5 دقیقه
نوویتک و فراری 812 Competizione A در مرکز توجه
نوویتک یک‌بار دیگر رد پای خود را روی فراری 812 Competizione A گذاشته است — نه با بازطراحی کامل سوپرکار، بلکه با برجسته‌سازی همان ویژگی‌هایی که آن را استثنایی میکنند. عکس‌های تازه‌ای از این 812 نادر با رنگ لیمویی در فضای مجازی منتشر شده و ترکیب رنگ چشمگیر، جزئیات پنهان پس از کارخانه و صدای پرخاشگرانهٔ V12 باعث میشود برای نمایش‌های کونکورس و روزهای پیست مورد تحسین قرار گیرد.
طراحی و تأثیر بصری
اولین چیزی که جلب توجه میکند، پوشش سبز زنده‌ای است که تمام بدنهٔ این 812 Competizione A را احاطه کرده است. دشوار است با قطعیت گفت که آیا این رنگ از گزینه‌های کارخانه مارانلو است یا رنگی سفارشی، اما نشانه‌ها حاکی از این است که ممکن است به‌صورت کارخانه‌ای انتخاب شده باشد. قسمت‌های مشکی و لمحات زرد انتخابی کنتراست و عمق می‌آفرینند و حضور بصری خودرو را بدون نیاز به افزودن قطعات آئرودینامیک سنگین ارتقاء می‌دهند.
عکس: Instagram | novitecgroup
برخلاف بسیاری از پروژههای تیونینگ، نوویتک برای این نمونه کیت بدنهٔ حجیم نصب نکرده است. رویکرد اینجا اصلاح دقیق است تا بازآفرینی — بهبودهای ظریف که خطوط اصلی فراری را محترم می‌شمارند و در عین حال ایستایی و صدا را بهبود می‌بخشند.
رینگ‌ها، تعلیق و اگزوز
یکی از بارزترین المان‌های پس از کارخانه، رینگ‌ها هستند. این 812 روی رینگهای Novitec NF11 با الگوی میله‌ای Y قرار دارد که با رنگ مشکی تکمیل شده و با رنگ لیمویی بدنه و تریم تیره هم‌خوانی دارد. فنرهای پایینکننده فاصلهٔ بین گلگیر و رینگ را کاهش داده و ایستایی خودرو را تیزتر میکنند که نسبت بصری و حس هندلینگ را بهبود می‌بخشد. سیستم اگزوز جدید این سه‌گانه را تکمیل میکند: تنفس آزادتر برای V12، صدای تقویت‌شده و افزایش‌های اندکی در توان خروجی.
مشخصات فنی خودرو
پیشرانه و توان
فراری 812 Competizione A با پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی ۶.۵ لیتری عرضه میشود که ۸۱۸ اسب بخار (۸۳۰ PS / ۶۱۰ kW) و ۵۱۰ پوند فوت (۶۹۲ Nm) گشتاور تولید میکند. موتور تا ۹۵۰۰ دور در دقیقه قابلیت دورگیری دارد — سقفی که شخصیت مهندسی V12 تنفس طبیعی فراری را تعریف میکند.
عملکرد و شتاب
از کارخانه، 812 Competizione A از ۰–۶۲ مایل در ساعت (۰–۱۰۰ کیلومتر در ساعت) را در تقریباً ۲.۸۵ ثانیه طی میکند، در حدود ۷.۵ ثانیه به ۱۲۴ مایل در ساعت (۲۰۰ کیلومتر در ساعت) می‌رسد و حداکثر سرعتی فراتر از ۲۱۱ مایل در ساعت (۳۴۰ کیلومتر در ساعت) دارد. با اگزوز و تنظیمات تعلیق نوویتک انتظار عملکرد خط مستقیم مشابه همراه با صدایی جذابتر و احتمالاً چند اسب بخار اضافه در محور میل لنگ وجود دارد.
موقعیت در بازار و جذابیت
812 Competizione A در میان اختصاصی‌ترین فراریهای دارای موتور جلو-میانی قرار میگیرد و مخاطبان آن مجموعه‌داران و طرفداران رانندگی هستند که عملکرد تنفس طبیعی و درام بالا دورگیری را ارزش می‌نهند. کار نوویتک در اینجا با این گروه هم‌صداست: مالکینی که به دنبال زیباسازی، بهبود آکوستیک و ایستایی تیزتر هستند بدون اینکه مهندسی کارخانه‌ای به خطر بیفتد. مشخص نیست این نمونه یک سفارش اختصاصی، نمونهٔ تبلیغاتی یا خودروی در معرض فروش باشد — اما در هر سه نقش به‌خوبی عمل میکند.
چگونه مقایسه میشود
در مقایسه با فراریهای به‌شدت تیون شده که کیت‌های کامل آئرودینامیک و ارتقاءهای توان افراطی دریافت میکنند، این 812 Competizione A اصلاح‌شده توسط نوویتک بسته‌ای محتاطانه و با سلیقه است. رقبای آن بیشتر کارگاه‌های شخصی‌سازی سطح بالا هستند که روی رینگ، تعلیق و اگزوز تمرکز میکنند تا تغییرات بدنهٔ دراماتیک. در بازاری که برخی تیونرها به دنبال افزایش ارقام توان برای جلب توجه‌اند، ظرافت خود بیانی مستقل دارد.
نتیجه‌گیری
نوویتک سابقه‌ای در بهبود خودروهای اگزوتیک با درک خوبی از تعادل دارد و این 812 Competizione A رنگ لیمویی نمونهٔ قوی‌ای است. با رینگهای NF11، فنرهای پایینکننده و اگزوز سفارشی، خودرو مهندسی فراری را حفظ کرده و در عین حال حضور بصری و صوتی آن را تقویت میکند. برای علاقه‌مندانی که شخصیت V12 تنفس طبیعی، جذابیت نادر مشخصات کارخانه و اصلاحات پس از کارخانه با سلیقه را در اولویت دارند، این 812 پیشنهادی جذاب است.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات