.webp)
4 دقیقه
Everrati برقی‌سازی 993: چه چیز جدیدی دارد
Everrati، شرکت بریتانیایی متخصص در تبدیل خودروهای کلاسیک به رستومادهای کاملاً الکتریکی، نسخه‌ای از پورشه 911 نسل 993 را با پیشرانه الکتریکی معرفی کرده است. 993—آخرین 911 هواخنک پورشه از دهه ۱۹۹۰—حالا به‌جای موتور تخت شش سیلندر اصلی خود، مجموعه‌ای از نیروی محرکه الکتریکی مدرن دریافت میکند. تبدیل Everrati ادعای ۷۶۰ اسببخار و یک بسته‌باتری با برد حدود ۲۰۰ مایل برای هر شارژ را مطرح میکند، که این ساخت را به‌عنوان یک پورشه 911 الکتریکی با عملکرد بالا برای کلکسیونرهایی که خواهان قابلیت‌های مدرن بدون از دست دادن شخصیت کلاسیک هستند، معرفی میکند.
مشخصات فنی خودرو
نیروی محرکه و برد
اعداد برجسته شامل یک موتور الکتریکی با توان ۷۶۰ اسببخار و باتری‌ای است که برای تأمین برد حدود ۲۰۰ مایل (حدود ۳۲۰ کیلومتر) به‌ازای هر شارژ پیکربندی شده است. مهندسی Everrati بر یکپارچه‌سازی موتور و باتری با حفظ تعادل رانندگی و توزیع وزن خودرو متمرکز است.
نسخه محدود Founders Edition
در هفته خودرو Monterey، Everrati نسخهٔ Founders Edition از تبدیل 993 را رونمایی کرد؛ تنها نه دستگاه از این ساخته‌های ویژه تولید خواهد شد. جزئیات قیمت رسماً اعلام نشده است، اما با توجه به اینکه پورشه 911 الکتریکی مبتنی بر 964 شرکت در حدود ۴۵۰٬۰۰۰ دلار لیست شده، انتظارات صنعتی قیمت تبدیل 993 را در محدودهٔ نزدیک به ۶۰۰٬۰۰۰ دلار قرار می‌دهد.
طراحی و حفظ ویژگی‌های کلاسیک
تبدیل‌های Everrati با هدف حفظ جذابیت بصری و حسی کلاسیک‌ها و در عین حال افزودن ظرایف مدرن انجام می‌شوند. از نظر بیرونی، 993 الکتریکی سیلوئت نمادین و جزئیات ۹۱۱ اواخر دههٔ ۹۰ را حفظ کرده و نشانه‌های قابل‌پسندی به قلب الکتریکی آن افزوده شده است. رویکرد کابین نیز از همین فلسفه پیروی میکند: تزئینات کلاسیک و جزئیات دوره‌مربوط با مدرنیزاسیون نامحسوس ترکیب شده‌اند تا ایمنی و راحتی را افزایش دهند بدون اینکه روح نوستالژیک خودرو را از بین ببرند.
عملکرد و برداشت‌های رانندگی
اگرچه زمان نشستن پشت فرمان 993 در رونمایی محدود بود، Everrati پیشتر این مفهوم را با 911 الکتریکی مبتنی بر 964 خود نشان داده است. آن مدل از یک موتور ۵۰۰ اسب‌بخاری نصب‌شده در عقب استفاده میکند و باتری را در صندوق جلو (فرانک) قرار می‌دهد؛ آرایشی که به گفتهٔ Everrati توزیع وزن نزدیک به حالت اصلی را حفظ میکند. در یک تست رانندگی در Car Week، تبدیل 964 شتاب سریع، هندلینگ پایدار و شاسی منظم را نشان داد—ویژگی‌هایی که شرکت قصد دارد در 993 با مجموعهٔ الکتریکی پرتوان‌تر بازتولید و تقویت کند.
موقعیت بازار و پروفایل خریدار
Everrati هدف خود را کلکسیونرهای متمول قرار داده که طراحی کلاسیک را می‌پسندند اما خواستار عملکرد مدرن، صدای کمتر و عدم تولید گازهای خروجی هستند. بسیاری از این خریداران قبلاً خودروهای کلاسیک بنزینی دارند و تبدیل الکتریکی را به‌عنوان تکمیل‌کننده‌ای در کنار مجموعهٔ خود می‌بینند نه جایگزینی—امری که برای گاراژهایی که خواهان یک کلاسیک مناسب رانندگی و بدون آلودگی برای استفاده روزمره یا رویدادهای خاص هستند، جذاب است.
مقایسه 993 با سایر ساخته‌های Everrati
993 به فهرست رو به رشد پروژه‌های Everrati می‌پیوندد که شامل تبدیل 911 مبتنی بر 964، لندرور سری IIA، مرسدس-بنز W113 «پاگودا» و سوپرفورمنس فورد GT40 است. در مقایسه با 911 الکتریکی مبتنی بر 964، توان خروجی بالاتر 993 و انحصاری بودن نسخهٔ محدود Founders Edition آن را به گزینه‌ای متمرکزتر بر عملکرد و جمع‌آوری تبدیل میکند.
رویکرد Everrati در الکتریکی‌سازی خودروهای کلاسیک توازن بین اصالت و مهندسی را حفظ میکند: نتیجه یک پورشه 911 الکتریکی مدرن است که تلاش میکند خالص‌گرایان را راضی کند، کسانی که هنوز خواهان عملکرد، قابلیت استفاده و ارتقاءهای زیست‌محیطی هستند بدون قربانی کردن ظاهر و حس و حال 993 اصلی.
منبع: caranddriver
.avif)
نظرات