4 دقیقه
بازگشت NISMO به دنیای شاسی‌بلندها
نشان NISMO نیسان — که مترادف با میراث موتوراسپورت و ارتقای عملکرد جاده‌ای است — برای اولین‌بار روی X-Trail دیده میشود. نسخه جدید X-Trail NISMO که برای بازار ژاپن معرفی شده، ترکیبی از ارتقاءهای ظاهری و اصلاحات مکانیکی است که هندلینگ را تیزتر، دینامیک شاسی را تقویت و تجربه رانندگی را برای علاقه‌مندان به یک شاسی‌بلند عملکردی جذاب‌تر می‌کند.
طراحی و استایل: تهاجم ملایم با تاکیدهای قرمز
X-Trail NISMO از نگاه اول قابل تشخیص است. جزئیات کروم تیره روی نمای جلو، اسپویلر زیرِ جلو شکل‌دار با لوگوی برجسته NISMO و اسپویلرهای جانبی با حاشیه قرمز نیت رانندگی اسپرت خودرو را برجسته می‌کنند. در عقب، لبهٔ پایین به شکل دیفیوزر طراحی شده و چراغ‌های مه‌شکن به‌روزرسانی‌شده استحکام نمای تهاجمی را تکمیل می‌کنند. در کابین، فضای داخلی با تریم مشکی و دوخت قرمز عرضه شده و خریداران می‌توانند برای حسِ نزدیک‌تر به پیست صندلی‌های اسپرت Recaro را انتخاب کنند — جزئیاتی که برای رانندگان متمرکز بر عملکرد جذابیت دارد و DNA برند NISMO را تقویت می‌کند.
رینگ‌ها و لاستیک‌ها
NISMO برای X-Trail رینگهای 20 اینچی نصب کرده که نسبت به فیتمنت استاندارد عریض‌تر هستند و روی آن‌ها لاستیکهای Michelin Pilot Sport EV قرار گرفته تا چسبندگی و بازخورد فرمان بهبود یابد. این رینگهای بزرگ‌تر و لاستیکهای چسبنده‌تر به فرمان‌پذیری تیزتر و سواری پایدارتر کمک می‌کنند.
تقویت‌های شاسی و عملکرد
به‌جای افزایش توان اوج موتور، NISMO تمرکز را روی شاسی، سیستم تعلیق و سامانه‌های کنترلی گذاشته تا دینامیک رانندگی را ارتقا دهد. X-Trail NISMO به کمک کمکفنرهای سوئینگوالو Kayaba تجهیز شده — تکنولوژی‌ای که نیسان پیش از این آن‌را در سراسر مدل‌های خود به کار نبرده بود — تا فشرده‌سازی و بازگشت را بهتر در رانندگی پرهیجان مدیریت کند. نتیجه، پایداری بهتر در پیچها و راحتی سواری اصلاح‌شده روی سطوح مختلف جاده است.
کنترل تمام‌چرخ e-4ORCE
سامانهٔ کنترل تمام‌چرخ الکتریکی e-4ORCE بازتنظیم شده تا در صورت نیاز تخصیص گشتاور به محور عقب را افزایش دهد و ورودیهای فرمان جلویی را برای دقت جهت‌گیری بیشتر کنترل کند. همراه با تنظیمات به‌روزشدهٔ سیستم فرمان‌پذیری، این تغییرات باعث تیزتر شدن آغاز پیچ و تعادل میانی در پیچها می‌شوند، بدون آنکه خروجی فنی پیشرانه تغییر کند.
پیشرانه و حالتهای رانندگی
نیسان هیچ ارتقای مکانیکی مشخصی برای موتور X-Trail NISMO اعلام نکرده، بنابراین به نظر می‌رسد پیشرانه‌های استاندارد حفظ شوند. آنچه NISMO را متمایز می‌کند ماژول کنترل خودرو با تنظیمات ویژه است که حالتهای قابل انتخاب Sport و Auto را ارائه می‌دهد. حالت Sport پاسخدهی گاز، حس فرمان و وکتورینگ گشتاور سیستم AWD را سفت‌تر می‌کند تا سواری متمرکزتر بر راننده فراهم شود، در حالی که حالت Auto اولویت را به راحتی و بهره‌وری برای استفاده روزمره می‌دهد.
موضع در بازار و عرضه
X-Trail NISMO برای خریدارانی طراحی شده که می‌خواهند یک کراس‌اوور خانوادگی با هندلینگ تیزتر و هویت اسپرت مشخص داشته باشند. این مدل در پایان سپتامبر در ژاپن عرضه خواهد شد و قیمت آن انتظار میرود بالاتر از مدل پایهٔ X-Trail باشد — به‌طور طبیعی بالاتر از قیمت سطح ابتدایی (حدود ¥3.6 میلیون / تقریباً 23,000 دلار آمریکا برای مدل پایه). نیسان هنوز در مورد عرضهٔ گسترده‌تر در بازارهای جهانی تأیید نکرده است.
مقایسه‌ها و جایگاه
در مقایسه با X-Trail استاندارد، نسخهٔ NISMO اولویت را به تنظیم شاسی، سخت‌افزار تعلیق ارتقا یافته و نشانه‌های بصری داده تا افزایش صرفِ اسب‌بخار — مانند دیگر مدل‌های NISMO که تعادل و قابلیت‌راندن را برجسته می‌کنند. شدت آن کمتر از مدل‌های کاملاً پیست‌محور مانند GT-R NISMO است، اما در هندلینگ و حضور بصری بالاتر از شاسی‌بلندهای خانوادگی معمولی قرار می‌گیرد و گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان است که یک کراس‌اوور کاربردی و در عین حال اسپرت می‌خواهند.
خلاصه مشخصات
- مدل: Nissan X-Trail NISMO (ژاپن)
- ارتقاهای کلیدی: کمکفنرهای سوئینگوالو Kayaba، بازتنظیم کنترل AWD e-4ORCE، رینگهای 20 اینچی عریض‌تر، لاستیکهای Michelin Pilot Sport EV، ماژول کنترل خودرو با تنظیمات ویژه
- داخلی: تریم مشکی با تاکیدهای قرمز، صندلی‌های اسپرت Recaro اختیاری
- حالتهای رانندگی: Sport و Auto
- دسترس‌پذیری: نمایندگی‌های ژاپنی، پایان سپتامبر
برای علاقه‌مندان به شاسی‌بلندهای عملکردی، X-Trail NISMO نشان‌دهندهٔ رویکرد در حال تکامل NISMO است: به‌جای دنبال کردن ارقام توانِ پرهیاهو، بهبودهای قابل‌لمس از طریق مهندسی شاسی و سیستم‌های کنترلی به دست آورده میشود. اگر نیسان این بسته را به بازارهای دیگر بیاورد، می‌تواند به انتخابی جذاب در بخش کراس‌اوورهای عملکردی تبدیل شود.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات