.avif)
5 دقیقه
BMW R 100 غیرمعمول: روایت تولد یک بازمانده
امروزه شخصی‌سازی موتورسیکلتهای بی‌ام‌و باکسر هواخنک به میدانی شلوغ و رقابتی تبدیل شده است، اما فرانسیسکو مانن و تیمش در Lord Drake Kustoms راه خود را از دیگران جدا ساخته‌اند. آنان با شروع از یک R 100 استاندارد، این موتور کلاسیک را به نمونه‌ای سفارشی با نام Survivor تبدیل کردند که ترکیبی هوشمندانه از شاخصه‌های بابِر و کافه ریسر را در قالبی منسجم و چشم‌گیر به نمایش گذاشته است. از شاخک جلو به سبک springer گرفته تا پرداخت براق کروم و برنج، این R 100 اثری تکراری نیست.
ویژگی‌های طراحی و زیبایی
جلو و قسمت فرمان
جلوی بازمانده با مجموعه فنربندی springer سفارشی اعلام حضور میکند؛ اُماژی به موتورسیکلتهای قدیمی با ظاهری نو. چراغ LED با حال و هوای رترو در چارچوب springer جای گرفته و فنرهای روکاری‌شده با برنج در پشت آن حس دستساز و ویژه‌ای ارائه میدهند. در قسمت فرمان، یک هندل بار پایین با طراحی کلیپ‌آن نصب شده و اهرم‌های کنترل برنجی معکوس همراه با گریپ‌های چرمی قهوه‌ای دیده می‌شود. پایین‌تر از فرمان یک سرعت‌سنج کوچک Motoscope Tiny محصول Motogadget نصب شده تا مجموعه ادوات ساده و کاربردی باقی بماند.
چرخ‌ها، ترمز و سیستم تعلیق
در جلو، شاخک‌های فنری به ترمز کاسهای سنتی با پوشش برنج و طوقه کرومی با پره‌های استیل ضدزنگ ختم می‌شوند. در عقب، Lord Drake با تغییر در سوئینگآرم و نصب دو کمکفنر نرم افزاری که نزدیک به لوله‌های فریم جای گرفته‌اند، به چیدمانی متفاوت رسیدند. سوئینگآرم حامل گلگیر و نوار LED مخفی است و پایه پلاک در قسمت پایین و سمت چپ تعبیه شده است.
مخزن سوخت، صندلی و جزئیات تکمیلی
یکی از جاذبه‌های اصلی این اثر، باک بنزین کروم‌کاری‌شده‌ای است که شبیه به مدل Mojave از بنلی به نظر می‌رسد و با پرداخت آینه‌ای و بند چرمی شیک به‌خوبی به بدنه وصل شده و با صندلی بابِر هماهنگ است. صندلی با طرح دوخت لوزی‌شکل روی یک پایه فنری برگی قرار گرفته است. عناصر برنجی همچون زیرپایی‌ها، وِلو سَتَک‌های کاربراتور، درام عقب و انتهای اگزوز و شیلد حرارتی، زیبایی فلز گرم را در کل موتورسیکلت تکرار می‌کنند. شاسی و سوئینگآرم با پوشش پودری سفید جذاب، و اجزای موتور، پایه صندلی و کمک‌فنرها با کروم جلوه‌ای خاص گرفته‌اند. جایگزینی جعبه هوای فابریک با کاور چرمی دستساز نیز به نمای تمیزتر و یک‌دست‌تر انجامیده است.
.avif)
مشخصات فنی موتورسیکلت
پایه: BMW R 100 (موتور باکسر هواخنک) موتور: باکسر توئین 980 سیسی هواخنک (با پیکربندی استاندارد) انتقال قدرت: گیربکس 5 دنده با انتقال محور (مشابه مدل اصلی) سیستم تعلیق: شاخک springer سفارشی؛ سوئینگآرم اصلاحشده با دو کمکفنر عقب ترمز: کاسهای جلو و عقب با پرداخت سفارشی تجهیزات اضافه: سرعت‌سنج Motoscope Tiny، اگزوز سفارشی با سر برنجی، روکش صندلی چرمی دستساز
عملکرد و لذت سواری
Survivor کاراکتر اصیل R 100 را حفظ کرده است: گشتاور بالا، پاسخ‌گویی نرم و مناسب سواری‌های آرام به جای مسابقه. تزئینات کروم و برنج و تغییرات جزیی در سیستم تعلیق، کمی هندلینگ و توزیع وزن را تغییر داده اما مرکز ثقل پایین باکسر همچنان ثبات اعتمادبخشی را تضمین میکند. سیستم تعلیق اصلاحشده و استفاده از کمک‌فنرهای جدید، تلاشی موفق برای سنت و راحتی بیشتر نسبت به نسخه کارخانه‌ای هستند.
جایگاه بازار و مقایسه‌ها
در بازار موتورسیکلتهای سفارشی، Survivor جایگاهی ویژه و سطح‌بالا برای علاقهمندان اصالت‌گرا دارد؛ آن‌هایی که ترجیح میدهند به جای پیروی از مُد، به منحصر به فرد بودن سرمایه‌گذاری کنند. برخلاف کافه ریسرهای متداول یا Trackerهای محبوب، پروژه Lord Drake Kustoms تأکید بیشتری بر پرداخت دستساز و مواد باکیفیتی چون برنج و چرم دارد. این پروژه نه در دسته کلاسیک‌های بازسازی‌شده و نه در ردیف آثار سفارشی افراطی قرار می‌گیرد؛ بلکه ترکیبی از عملکرد کاربردی و جلوه بصری خاص ارائه می‌دهد.
جمع‌بندی
BMW R 100 Survivor بازنگری هوشمندانه‌ای از یک پلتفرم ماندگار است. با آمیختن عناصر بابِر، ارگونومی کافه ریسر و جزئیات سفارشی، Lord Drake Kustoms موتوری آفریده که ضمن احترام به میراث باکسر، شخصیت مدرن و پررنگ جدیدی ارائه می‌دهد. برای کلکسیونرها و موتورسوارانی که به دنبال موتوری خاص با هر دو ویژگی زیبایی و عملکرد هستند، Survivor نمونه‌ای درخشان از هنرمندی در عرصه سفارشیسازی است.
منبع: autoevolution
نظرات