نگاهی نو به سری اندرو ۲۰۲۶ هاسکوارنا: تغییراتی کارآمد برای عاشقان آفرود

نگاهی نو به سری اندرو ۲۰۲۶ هاسکوارنا: تغییراتی کارآمد برای عاشقان آفرود

۱۴۰۴-۰۵-۲۴
0 نظرات امیررضا حاتمی

5 دقیقه

مروری کلی: احیای عملیاتی در سری اندرو ۲۰۲۶ هاسکوارنا

هاسکوارنا با معرفی به‌روزرسانی‌هایی جمع و جور اما تاثیرگذار برای هفت مدل اندرو خود در سال ۲۰۲۶ پرده برداشت. همانند به‌روزرسانی‌های اخیر برند خواهرش KTM، سازنده سوئدی تمرکز خود را بر بهبود سیستم تعلیق، افزایش محافظت از موتورسوار و به‌روزرسانی‌های ظاهری ملایم برای مدل‌های دو زمانه و چهار زمانه گذاشته است. اگرچه این تغییرات انقلابی نیستند، اما باعث به‌روز ماندن محصولات هاسکوارنا و حفظ قدرت رقابتی آن در بازار آفرود و اندرو شده‌اند.

ترکیب مدل‌ها و جایگاه در بازار

در سال ۲۰۲۶، مجموعه اندرو هاسکوارنا شامل سه مدل دو زمانه—TE 125، TE 250 و TE 300—و چهار مدل چهار زمانه—FE 250، FE 350، FE 450 و FE 501 خواهد بود. TE 300 تنها مدل دو زمانه‌ایست که برای استفاده در خیابان مجوز دارد؛ در حالی که TE 125 و TE 250 عمدتاً برای مسابقات طراحی شده‌اند. سری FE مناسب موتورسوارانی است که به دنبال عملکرد چهار زمانه همراه با سیستم‌های کمکی الکترونیکی و نقشه‌های موتوری چندگانه برای سازگاری با مسیرها هستند.

موقعیت این موتورسیکلت‌ها در بازار

هاسکوارنا این سری را به عنوان موتورسیکلت‌های اندروی پرمیوم و مناسب مسابقات یا موتورسواران حرفه‌ای معرفی می‌کند؛ کسانی که تعلیق به‌روز، شاسی سبک از کرومولی و سیستم ترمز قابل اطمینان برایشان اهمیت دارد. این برند بر استفاده از قطعات مسابقه‌ای اثبات‌شده تاکید می‌کند و ترجیح می‌دهد به جای تغییرات بزرگ، به بهبودهای تدریجی بپردازد تا رضایت خریداران را جلب کند.

مهم‌ترین ارتقاها: تعلیق، محافظت و تجهیزات الکترونیکی

مهم‌ترین نکته در به‌روزرسانی ۲۰۲۶، پیشرفت سیستم تعلیق در تمام مدل‌هاست. تمامی این هفت موتورسیکلت اکنون به فنرهای صیقلی، محفظه فشار جدید و هیدروستاپ یک‌تکه مجهز شده‌اند تا کنترل میرا کنندگی بهتر و تجربه سواری نرم‌تری ارائه دهند. تنظیمات کمپرس و ریباند برای فورک و کمک عقب مجدد بهینه‌سازی شده‌اند و همچنان از قطعات WP XACT بهره می‌برند که در دنیای فنی آفرود بسیار خوش‌نام هستند. وظیفه ترمزگیری، طبق روال گذشته، بر عهده ترکیبی از قطعات Brembo و GSK است که پایداری و اطمینان بالایی دارد.

در بخش الکترونیک، تغییر جدیدی شاهد نیستیم اما امکانات فعلی همچنان ارزشمند هستند: مدل‌های FE با دو نقشه موتوری قابل انتخاب، کنترل کشش و کوئیک‌شیفتر ارائه می‌شوند؛ تجهیزاتی که تنظیم عملکرد بر اساس شرایط مسیر را ممکن می‌سازند.

شاسی، محافظت و ظاهر

موتورها مانند قبل در شاسی‌های کرومولی هیدروفرم جای گرفته‌اند و برای سال ۲۰۲۶، هیچ تغییری در پیشرانه نداشته‌اند. در عوض، تمرکز شرکت بر استحکام و محافظت از موتور سوار بوده است: طراحی جدید فلاپ‌های رادیاتور، گاردهای به‌روزشده فورک، گلگیرهای تازه و محافظ اختصاصی لوله سوخت از جمله تغییراتی‌اند که احتمال آسیب‌دیدگی در مسیرهای سخت را کاهش می‌دهند. گرافیک بدنه هم اصلاح شده تا ظاهر محصولات به‌روزتر و در عین حال هماهنگ باقی بماند.

ویژگی‌های برجسته فنی (خلاصه)

  • انواع موتور: دو زمانه (TE 125، TE 250، TE 300) و چهار زمانه (FE 250، FE 350، FE 450، FE 501)
  • سیستم تعلیق: فورک و کمک WP XACT با فنرهای بهبودیافته، مخزن فشار جدید و هیدروستاپ یک‌تکه
  • الکترونیک: نقشه موتور دوگانه (در مدل‌های FE)، کنترل کشش و کوئیک‌شیفتر
  • ترمز: مجموعه قطعات Brembo و GSK
  • شاسی: اسکلت هیدروفرم کرومولی (chromoly)

زمان عرضه و قیمت‌گذاری

طبق اعلام هاسکوارنا، شش مدل از هفت مدل معرفی‌شده تا پایان این ماه به نمایندگی‌ها می‌رسند. تنها مدل استثنا TE 300 است که تولید آن برای ماه اکتبر برنامه‌ریزی شده است. مانند همیشه، اطلاعات رسمی درباره قیمت اعلام نشده است؛ علاقه‌مندان باید برای اطلاع از موجودی منطقه‌ای و قیمت نهایی با نمایندگی‌های محلی تماس بگیرند، چون توزیع بر اساس بازار متفاوت خواهد بود.

مقایسه با KTM و سایر شرکت‌ها

هم‌راستا با روند توسعه KTM، به‌روزرسانی ۲۰۲۶ هاسکوارنا تمرکز خود را بر بهبود قطعات معطوف داشته است نه دگرگونی‌های ساختاری. در قیاس با رقبای بازار، نقاط قوت هاسکوارنا در قطعات مسابقه‌ای از جمله تعلیق WP XACT، ترمزهای Brembo و شاسی سبک کرومولی همراه با به‌روزرسانی‌های حساب‌شده نهفته است. در نهایت، انتخاب میان برندها احتمالا بیش از هر چیز به پوشش خدماتی نمایندگی، دسترسی منطقه‌ای و مناسب بودن با نیاز موتورسوار بستگی خواهد داشت تا تفاوت‌های فنی شاخص.

در مجموع، سری اندروی ۲۰۲۶ هاسکوارنا با پیشرفت قابل توجه در تعلیق، محافظت بهتر و طراحی ظاهری تازه، همچنان برای علاقه‌مندان جدی آفرود و رقابت جذاب باقی می‌ماند.

منبع: autoevolution

من امیررضا هستم؛ ماشین‌باز حرفه‌ای! عاشق بررسی خودروهای روز دنیا و نوشتن از تجربه‌ی رانندگی با اونام. هر چی درباره ماشین‌ها بدونم، اینجا براتون می‌نویسم.

نظرات

ارسال نظر