5 دقیقه
افزایش فراخوانهای فورد ادامه دارد
شرکت فورد چهار فراخوان ایمنی دیگر به مجموع فراخوانهای سال‌جاری خود افزوده است و بدین ترتیب شمار اقدامات این خودروساز تا کنون در ایالات متحده به 108 مورد رسیده است. مطابق پروندههای NHTSA، کمپین‌های اخیر حدود 1.17 میلیون خودروی فورد و لینکلن را در بر می‌گیرند که مدلهای آنها تا سال 2015 را شامل میشود. این موضوع فورد را مسئول نزدیک به 40٪ از کل فراخوانهای ایالات متحده در سال جاری می‌سازد — آماری هشداردهنده برای مالکان، ناوگان‌ها و بازار خودرو.
خلاصه چهار فراخوان
1) خرابی مجموعه ابزار — "نمایشگرهای معیوب"
تعداد واحدهای محتمل متاثر: 355,656
مدل‌ها: 2025 Ford F-150 and 2025–2026 Ford Super Duty
مجموعه پنل ابزار (IPC) در کامیون‌های مشمول ممکن است هنگام روشن‌شدن راه‌اندازی نشود و در نتیجه نشانگرها و هشدارها خاموش بمانند. گزارش NHTSA توضیح می‌دهد که در یک پنجره زمانی محدود طی توالی ورود به حالت خواب IPC، یک وقفه بیدارسازی در باس CAN می‌تواند موجب خطای حفاظت از حافظه شود. نمایشگر غیرعملی می‌تواند مانع دیدن سرعت، هشدارها یا دیگر شاخص‌های حیاتی توسط راننده شود و خطر تصادف را افزایش دهد.
راه‌حل: فورد به مالکان اطلاع خواهد داد و در نمایندگی‌ها نرمافزار IPC را بهروزرسانی می‌کند تا ویژگی حفاظت حافظه مشکل‌ساز غیرفعال شود.
2) پارگی شلنگ ترمز عقب — نشت روغن ترمز
تعداد واحدهای محتمل متاثر: 499,129
مدل‌ها: 2015–2018 Ford Edge and 2016–2018 Lincoln MKX
در برخی از این شاسی‌بلندها، شلنگ جَنبشِ ترمز عقب می‌تواند پاره شده و روغن ترمز نشت کند. از دست رفتن مایع می‌تواند حرکت پدال را افزایش داده و فاصله توقف را طولانی‌تر کند. فورد گزارش می‌دهد که شلنگی مقاوم‌تر که از سال 2017 معرفی شد، تعمیرات را کاهش داده است، هرچند خودروساز هنوز ریشه اصلی مشکل را به‌طور قطعی تعیین نکرده است.
راه‌حل: فورد در حال بررسی است و زمانی که راه‌حل دائمی در دسترس باشد به مالکان اطلاع خواهد داد.
3) کارنکردن چراغ‌های عقب — ماژول کنترل بدنه معیوب
تعداد واحدهای محتمل متاثر: 213,121
مدل‌ها: 2025 Ford Explorer and 2025 Lincoln Aviator
در برخی خودروها، ماژول کنترل بدنه (BCM) دارای قطعات لحیم‌کاری‌شده نامناسب روی برد مدار است. هنگام اتصال تریلر به کانکتور برق بکسل، ممکن است چراغ‌های عقب روشن نشوند. مالکان همچنین ممکن است ناهنجاری‌های الکتریکی دیگری را تجربه کنند، از جمله مشکلات شیشه‌های برقی، آینه‌ها، چراغ‌های داخلی، شارژرهای USB و پیام‌های هشدار.
راه‌حل: فورد به مالکان نامه ارسال می‌کند تا وقت بازرسی در نمایندگی تعیین کنند. ماژول‌ها در خودروهایی با کارکرد کمتر از 9,000 مایل تعویض خواهند شد؛ واحدهای با کارکرد بالاتر آزمایش شده و در صورت معیوب بودن تعویض می‌شوند.
