5 دقیقه
لامبورگینی هوراکان STO همواره یک سوپراسپرتِ ویژه برای راننده بوده است، به‌خاطر صدای خشن پیشرانهٔ V10 و دینامیک بسیار تیز آن. اگرچه مجموعهٔ لامبورگینی به سمت Temerario و Revuelto حرکت کرده است، هوراکان همچنان پلتفرمی قوی برای تیونینگ افراطی باقی مانده. یک نمونهٔ برجسته که اخیراً توسط Underground Racing تغییر یافته، STO را به یک شکارچی خط‌مستقیم تبدیل می‌کند با ارقامی در قدرت که حتی علاقه‌مندان پرشور را نیز شگفت‌زده خواهد کرد.
طراحی و جزئیات بصری
این هوراکان STO خاص دارای پوشش ماتِ قرمز با چندین المان مشکی و رینگ‌های سیاه است — ظاهری که آیرودینامیک متمرکز برای پیست را با حضوری تهدیدآمیز در خیابان ترکیب می‌کند. در حالی که ارتقاءهای بصری ظریف و هدف‌محور هستند، تحول واقعی در زیر پوست خودرو رخ می‌دهد. این خودرو آیرودینامیک اختصاصی STO، قطعات وزن‌کم و استنس تهاجمی را حفظ کرده و در عین حال جهشی چشمگیر در قابلیت‌های مجموعهٔ انتقال قدرت داشته است.
مشخصات فنی خودرو
مشخصات فابریک (برای مقایسه)
- پیشرانه: V10 طبیعی‌تنفس 5.2L
- قدرت: 631 hp (STO فابریک)
- حداکثر سرعت: 193 mph (310 km/h)
- 0-62 mph (0-100 km/h): 3.0 seconds
مشخصات تیونشده (تبدیل توسط Underground Racing)
- سیستم تنفسی: تبدیل به توربو دوقلو
- حداکثر قدرت: تا بیش از 1,600 اسببخار با سوخت E85
- قدرت با بنزین پمپ: تقریباً 1,200 اسببخار با اکتان 93
- سیستم انتقال قدرت: حفظ آرایش V10 نصب‌شده در وسط، به‌علاوه ارتقاهای داخلی و ملزومات جانبی گسترده
عملکرد و دینامیک رانندگی
پکیج توربوی دوقلوی Underground Racing پتانسیل خط‌مستقیم هوراکان STO را به‌صورت چشمگیری افزایش می‌دهد. با استفاده از سوخت E85 دستیابی به بیش از 1,600 اسببخار ممکن است؛ و با بنزین پمپ اکتان 93، تنظیم محافظهکارانه نزدیک به 1,200 اسببخار گزارش می‌شود. گرچه تیونر آزمون‌های شتاب رسمی منتشر نکرده است، برآوردهای محافظهکارانه شتاب 0–62 مایل را در محدودهٔ میانی تا پایینِ بازهٔ 2 ثانیه — تقریباً حدود 2.5 ثانیه یا احتمالاً سریع‌تر در شرایط ایدهآل کشش و کنترل لانچ — قرار میدهند.
مقایسه‌ها و موقعیت بازار
پس از این تبدیل، هوراکان STO در قلمرویی کمیاب قرار می‌گیرد. روی کاغذ فاصله را تا هایپرکارهایی مانند Bugatti Tourbillon که 1,775 اسببخار از آرایش الکتریفای‌شدهٔ V16 ادعا می‌کند، کاهش می‌دهد. در مقایسه با مدل‌های جدیدتر لامبورگینی، STO تبدیل‌شده عملکرد قابل‌توصیفی نشان می‌دهد: Temerario مجموعاً 907 اسببخار و شتاب 0–62 مایل در 2.7 ثانیه دارد، در حالی که Revuelto با V12 طبیعی‌تنفس الکتریفای‌شده کمی بیش از 1,000 اسببخار تولید می‌کند و شتاب 0–62 مایل حدود 2.5 ثانیه است. بنابراین STO با توربوی دوقلو در شتاب خالص با این خودروهای پرچم‌دار مدرن رقابت می‌کند — و در برخی شرایط از آنها پیشی می‌گیرد.
ملاحظات تیونینگ، سوخت و قابلیت اطمینان
پروژه‌های با خروجی بالا مانند این نیازمند تغییرات حمایتی قابل‌توجهی هستند: تقویت قطعات داخلی، ارتقای سیستم‌های سوخترسانی، مدیریت حرارت، تقویت گیربکس و دیفرانسیل، و کالیبراسیون اختصاصی ECU. تغییر به E85 مقاومت در برابر ناک را افزایش می‌دهد و اجازهٔ زمان‌بندی و بوست تهاجمی‌تر را می‌دهد، که رقم کاملِ بیش از 1,600 اسببخار را آزاد می‌کند. با بنزین پمپ، قدرت هدف‌گذاری‌شده کاهش می‌یابد تا از قطعات محافظت و قابلیت رانندگی حفظ شود.
دسترس‌پذیری و مالکیت
این هوراکان STO با توربوی دوقلو یک سفارش تک‌نسخه بوده و برای فروش فهرست نشده است. گزارشها حاکی از آن است که مقصد آن یک مالک در کنتاکی بوده است. سفارش‌های ویژه‌ای از این نوع نشان میدهند که پلتفرم هوراکان باوجود مدل‌های جدیدتر کارخانه‌ای همچنان در بازار قطعات جانبی و تیونینگ بسیار محبوب است.
نتیجه‌گیری
هوراکان STO تیونشده توسط Underground Racing نشان می‌دهد که چگونه یک پلتفرم سوپراسپرت مدرن میتواند از طریق ورود نیرو به‌صورت اجباری و ارتقاهای جامع به رقیبی برای هایپرکارها تبدیل شود. برای خریداران و علاقه‌مندانی که بخش تیونینگ با توان بالا را دنبال می‌کنند، این پروژه تعادل میان شخصیت خامِ طبیعی‌تنفس و عملکرد افراطی توربو را روشن می‌کند — و ثابت می‌سازد که هوراکان قدیمی هنوز آینده‌ای روشن، بلند و بسیار سریع در جاده و درگ دارد.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات