6 دقیقه
امیرا در سال ۲۰۲۷ به خودروی پلاگاین هیبرید تبدیل خواهد شد
لوتوس رسماً تأیید کرده که خودروی اسپرت امیرا یک نسخه پلاگین-هایبرید (PHEV) و یک ارتقای هدفمند برای مدل V6 را به عنوان بخشی از فیسلیفت سازگار با استاندارد Euro 7 در سال ۲۰۲۷ دریافت خواهد کرد. شرکت می‌گوید امیرا سیستم «Hyper Hybrid» را که در سراسر سبد محصولاتش ارائه میشود، به‌کار خواهد گرفت؛ فناوری‌ای که لوتوس انتظار دارد اواخر امسال، احتمالاً روی یک SUV مانند Eletre رونمایی شود.
چرا این تغییر اهمیت دارد
این اقدام نشان‌دهنده یک چرخش استراتژیک برای لوتوس است چون شرکت خود را با قوانین سختتر آلایندگی Euro 7 و تغییر ترجیحات خریداران تطبیق میدهد. مدل کنونی امیرا توربو — مجهز به موتور چهارسیلندر مرسدس‑AMG — در حال بازنگری است و احتمال دارد در فرآیند سازگارسازی با EU7 کنار گذاشته شود. لوتوس همچنین گفته مدل فعلی امیرا V6 که از موتور تویوتا استفاده می‌کند، بدون تغییرات اساسی نمی‌تواند استاندارد جدید را پاس کند، و به همین دلیل شرکت به دنبال راه‌حل‌های PHEV رفته است.
طراحی و همکاری مهندسی
پذیرش فناوری PHEV برای امیرا بازتاب همکاری نزدیک‌تر بین Lotus Technology مستقر در چین و Lotus Cars در بریتانیا است. این تجمیع با هدف آزادسازی هم‌افزایی‌های مهندسی و افزایش بهرهوری از طریق تجمیع وظایف و تسریع انتقال فناوری بین بخش‌های الکتریکی و عملکردمحور انجام میشود. مدیرعامل Feng Qingfeng در گزارش نتایج سه‌ماهه دوم شرکت بر کارآیی‌های مورد انتظار تأکید کرد و در عین حال تعهد شرکت را به حفظ مهندسی پرفورمنس در بریتانیا یادآور شد.
تصاویر و رسانه
توجه: تمام تصاویر، زیرنویس‌ها و چیدمان‌ها از اعلامیهٔ اصلی لوتوس بدون تغییر باقی می‌مانند و باید در استفادهٔ تحریری حفظ شوند.
عملکرد و جزئیات پیشرانه
لوتوس هنوز مشخصات فنی کامل امیرا PHEV را منتشر نکرده است، اما برند «Hyper Hybrid» نشان‌دهندهٔ معماری PHEV پرفورمنس بالاست که یک موتور بنزینی توربوشارژ همراه با یک یا چند موتور الکتریکی و بستهٔ باتریای بهینهشده برای عملکرد و برد الکتریکی قابل استفاده را ترکیب می‌کند. آزمایش‌های قبلی لوتوس در زمینهٔ PHEV — نمونهٔ مفهومی Evora با نام 414E — از یک موتور بنزینی سه‌سیلندر ۱.۲ لیتری کوچک، یک موتور الکتریکی و باتری ۱۷ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کرد که برد الکتریکی حدود ۳۵ مایل را فراهم می‌ساخت. هرچند 414E هرگز به تولید نرسید، آرایش آن یک نقطهٔ مرجع برای چگونگی تعادل بین برد الکتریکی و عملکرد آنی در امیرا به‌حساب می‌آید.
