.avif)
6 دقیقه
مروری بر تحول تدریجی آئودی Q4 e-tron
آئودی این روزها مدل بروزشده Q4 e-tron را در خیابان‌های اروپا مورد آزمایش قرار می‌دهد و تصاویر جاسوسی اخیر نشان‌دهنده تحول میانه‌چرخه‌ای با رویکردی متعادل اما دقیق است. این خودرو که از سال 2021 بر پلتفرم MEB گروه فولکسواگن سوار است، قرار است از سال 2026 در اختیار نمایندگی‌های آمریکا قرار گیرد و با مدل 2027 عرضه شود. در این بازنگری، تمرکز بر بهبودهای بصری، ارتقا فناوریهای داخلی کابین و استفاده از سخت‌افزار جدید MEB+ زیر پوسته خودرو است.
تغییرات طراحی: امضای نوری نوین و سپرهای بازطراحیشده
اصلاحات ایجاد شده در ظاهر خودرو، جنبه تکاملی داشته و انقلابی نیست. در قسمت جلوی بدنه، Q4 e-tron به امضای جدید چراغ روشنایی روز با فناوری DRL چندبخشی تجهیز شده؛ این زبان طراحی یادآور مدل Q6 e-tron است، اما بدون تقسیم‌بندی چراغ‌ها. برخلاف مدل‌های پیش از فیسلیفت که دارای خطوط افقی در جلوپنجره پایین بودند، مدل آزمایشی از الگوی مشبک شش‌ضلعی بهره می‌برد که نشان از تغییر سپر و ورودی هوای پایین دارد. قسمت بالایی جلوپنجره نیز شدیداً استتار شده و احتمال بازنگری‌های بیشتر در آن وجود دارد.
جزئیات قسمت عقب و نمای جانبی
در عقب خودرو نیز تغییراتی به چشم می‌خورد، به‌ویژه در چراغ‌های عقب که دچار بازطراحی شده‌اند. یک قطعه تزئینی که بین چراغ‌ها کشیده شده، توسط پوشش استتاری مخفی شده است—این قطعه ممکن است صرفاً رابطی بصری باشد یا خود به عنوان یک نوار چراغ تمام‌عرض عمل کند. اصلاحات ظریف اما مؤثر در تریم پایین درب‌ها و رکاب‌های جانبی، بهبود آیرودینامیک یا تمایز ظاهری بیشتر این نسخه نسبت به نمونه قبلی را نوید می‌دهد.
کابین و فناوری: نمایشگرهای دوگانه و کابین دیجیتال پیشرفته
در فضای داخلی، انتظار یک جهش جدی فناورانه میرود. شنیده‌ها حاکی از بهره‌گیری آئودی از چینش دو نمایشگر همانند مدل‌های اخیر هستند: یک صفحه نمایش 11.9 اینچی ویژه پشت آمپر و یک نمایشگر 14.5 اینچی خمیده در مرکز. گمان میرود نمایشگر مرکزی کنترل‌های تهویه و سیستم اطلاعات-سرگرمی را یکپارچه کند تا کارایی و هماهنگی تکنولوژیک را در کابین ارتقا دهد.
.avif)
پلتفرم و قوای محرکه: مهاجرت به MEB+ و بهبودهای باتری
از منظر مهندسی، Q4 e-tron مدل 2027 قرار است بر پایه پلتفرم MEB+ قرار بگیرد؛ همان معماری که برای نسل آینده خودروهای شاسی‌بلند ID فولکسواگن نیز در نظر گرفته شده است. MEB+ ویژگی‌های جذابی ارائه می‌دهد: احتمال عرضه باتری‌های LFP (لیتیوم-آهن-فسفات)، ظرفیت انرژی قابل استفاده‌ی بیشتر و بهبود در عملکرد شارژ و مدیریت حرارتی. در سال 2023، آئودی قدرت موتور و سرعت شارژ Q4 را افزایش داد و حالا انتظار میرود مهاجرت به MEB+ این روند را با ارتقای برد و کارایی ادامه دهد. موتورها نیز جدید و کارآمدتر خواهند بود، با این حال استفاده آئودی از ترمزهای درام عقب همچنان ادامه دارد؛ موضوعی که با توجه به مراجعه برخی رقبا به ترمز دیسکی برای چرخ‌های عقب کمی تعجب‌برانگیز است.
