‌اند. از سوی دیگر، اسپویلر انتهایی تقویت شده از جنس فیبر کربن به رنگ بدنه، نقش «گیلاس روی کیک» این پروژه را بازی میکند.
عملکرد و مشخصات فنی
پیشرانه و توان خروجی
در زیر کاپوت این نمونه، موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو S58 قرار دارد؛ همان خانواده پیشرانه مورد استفاده در M مدل‌های بزرگ‌تر بیامو. پس از فیس‌لیفت جزئی برای مدل 2025، قدرت به حدود 473 اسب‌بخار و گشتاور به 442 پوند-فوت افزایش یافته که M2 را همسطح M3 و M4 استاندارد از منظر خروجی می‌سازد. به‌واسطه ابعاد جمع‌وجور و فاصله محوری کوتاهتر، شاسی این خودرو نسبت به سایر اعضای خانواده، احساس چابکی بیشتری القا میکند.
شاسی و سامانه انتقال نیرو
مهندسان بیامو، M2 را با نگرش عملکردمحور توسعه داده‌اند: ساختار شاسی صلب، تعلیق ارتقاءیافته، محور عقب محرک و دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی عناصر کلیدی آن هستند. خریداران (بسته به بازار و آپشن‌ها) می‌توانند گیربکس دستی یا اتوماتیک را انتخاب کنند، اما در هر دو حالت، تأکید این خودرو بر تجربه رانندگی و چابکی بیش از لوکس‌گرایی است.
جایگاه بازار و قیمت‌گذاری
یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های M2، ارزش خرید بالای آن است. در بازار آمریکا، قیمت پایه مدل 2025 از حدود 68,200 دلار آغاز می‌شود که به‌وضوح از مدل M3 (حدود 78,400 دلار) و M4 کوپه (نزدیک به 81,300 دلار) پایین‌تر است. همین اختلاف قیمتی، امکان سرمایه‌گذاری روی قطعات افترمارکتی درجه‌یک نظیر رینگ‌ها و قطعات فیبرکربن را فراهم می‌سازد، بدون آنکه هزینه نهایی به سطوح مدل‌های رده بالا نزدیک شود.
مقایسه: M2 در برابر M3 و M4
در مقایسه با M3 و M4، M2 به‌شکل هدفمند با ابعاد فشرده‌تر و تمرکز بیشتر بر رانندگی توسعه یافته است. اگرچه دو مدل بزرگ‌تر فضای داخلی بیشتری داشته و راحتی افزوده ارائه میدهند، M2 با موقعیت جمع‌وجور و حس سبک وزنی، شخصیت خاصی را ارائه میکند. پس از افزایش قدرت، عملکرد خط مستقیم M2 نزدیک به آنهاست، اما خصوصیات رانندگی متمایز (چابکی و فاصله محوری کوتاهتر) عامل جذابیت برای رانندگان مشتاق سیستم هندلینگ است.
گزینه‌های افترمارکت و کاربردپذیری
نمونه جاوا گرین حاضر، مسیری سنجیده برای ارتقا را به تصویر می‌کشد: رینگهای فورج HRE 520 برای دوام و زیبایی، فنرهای MMX به‌منظور کاهش رول بدنه و بهبود سیلوئت، و داکتیل فیبر کربنی Alpha-N برای پایداری عقب خودرو، همگی بدون افراط در آیرودینامیک، باعث ارتقا عملکرد و حفظ کاربرپذیری در رانندگی روزمره و لذت آخرهفته برای راننده می‌شوند، در حالیکه جلوه‌ای چشم‌نواز در همایش‌های خودرو دارند.
جمع‌بندی نهایی
چه طرفدارش باشید و چه نه، بیامو M2 همچنان واکنش‌های تندی را برمی‌انگیزد. نسخه‌هایی چون این جاوا گرین نشان میدهند که با انتخاب رنگ خاص و قطعات افترمارکتی باکیفیت، می‌توان جذابیت این مدل را بدون خدشه واردشدن به نقاط قوت اصلی — پیشرانه دوربالا، شاسی تیز و ابعاد جمع‌وجور متمرکز بر راننده — به سطح تازه‌ای رساند. کلیه تصاویر، زیرنویس‌ها و جای‌گذاری‌های اصلی منبع عیناً حفظ شده‌اند.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات