.avif)
5 دقیقه
رویارویی دو افراط در طراحی سوپراسپرت مدرن: رولتو و ۷۶۵LT
تیم CarExpert استرالیا نبردی مهیج میان دو نماینده برجسته دنیای سوپراسپرتها، یعنی لامبورگینی رولتو هیبریدی پلاگ‌این و مکلارن ۷۶۵LT سبک‌وزن را در قالب مسابقه‌هایی حساس به تصویر کشید. محیط رقابتی آن‌ها یک باند فرود هواپیما بود که آماده‌سازی خاصی نداشت و همین امر باعث پخش گرد و غبار و کاهش چسبندگی شد؛ فاکتوری که سرنوشت رقابت‌ها را رقم زد.
رقبا در یک نگاه: سامانه محرکه، وزن و آرایش انتقال قدرت
لامبورگینی رولتو (V12 هیبرید پلاگ‌این)
رولتو تازه‌ترین نماد قدرت لامبورگینی است؛ قلب تپنده آن یک موتور V12 تنفس طبیعی به همراه سه موتور الکتریکی در قالب سامانه هیبریدی پلاگ‌این است که در مجموع حدود ۱۰۰۱ اسببخار تولید می‌کند. سیستم چهارچرخ محرک این ایتالیایی باعث می‌شود قدرت عظیمش را برای شروعی طوفانی به زمین منتقل کند. البته وزن رولتو بیش از ۳۹۰۰ پوند اعلام شده است؛ اما قابلیت لانچ کم‌نظیر و گشتاور میانی شگفت‌انگیز را مدیون موتورهای برقی است.
.avif)
مکلارن ۷۶۵LT (V8 سبک‌وزن)
۷۶۵LT اصالت یک سوپراسپرت بریتانیایی و سبک‌وزن را بازنمایی می‌کند. این خودرو با پیشرانه هشت سیلندر خورجینی ۴ لیتری با توربوشارژ دوگانه، خروجی‌ای نزدیک به ۷۵۵ اسببخار را از طریق محور عقب انتقال می‌دهد و تمرکز شدیدی بر کاهش جرم دارد. در برخی پیکربندی‌ها وزن خودرو به کمتر از ۳۰۰۰ پوند می‌رسد و این به معنای نسبت قدرت به وزن بی‌نظیر و پویایی عالی در مسیرهای استاندارد است.
شرایط مسابقه و عامل تعیین‌کننده پیروزی
ظاهر مسابقه روی کاغذ جذاب بود: هیبرید چهارچرخ محرک با ۱۰۰۱ اسببخار در مقابل رقیب سبک‌وزن و عقب‌محور با ۷۵۵ اسببخار. اما گرد و غبار باند بیشترین صدمه را به مکلارن زد چون چسبندگی پایین بود. محرک عقب بودن ۷۶۵LT باعث شد نتواند قدرت خود را در شروع‌ها به خوبی منتقل کند، در حالی که چهارچرخ محرک رولتو و گشتاور آنی موتورها، تمام خلأهای چسبندگی را پر کرد و برگ برنده میدان شد.
.avif)
نتایج رقابت‌ها: استارت صفر، رولینگ و رکوردها
تیم CarExpert برای اطمینان از صحت نتایج، چندین مسابقه استارت ایستا و رولینگ اجرا کرد. در سه شروع از حالت توقف، رولتو هر بار به سرعت فاصله ایجاد کرد و مکلارن مدام برای یافتن چسبندگی تقلا می‌کرد. حتی در مسابقاتی که از سرعت میانی آغاز شدند تا مزیت AWD کاهش یابد، باز هم قدرت بالاتر و شتاب تیز هیبریدی رولتو مانع سبقت‌های پی در پی ۷۶۵LT شد. اختلاف در استارتهای رول کمتر شد ولی همچنان محسوس باقی ماند.
آمار کلیدی عملکرد (در تست)
- ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر: رولتو ۳٫۰۰ ث، ۷۶۵LT حدود ۳٫۵۴ ثانیه
- ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر: رولتو ۱٫۳۳ ث، ۷۶۵LT معادل ۱٫۳۹ ث
- ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر: رولتو ۸٫۰۲ ث، ۷۶۵LT معادل ۷٫۹۸ ث
- ربع مایل: رولتو ۱۰٫۱۸ ث، ۷۶۵LT برابر با ۱۰٫۴۳ ث
.avif)
طراحی، دینامیک و جایگاه بازار
رولتو نماد حرکت لامبورگینی به سوی ابرخودروهای هیبریدی است: طراحی تهاجمی، پیشرانه‌های پیشرفته برقی و چسبندگی فوق‌العاده برای شتابی چشمگیر در دنیای واقعی. این خودرو مشتریانی را هدف می‌گیرد که علاوه بر عملکرد آنی، به خاص بودن و زبان طراحی جسورانه اهمیت می‌دهند.
در مقابل، ۷۶۵LT دل علاقهمندان اصیل را میبرد؛ کسانی که شاسی سبک، چابکی مثال‌زدنی و تجربه ناب یک V8 توربو را ترجیح می‌دهند. جایگاه بازار مکلارن، چابکی متمرکز در پیست و لذت رانندگی را بزرگ‌تر از سرعت خام مسیرهای مستقیم می‌داند.
جمع‌بندی و نکات کاربردی برای علاقهمندان
اگر بیشترین شتابگیری و عملکرد تضمین‌شده در شرایط مختلف مدنظرتان است، هیبرید AWD مثل رولتو تقریباً همیشه آغاز بهتری از یک سوپراسپرت سبک وزن و محور عقب خواهد داشت. اما درصورتی که چابکی پیست، وزن کمتر و حس رانندگی آنالوگ جذبتان می‌کند، ۷۶۵LT همچنان گزینه‌ای چشمگیر است. آزمایش‌های هوایی استرالیا نشان داد که سطح مسیر، نوع انتقال قدرت (چهارچرخ یا عقب) و شیوه ارائه نیرو (گشتاور هیبریدی در برابر تاخیر توربو) چطور نتایج واقعی را متفاوت می‌کنند.
خلاصه اینکه ترکیب قدرت V12، شتاب الکتریکی و AWD در رولتو برتری مطلق را روی باند پرگرد و غبار برایش به همراه داشت و هم در شتاب صفر تا ۱۰۰ و هم در ربع مایل سریع‌تر ظاهر شد. مکلارن ۷۶۵LT با چابکی و توان رقابتی در سرعتهای بالا خوش درخشید، اما محدودیت‌های چسبندگی در شرایط آزمون نتیجه نهایی را تعیین کرد.
منبع: autoevolution
ارسال نظر