5 دقیقه
آنچه ویدیو نشان داد — و یافته‌های CHP
کاربری با نام Marty Byrde در تیکتاک کلیپی ضبط کرد که به سرعت فراگیر شد؛ در این ویدیو، یک دستگاه فورد Mustang Mach‑E سبز رنگ حین سر خوردن و برخورد با مانع بتنی در بزرگراهی در کالیفرنیا نمایش داده می‌شد و راننده ظاهراً کنترلی بر خودرو نداشت. این ویدیوی کوتاه این تصور را به وجود آورد که Mach‑E خودران، کنترل خود را از دست داده و به مانعی برخورد کرده است؛ موضوعی که سریعاً در میان علاقهمندان خودروهای برقی و سیستمهای کمک‌راننده فعال نگرانی ایجاد کرد.
توضیحات پلیس بزرگراه کالیفرنیا (CHP)
اداره CHP در شهر رد وود یک بیانیه اولیه منتشر کرد که برداشت ایجاد شده از ویدیو را به طور قابل توجهی تغییر داد: به گفته پلیس، در زمان وقوع تصادف خودرو در حالت رانندگی خودکار نبود. بر اساس اعلام CHP، Mustang ابتدا با یک میتسوبیشی میراژ قرمز برخورد کرده و سپس به دیوار سمت راست نزدیک پل هوایی هالی استریت کوبیده شده است. مأموران راننده Mustang Mach‑E را به ظن رانندگی تحت تاثیر مواد الکلی یا مخدر دستگیر کردند؛ همچنین فرد دیگری در این سانحه دچار آسیب شد.
اهمیت زمینه رویدادها در ویدیوهای کوتاه
ویدیوهای کوتاه معمولاً فاقد اطلاعات کلیدی مانند سرعت خودرو، دخالت راننده، شرایط ترافیکی و اقدامات پس از برخورد هستند و تفسیر درست از یک کلیپ منفرد دشوار است. CHP تأکید کرد که بررسی‌های کامل صحنه و فیلم‌های دوربین مأموران جزئیات دقیق‌تری را ارائه می‌دهند و از مردم خواست به‌جای قضاوت طبق پست‌های ویروسی، تخلفات خطرناک را از طریق ۹۱۱ گزارش کنند.
اعتبار BlueCruise، سیستمهای ADAS و مقایسه با رقبا
این ویدیو به دلیل موفقیت سیستم BlueCruise فورد در میان سیستمهای کمک‌راننده خودکار (ADAS) مورد توجه قرار گرفت. مؤسسات معتبری نظیر Consumer Reports، BlueCruise را در رقابت با سیستم‌هایی مانند Super Cruise جنرال موتورز و اتوپایلوت تسلا سطح بالا رتبه‌بندی کرده‌اند. با این حال، یافته CHP نشان داد که حتی خودروهای دارای فناوری کمکی دست آزاد نیز در صورتی که سامانه فعال نباشد یا راننده وضعیت مطلوبی نداشته باشد، همچنان می‌توانند دچار سانحه شوند.
بررسی Mustang Mach‑E: ویژگی‌ها، طراحی و عملکرد فنی
Mustang Mach‑E کراس‌اووری الکتریکی از فورد است که طراحی اصیل ماستنگ را با کاربری یک شاسی‌بلند برقی ترکیب میکند. خصوصیات آن بسته به نسخه و قوای محرکه متفاوت است اما معمولاً شامل موارد زیر می‌شود:
باتری و بُرد حرکتی
- این خودرو با باتری استاندارد یا باطری با ظرفیت بیشتر بسته به سال تولید عرضه می‌شود. پکیج‌های بُرد بالا معمولاً برد EPA در بازه ۲۵۰ تا ۳۰۰+ مایل را مخصوصاً برای نسخه‌های دودیفرانسیل عقب ثبت می‌کنند.
قوای محرکه و قدرت
- مدل‌های پایه دودیفرانسیل عقب شتاب مناسبی برای رانندگی روزمره دارند؛ نسخه‌های دو موتوره AWD و مدل‌های GT عملکردی با قدرت بالا ارائه می‌دهند. مدل‌های GT Performance به قدرت ۴۵۰ تا ۴۸۰ اسب بخار و سیستم تعلیق اسپرت برای رانندگان مشتاق می‌رسند.
شارژ و بهره‌وری
- قابلیت شارژ سریع DC امکان شارژ سریع در ایستگاه‌های عمومی را فراهم میکند (اوج نرخ شارژ معمولاً ۱۵۰ کیلووات، بسته به شبکه و مدل). بسیاری از مالکان، بهره‌وری و سلامت باتری این خودرو را رضایت‌بخش می‌دانند و نمونه‌های با کارکرد بالا گزارش کمترین افت ظرفیت باتری را داشته‌اند.
جایگاه بازار و رقبای Mustang Mach‑E
Mach‑E در کلاس کراس‌اوورهای برقی با رقبایی مانند Tesla Model Y، Volkswagen ID.4، Hyundai Ioniq 5 و Kia EV6 رقابت میکند. فورد این خودرو را تلفیقی از کارایی و هیجان رانندگی معرفی میکند و آن را در نسخه‌های اقتصادی تا مدل‌های تخصصی و پیست‌محور به بازار عرضه کرده است. در برخی بازارها شرایط فروش نظیر نرخ بهره صفر تا ۷۲ ماه و جوایز نقدی ویژه برای خریداران در نظر گرفته شده است.
نکاتی برای خریداران و علاقمندان
- ویدیوهای ویروسی ممکن است گمراه‌کننده باشند؛ منابع رسمی همچون روند تحقیق پلیس نقطه اتکا هستند. CHP تایید کرد که در لحظه تصادف سیستم خودران فعال نبوده و افراد به ظن رانندگی پرخطر بازداشت شده‌اند.
- سیستمهای BlueCruise و ADAS همچنان پیشرفت می‌کنند اما رفتار صحیح و مسئولانه راننده، همچنان غیرقابل جایگزین بوده و باید هوشیار و سالم باشد.
- در مقایسه خودروهای برقی، مواردی چون برد واقعی، سازگاری با شبکه‌های شارژ و توان سیستم کمک‌راننده و همچنین تطابق عملکرد خودرو با نیازهای شما را در نظر بگیرید.
برای دوستداران ایمنی جاده، با ادامه تحقیقات CHP اخبار بیشتری منتشر خواهد شد. این حادثه یادآور اهمیت نقش همزمان فناوری و عامل انسانی در تضمین ایمنی رانندگی است.
منبع: electrek
نظرات