مشخصات فنی و انتظارات عملکردی
برای مدل 2025، قیمت پایه Q4 e-tron در آمریکا 49,800 دلار تعیین شده و آئودی برد 463 کیلومتری (288 مایل) را با شارژ کامل پیش‌بینی کرده است. همچنین قابلیت شارژ سریع DC از 10 تا 80 درصد ظرف حدود 28 دقیقه وجود دارد. هرچند خروجی نهایی قدرت و پیکربندی باتری برای نسخه فیسلیفت هنوز اعلام نشده، اما گذر به بستر MEB+ نوید چگالی انرژی بیشتر و پذیرش بهتر شارژ را می‌دهد.
.avif)
جایگاه در بازار و مقایسه‌ها
Q4 e-tron بهعنوان یک کراساوور برقی لوکس در جایگاهی بالاتر از فولکسواگن ID.4 قرار میگیرد و نسخه اسپرت‌بک آن نمایی کوپه‌مانند و قیمتی بالاتر دارد. در مقایسه با ID.2 (محصول آینده فولکسواگن با ترمزهای دیسکی عقب)، وابستگی آئودی به ترمزهای درام عقب در پلتفرم MEB همچنان تامل‌برانگیز است. این فیسلیفت اتفاقی به‌موقع به شمار میرود، چرا که فروش Q4 e-tron در آمریکا طی نیمه نخست 2025 با کاهش چشمگیر—حدود 40 درصد پایین‌تر از نیمه اول 2024—مواجه شد و نسخه اسپرت‌بک نیز کاهش 36 درصدی را ثبت کرد.
اهمیت این فیسلیفت
در مواجهه با رقابت شدیدتر میان کراس‌اوورهای برقی لوکس، فیسلیفت Q4 e-tron تلاشی برای بروزرسانی ظاهری، مدرنیزه‌کردن کابین و بهره‌برداری از مزایای فنی پلتفرم MEB+ برای ارتقای برد و قابلیت شارژ سریع است. اصلاحات ظاهری در کنار کابینی پیشرفته‌تر، برگ برنده‌ای برای جلب دوباره توجه بازار و افزایش قدرت رقابت Q4 برابر با هم‌خانواده‌های گروه فولکسواگن و سایر رقیبان برقی به‌شمار میرود.
جمع‌بندی نکات کلیدی
- زمان عرضه به بازار آمریکا: 2026 میلادی به عنوان مدل 2027.
- به‌روزرسانی‌های مهم: چراغ‌های روشنایی چندبخشی، سپرهای جلو و عقب بازطراحیشده، و امکان وجود نوار چراغ در عقب.
- بروزرسانی پلتفرم: مهاجرت به MEB+ با گزینه های احتمالی باتری LFP و افزایش انرژی قابل استفاده.
- فناوری کابین: احتمالا تجهیز به دو نمایشگر (11.9 اینچ برای راننده و 14.5 اینچ خمیده برای مرکز).
- قیمت مدل 2025: 49,800 دلار؛ بُرد تخمینی تا 288 مایل و شارژ سریع DC از 10 تا 80 درصد طی حدود 28 دقیقه.
با ورود نسخه بازطراحیشده Q4 e-tron، علاقه‌مندان و مشتریان باید منتظر اطلاعات رسمی و زمان رونمایی باشند. این بروزرسانی با هدف حفظ جایگاه Q4 در بازاری پویاتر و توسعه‌یافته‌تر و با تلفیق اصلاحات بصری و پیشرفت‌های فنی صورت گرفته است.
منبع: autoevolution
نظرات