مشخصات و ارقام مورد انتظار
ویژگی‌های کلیدی مورد انتظار برای امیرا PHEV ۲۰۲۷ عبارتند از: - یک مجموعهٔ پیشرانهٔ بنزینی-الکتریکی ترکیبی تنظیم‌شده برای گشتاور قوی در میانهٔ دور و پاسخ‌دهی سریع - باتریای با ظرفیت مناسب برای رانندگی شهری با حالت تمام برقی (احتمالاً در محدودهٔ ۱۵–۲۵ کیلووات‌ساعت، بر اساس نمونه‌های پیشین لوتوس) - حفظ شاسی سبک و سیستم تعلیق متمرکز بر هندلینگ برای نگه‌داشتن دینامیک اسپرت لوتوس - قابلیت شارژ سریع و مدیریت انرژی بهینهشده برای رانندگی عملکردمحور
موضع بازار و رقبا
با این استراتژی PHEV، لوتوس هدف دارد امیرا را در برابر دیگر خودروهای اسپرت هیبریدی عملکردمحور از برندهای پریمیوم که گزینه‌های الکتریکی‌شده برای رعایت قوانین آلایندگی ارائه می‌دهند، رقابتی نگه دارد. امیرا PHEV برای خریدارانی جذاب خواهد بود که خواهان دینامیک خودروی اسپرت با آلایندگی کمتر و قابلیت رانندگی الکتریکی محلی هستند — موقعیتی بین خودروهای اسپرت صرفاً سوزنی و مدلهای تمام‌الکتریکی پرفورمنس مانند Eletre و Emeya سدان.
زمینهٔ کسب‌وکار: مشاغل، تولید و فروش
این اطلاعیه در میانهٔ دوره‌ای پرتلاطم برای لوتوس منتشر شد. شرکت اعلام کرد قصد دارد Lotus Technology را با Lotus Cars ترکیب کند و سپس کاهش قابل‌توجهی در نیروی کار در بریتانیا اعلام نمود. اگرچه لوتوس صراحتاً کاهش نیروی کار را به برنامهٔ امیرا مرتبط نکرد، مدیرعامل Feng تأکید کرد که این تجمیع منجر به افزایش بهرهوری خواهد شد و مهندسی پرفورمنس را در مرکز Hethel در نورفک تقویت می‌کند. ادامهٔ تولید امیرا پس از توقف موقت جایگزین الکتریکی برنامه‌ریزی‌شده و کاهش شدید فروش در آمریکا پس از افزایش تعرفه‌های وارداتی، تا حدی به اطمینان کارکنان کمک کرده است. صادرات به آمریکا در ژوئیه پس از مذاکرهٔ بریتانیا برای کاهش تعرفه از ۲۷.۵٪ به ۱۵٪ از سر گرفته شد.
خلاصهٔ مالی
لوتوس در نیمهٔ اول سال ۲۰۲۵ زیان خالص ۳۱۳ میلیون دلار (۲۳۱.۶ میلیون پوند) گزارش داد که نسبت به زیان ۴۲۴ میلیون دلاری در نیم‌سال قبلی بهبود نشان میدهد. تحویل‌ها تقریباً ۵۰٪ کاهش یافت و به ۲,۸۱۳ دستگاه در نیمهٔ اول ۲۰۲۵ رسید، و تیراژ امیرا ۶۴٪ سقوط کرد و به ۸۹۱ دستگاه کاهش یافت زیرا صادرات به آمریکا متوقف شده بود. با وجود این موانع، لوتوس از رشد فروش فصل دوم Eletre و Emeya در چین خبر میدهد که با کمک نسخه‌های به‌روزشدهٔ Eletre همراه بود.
نتیجه‌گیری و چشم‌انداز
امیرا PHEV نشان‌دهندهٔ پاسخ واقع‌گرایانهٔ لوتوس به Euro 7 و واقعیت‌های بازار است: حفظ شخصیت اسپرت امیرا در کنار ارائهٔ کارآیی الکتریکی تحت برند «Hyper Hybrid». برای علاقه‌مندان و خریداران، امیرا ۲۰۲۷ در حال شکل‌گیری به ترکیبی جذاب از هندلینگ کلاسیک لوتوس و عملکرد مدرن هیبریدی تبدیل میشود.
منبع: autocar.co
.avif)
نظرات