4) خطر پارگی ایربگ پرده‌ای جانبی — بازشدن نامناسب
تعداد واحدهای محتمل متاثر: 100,900
مدل‌ها: 2024–2026 Ford Ranger
در هنگام بازشدن، ایربگ پرده‌ای جانبی ممکن است با فلنج تقویت داخلی ستون B تماس پیدا کند و پاره شود، که می‌تواند محافظت سرنشینان را کاهش داده و منجر به عدم تطابق با استانداردهای فدرال ایمنی وسایل نقلیه موتوری شود.
راه‌حل: فورد شروع به اطلاع‌رسانی به مالکان رنجر کرده است؛ نمایندگی‌ها سپرهای محافظتی نصب خواهند کرد تا از تماس ایربگ با فلنج در هنگام بازشدن جلوگیری شود.
رانندگان و مدیران ناوگان چه کار باید بکنند
اگر مالک خودرویی مشمول هستید، اطلاعیههای فورد و پورتال فراخوان NHTSA (nhtsa.gov/recalls) را دنبال کنید. فوراً زمان مراجعه برای تعمیر توصیه‌شده در نمایندگی — اعم از بهروزرسانی نرمافزار، تعویض ماژول یا نصب محافظ‌های فیزیکی — را تعیین کنید تا ایمنی و تطابق حفظ شود. اپراتورهای ناوگان باید خودروهای مورد استفاده در کاربردهای سنگین یا تجاری را در اولویت قرار دهند.
مشخصات، طراحی و زمینه عملکرد
این فراخوان‌ها طیف گسترده‌ای از دسته‌های خودرویی را در بر می‌گیرند: وانت‌های سبک تمام‌سایز (F-150)، کامیون‌های سنگین Super Duty، شاسی‌بلندهای میان‌سایز (Edge/MKX)، کراس‌اوورهای پریمیوم (Explorer/Aviator) و وانت‌های جمع‌وجور (Ranger). در حالی که مشخصات پیشرانه، ظرفیت‌های بکسل و جزئیات طراحی سطوح تجهیزات بین مدل‌ها متفاوت است، فراخوان‌ها عمدتاً به سیستمهای الکتریکی و ایمنی مربوط می‌شوند تا اجزای موتور یا انتقال قدرت. مالکین نباید انتظار تغییر در اسببخار، گشتاور، ظرفیت بکسل یا مصرف سوخت پس از تعمیرات توصیه‌شده داشته باشند، هرچند عملکرد ابزارها، روشنایی و ایمنی ایربگ بازیابی خواهد شد.
موقعیت در بازار و مقایسه‌ها
مجموعه وانت‌های فورد از نظر توانایی و سهم بازار مستقیماً با رقبایی مانند شورلت، رم و تویوتا رقابت می‌کنند. مدلهای برند لینکلن مانند Aviator و MKX به‌عنوان گزینه‌های پریمیوم در مقابل کراس‌اوورهای مرسوم فورد قرار می‌گیرند. در مقایسه با رقبا، این فراخوان‌ها به‌خاطر دامنه و تعداد مدلهای متاثر در بازه زمانی کوتاه قابل توجه‌اند و هم وانت‌های عام و هم شاسی‌بلندهای لوکس را تحت‌تأثیر قرار داده‌اند. خریداران خودروهای نو و دست‌دوم باید تاریخچه فراخوان و در دسترس بودن راه‌حل‌ها را در تصمیم خرید خود لحاظ کنند.
افکار نهایی برای علاقه‌مندان خودرو و خریداران بالقوه
گرچه ماهیت مکانیکی و عملکردی این خودروهای فورد و لینکلن پابرجاست، گستره فراخوانهای مرتبط با نرمافزار، سیستمهای الکتریکی و ایربگ نشان می‌دهد که خودروهای مدرن تا حد زیادی به الکترونیک پیچیده وابسته‌اند. نرمافزار و وضعیت فراخوان خودروی‌تان را به‌روز نگه دارید و برای پیگیری وضعیت فراخوان با VIN خود با نمایندگی یا سایت NHTSA مشورت کنید.
منبع: motor1
.avif)
نظرات