5 دقیقه
نام سلیکا بار دیگر جان می‌گیرد
شایعات درباره احیای تویوتا سلیکا سال‌هاست در گردش است و رندرهای دیجیتال اخیر علاقه به این کوپه نمادین را دوباره شعله‌ور کرده‌اند. با وجود اینکه تویوتا درباره جزئیات قطعی محتاطانه رفتار کرده، نشان‌های تجاری و نشانه‌های ظریف محصولی حاکی از بازگشت احتمالی سلیکا بهعنوان یک گرند تورر هیبریدی مدرن است. این مطلب آخرین اخبار را از نمونههای اولیه، CGI استودیویی، نکات طراحی و آنچه علاقه‌مندان ممکن است از بازراه‌اندازی سلیکا در سال‌های ۲۰۲۶–۲۰۲۸ انتظار داشته باشند، گردآوری میکند.
تاریخچه و مسیر شایعات
ایده بازگرداندن سلیکا جدید نیست. مدیران و مهندسان گهگاه به گذشته ورزشی برند اشاره کرده‌اند و این نام در سطح جهانی ثبت تجاری شده است. گزارشها از فعالیت‌های توسعه و نمایش‌های پیش‌نمایش برای نمایندگان فروش حکایت دارد و معرفی بازار احتمالاً برای ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است. در این میان سازندگان خودرویی و کانال‌هایی مانند PoloTo رندرهای CGI صیقلی شده‌ای ساخته‌اند که پیش‌نمایشی از ظاهر و جایگاه احتمالی سلیکا در خط تولید تویوتا ارائه میدهد.
طراحی: زبان مدرن تویوتا با نسبت‌های کلاسیک کوپه
رندر PoloTo یک کوپه دو درهٔ شیک را تصور میکند که به سمت اصالت گرند تورینگ و پالایش گرایش دارد تا تمرکز صرف روی پیست. طراحی از موتیف‌های معاصر تویوتا بهره می‌برد: چراغ‌های جلوی شکلِ C با روشنایی روز LED که با یک عنصر پایین‌آمده به هم متصل شده‌اند، و جلوپنجرهٔ پایینی که درون سپر قلم‌خورده یکپارچه شده است. پروفیل خودرو سیلوئت کلاسیک موتور جلو و پیشرانهٔ عقب‌محور با کاپوتی کشیده و اتاقکِ فشرده را نشان میدهد که به تناسب‌های متعادل و دینامیکِ متمرکز بر راننده اشاره دارد.
نکات برجستهٔ بیرونی
- چراغ‌های جلو با طرح C و DRLهای باریک LED
- جلوپنجرهٔ پایین‌نشین و سپر جلوی هجومی
- چراغ‌های عقب افقی و تمیز LED و خروجی‌های دود دوتایی
- خط سقف کوپه که برای کارایی آیرودینامیک و ظرافت طراحی شده
پیشرانه و عملکرد: هیبریدی، نه تماماً برقی
دم‌های دوگانه در رندر یک چیز را واضح می‌سازد: بازگشت سلیکا به نظر می‌رسد با موتور احتراق داخلی همراه با الکتریفیکاسیون هیبریدی تأمین نیرو شود نه پیشرانهٔ تمام برقی. گمانهزنیهای صنعتی حاکی از آن است که تویوتا ممکن است از سیستم هیبریدی مشترک با کمری یا RAV4 جدید استفاده کند—با ارائه چیدمان‌های عقب‌محور استاندارد و گزینهٔ تمام‌چرخ محرک. خروجی‌های مورد انتظار هنوز فرضی‌اند، اما محدودهٔ حدودی ۲۰۰–۳۵۰ اسببخار در تیپ‌ها، سلیکا را بهعنوان یک کوپهٔ عملکردی در دسترس‌تر تا حدودی قرار میدهد تا یک هایپرکار.
مشخصات فنی مورد انتظار (حدسی)
- چیدمان: موتور جلو، محور عقب استاندارد، تمام‌چرخ محرک اختیاری
- نیروی پیشرانه: سیستم هیبریدی بنزینی-الکتریکی (معماری مبتنی بر کمری/RAV4)
- قدرت: تقریباً ۲۰۰–۳۵۰ اسببخار بسته به تنظیمات
- گزینه‌های انتقال نیرو: عقب‌محور برای لذت رانندگی، تمام‌چرخ برای عملکرد در شرایط جوی گوناگون
جایگاه بازار و استراتژی
اگر تویوتا قصد احیای سلیکا را داشته باشد، احتمالاً در پی قرار دادن آن در یک موقعیت دست‌یافتنی و پریمیوم است: یک کوپهٔ شیک و متمرکز بر راننده که بالاتر از سدانهای معمولی اما پایینتر از مدلهای شاخصی مانند GR Supra قرار می‌گیرد. حفظ قیمت معقول با بهره‌گیری از فناوری هیبریدی موجود و پلت‌فرم‌های مشترک قابل دست‌یابی به‌نظر می‌رسد. تویوتا می‌تواند سلیکا را بهعنوان یک گرند تورر پالایش‌یافته بازاریابی کند—ترکیبی از راحتی روزمره و دینامیک اسپرت—تا به‌طور مستقیم با نامهای احیاشدهای مانند Prelude بازطراحی‌شدهٔ هوندا رقابت کند.
مقایسه‌ها: سلیکا در برابر GR Supra، Prelude و RAV4
در مقایسه با GR Supra، سلیکای تازه‌معرفی‌شده احتمالاً بر ظرافت و قابلیت استفاده روزمره بیش از زمان‌های یک دور پیست متمرکز خواهد بود. در برابر احیای Prelude از هوندا، تویوتا می‌تواند با ارائهٔ طیف وسیع‌تری از مدلهای هیبریدی و انعطاف‌پذیری RWD/AWD برتری یابد. به‌اشتراک‌گذاری قطعات هیبریدی با کمری و نسخهٔ کمی تنظیم‌شدهٔ پیشرانهٔ RAV4 مدل ۲۰۲۶ هزینه‌های توسعه را پایین نگه می‌دارد و در عین حال عملکرد و بهره‌وری رقابتی ارائه میدهد.
نتیجه‌گیری: رؤیای دیجیتال یا واقعیت نزدیک در آینده؟
فعلاً بازگشت سلیکا تا حدودی دیجیتال و تا حدودی واقعی است—ثبتهای تجاری، دیدهشدن نمونههای اولیه و رندرهای استودیویی گفتگو را زنده نگه داشته‌اند. چه تویوتا در نهایت خودرویی سبک‌وزن اسپرت بسازد یا یک کوپهٔ لوکس هیبریدی، نام سلیکا هنوز جذابیت خود را دارد. علاقه‌مندان باید در پی نمونههای اولیهٔ رسمی و اطلاعیه‌های تویوتا باشند هم‌زمان با پیشرفت توسعه به سمت معرفی احتمالی در ۲۰۲۷–۲۰۲۸.
منبع: autoevolution
نظرات