5 دقیقه
مجموعه شاسی‌بلندهای بیامو از X1 جمع‌وجور تا پرچم‌دار X7 امتداد دارد و همچنین شامل مدل مستقل بخش M یعنی XM میشود — مدلی قطبی‌ساز که در دورهٔ توسعه اغلب به‌عنوان احتمال X8 مطرح بود. آن سابقه، کانسپت CGI اخیر ساموئله دی جوستینو را جالب میکند: این طرح یک SUV-کوپهٔ بزرگ را تصور میکند که نشانه‌های متمرکز بر ورزش را با عناصر غیرمنتظرهٔ آفرود ترکیب میکند و طراحی‌اش سیگنال‌های متناقضی ارسال میکند.
طراحی: خطوط SUV-کوپه با جزئیات غیرمنتظره
در نگاه اول، این کانسپت شبیه یک X6 بزرگ شده به‌نظر می‌رسد: سقف شیب‌دار، گلگیرهای عضلانی، چراغ‌های مشخص بیمر و جلوپنجرهٔ معروف کلیه‌ای. پروفیل به‌وضوح اسپرت است — آینه‌های باریک، اسپویلر عقب و خط شانهٔ کشیده نشاندهندهٔ یک کراس‌اوور متمرکز بر عملکرد مشتق از X7 هستند. اما رندر همچنین عناصری را معرفی میکند که معمولاً با SUV-کوپههای لوکس بیامو همراه نیستند.
عناصر متضاد
CGI نشاندهندهٔ کفبلندی غیرمعمول برای یک کراس‌اوور با شاسی یکپارچه، روکشهای پلاستیکی محافظ در طول بخش‌های پایین بدنه، تایرهای حجیم آفرود و رینگ‌های شش‌پره است که نشاندهندهٔ کشش افزوده‌اند. این ویژگی‌ها کانسپت را از یک SUV-کوپهٔ صرفاً استایلی به‌سمت ماشینی با ظاهر توانمندتر می‌برند — پیامی ترکیبی که میتواند خریدارانی را که به‌دنبال قابلیت آفرود واقعی یا عملکرد صرفاً جاده‌ای هستند دچار ابهام کند.
.avif)
مشخصات و نشانه‌های فنی
از آنجا که این یک رندر غیررسمی است، مشخصات دقیق حدسی هستند. با این حال، براساس استراتژی پلتفرم فعلی بیامو، یک X8 واقعی احتمالاً از نظر اندازه بالاتر از X7 قرار می‌گرفت و ممکن است مکانیک مشترکی با پلتفرم نسل بعدی X5 یا X7 داشته باشد. مشخصات احتمالی کلیدی میتواند شامل موارد زیر باشد:
- پلتفرم: معماری یکپارچهٔ مشترک با مشتقات X5/X7
- پیشرانه: طیف از ششسیلندر خطی مایلد-هیبرید تا نسخههای V8/ M-هیبرید (در صورت هم‌راستایی با جایگاه XM)
- سیستم انتقال نیرو: BMW xDrive چهارچرخمتحرک به‌صورت استاندارد برای کشش و عملکرد
- کفبلندی: رندر نشاندهندهٔ افزایش ارتفاع سواری است، اما نمونهٔ تولیدی X8 (در صورت تولید) احتمالاً هندسه‌ای شبیه SUV اما متمایل به جاده حفظ خواهد کرد
عملکرد و شخصیت رانندگی
اگر بیامو بخواهد X8 را تولید کند، به‌احتمال زیاد به دنبال تعادلی خواهد بود: هندلینگ اسپرت و شتاب خطی قوی همراه با راحتی‌ای که از یک کراس‌اوور لوکس بزرگ انتظار می‌رود. در حال حاضر XM جایگاه انتهایی طیف عملکردی را اشغال کرده است؛ یک X8 میتواند به‌عنوان یک پرچم‌دار کوپه‌گونه‌تر و نسبتاً معمولی‌تر قرار بگیرد، مگر اینکه بیامو آن را به‌عنوان یک مدل مستقل M مانند XM موقعیت‌دهی کند.
جایگاه بازار و مقایسه‌ها
کانسپت X8 در یک بخش شلوغ کراس‌اوورهای پریمیوم قرار میگیرد، جایی که خریداران به‌دنبال ترکیبی از طراحی، فناوری و گاهی قابلیت آفرود سبک هستند. مقایسه‌های کلیدی عبارت‌اند از:
- BMW XM: نزدیک‌ترین آنالوگ موجود از نظر روحیه — ارتفاع بیشتر، مشخصات عملکردی قوی و طراحی قطبی‌ساز.
- BMW X7: منبع منطقی برای اندازه و ویژگی‌های لوکس در صورت تولید X8.
- کروپ‌های مرسدس: رقبایی مانند GLE Coupe و کوپههای مبتنی بر GLS خریداران مشابهی را هدف می‌گیرند.
رقیب کلاس G و مدلهای M در آینده
گزارش‌ها حاکی از آن است که بیامو در حال توسعهٔ رقبی برای کلاس G است که به‌صورت داخلی با کد G74 شناخته میشود و احتمالاً حوالی 2029 عرضه خواهد شد و ممکن است جایگزین XM شود. منابع می‌گویند که معماری نسل بعدی X5 میتواند زیربنای برخی مدلهای آفرود-توانمند آینده باشد، اگرچه ممکن است این مدل‌ها نسبت به آیکن‌های بدنه-روی-فریم مانند G-Wagen بیشتر متمرکز بر جاده باقی بمانند.
نتیجه‌گیری
رندر CGI ساموئله دی جوستینو از X8 بحث مفیدی دربارهٔ استراتژی کراس‌اوور بیامو برمی‌انگیزد: آیا یک پرچم‌دار SUV-کوپه باید کاملاً به سمت اسپرت بودن برود، یا باید با القاهای طراحی خشن‌تر تصویری ماجراجویانه‌تر ارائه دهد؟ این رندر نه کاملاً اغراق‌آمیز است و نه محافظه‌کار — در میانه قرار دارد، که احتمالاً میان تحسین و نقد طرفداران باعث ایجاد واکنش‌های متنوعی خواهد شد. آیا موافقید یا مخالف؟ پاسخ بستگی دارد به اینکه طراحی دراماتیک، قابلیت آفرود واقعی یا یک پرچم‌دار متمرکز بر عملکرد را در اولویت قرار دهید.
منبع: autoevolution
نظرات