6 دقیقه
صحنهٔ موتورسیکلتهای سفارشی اندونزی همچنان ساخت‌هایی خبرساز میکند، و Treasure Garage مستقر در بالی — به‌سرپرستی Imanuel Prakoso — یکی از تأثیرگذارترین نام‌ها در این حوزه است. آخرین پروژهٔ آن‌ها یک BMW G 650 GS مدل 2013 را گرفته و آن را به یک تکنسخه تبدیل کرده که دقیقاً بین استریتفایتر و سوپرموتو قرار می‌گیرد. نتیجه تهاجمی، هدفمند و با پرداختی بی‌نقص است — موتوری که نشان می‌دهد چرا فلزکاری و رنگ‌آمیزی سفارشی اندونزی در سطح جهانی خواهان زیادی دارد.
طراحی و ساخت
Treasure Garage اسکلت G 650 GS را تا حد استخوان‌ها جدا کرد و بدنه را از پایه بازسازی نمود. محور تحول یک زیرشاسی شبکهای دستساز است که انتهای عقب را کوتاه‌تر و باریک‌تر میکند و تناسبات موتور را به‌طور چشمگیری دگرگون می‌سازد. آن زیرشاسی با پنلهای جانبی سفارشی پوشانده شده و با یک قسمت عقب فشرده و یکپارچه خاتمه می‌یابد که شامل مجموعهٔ چراغ عقب LED سفارشی است. یک نگهدارندهٔ پلاک مینیمالیستی و راهنماهای LED کوچک عقب، عقب را مرتب نگه می‌دارند بدون آنکه از خطوط بدنه منحرف شوند.
بدنه و سبک‌بندی
تیم یک کاور جلوی زاویه‌دار و یک گلگیر نصب‌شدهٔ بلند را بهصورت یک واحد ساخت که یک آرایش چراغ جلو دوتایی عمودی LED را قاب‌بندی میکند — لمسی مدرن که به هر دو زیبایی‌شناسی سوپرموتو و استریتفایتر اشاره دارد. پوشش باک سوخت سفارشی شانه‌های موتور را گسترده‌تر کرده و جرم بصری را به جلو می‌کشاند، در حالی که پنلهای جانبی تیز با راهنماهای یکپارچه، تم حجمی را حفظ می‌کنند. زیرین با یک شکم جعبه‌ای دستساز محافظت شده که ورودی مش‌دار برای خنک‌کنندگی اضافی و ظاهر تهاجمی دارد.
کابین و ارگونومی
Treasure Garage مجموعهٔ ابزار کارخانهای G 650 را حفظ کرد اما کنترل‌ها و حالت نشستن را برای احساسی عملکردمحور تغییر داد. یک فرمان ProTaper کم‌ارتفاع روی ریزرهای پس‌فروش نصب شده و با آینه‌های انتهای دسته همراه است. درپوش باک آلومینیومی سریع‌العمل، رکاب‌های پا دندانه‌دار سفارشی و یک زین اختصاصی — با دو نوع روکش و دوخت سبز متضاد — ارتقاهای کابین را کامل می‌کنند و هم عملکرد و هم استایل را ارائه می‌دهند.
شاسی، ترمزها و چرخ‌ها
تمرکز اصلی روی هندلینگ بود. کمک‌فنرهای تلسکوپی کارخانهای برداشته شدند و با واحدهای وارونه از یک Ducati Hypermotard جایگزین شدند که صلبیت و پاسخدهی قسمت جلو را بهبود می‌بخشند. مجموعهٔ ترمز جلو به دیسکهای شناور بزرگ با کالپرهای رادیالی Brembo ارتقا یافت، جایگزین سخت‌افزار اصلی BMW برای ایجاد قدرت توقف قابل‌توجه‌تر.
Treasure Garage همچنین چرخهای OEM را با رینگ‌های 17 اینچی بازاستفاده‌شده از یک Yamaha YZF-R25 تعویض کرد و لاستیکهای Pirelli Angel GT را نصب نمود — ترکیبی که چسبندگی روی جاده را بهبود بخشیده و به موتور حالت مستقرتر و اسپورت‌تری می‌دهد.
نیروی محرکه و اگزوز
موتور تکسیلندر G 650 GS هستهٔ این پروژه باقی مانده و با یک سیستم اگزوز دستساز تکمیل شده است. سرِ اگزوزها با پوشش حرارتی به سمت یک جفت سایلنسر Akrapovic که زیر دم جای گرفته‌اند هدایت می‌شوند، که نه تنها نمای عقب را تمیز می‌کنند بلکه تُن اگزوز را بهبود داده و وزن را کاهش می‌دهند. در حالی که Treasure Garage بیشتر روی صدا و بستهبندی تمرکز کرد تا تیونینگ رادیکال موتور، اگزوز سبک‌تر و تغییرات شاسی به‌طور محتمل پاسخگویی گاز و عملکرد در دنیای واقعی را بهتر می‌کنند.
رنگ، پرداخت‌ها و تأثیر بصری
برخلاف بسیاری از سازندگان که رنگ را دست‌کم می‌گیرند، Treasure Garage به‌طور جدی روی پرداخت نهایی سرمایه‌گذاری کرده است. یک سبز زنده بر بدنه غالب است که با گرافیک‌های الهام‌گرفته از BMW M و تأکیدات گستردهٔ مات‌سیاه ترکیب شده تا خطوط تیز ماشین را برجسته کند. پالت رنگی وضعیت رو به جلو و تهاجمی موتورسیکلت را تقویت میکند و تضمین میکند چه در نمایشگاه پارک شده باشد و چه در جاده‌های پرپیچ‌وخم، چشمگیر باقی بماند.
مشخصات وسیله نقلیه (نکات برجستهٔ ساخت)
- مدل پایه: BMW G 650 GS (سال مدل 2013)
- موتور: تکسیلندر BMW (پلتفرم کارخانهای حفظ شده؛ اگزوز سفارشی)
- زیرشاسی: زیرشاسی شبکهای سفارشی با پنلهای جانبی دستساز
- تعلیق جلو: کمکهای وارونه از Ducati Hypermotard
- ترمزها: دیسکهای شناور جلوی بزرگ با کالپرهای رادیالی Brembo
- چرخ‌ها/لاستیک‌ها: چرخهای 17 اینچی Yamaha YZF-R25 با لاستیکهای Pirelli Angel GT
- اگزوز: کلکتورهای دستساز با سایلنسرهای Akrapovic
- کابین: فرمان ProTaper کم‌ارتفاع، ریزرهای پس‌فروش، آینه‌های انتهای دسته
- نورپردازی: چراغ‌های جلو LED سفارشی و مجموعهٔ چراغ عقب LED
- پرداخت‌های قابل‌توجه: رنگ سبز سفارشی، گرافیک‌های BMW M، تأکیدات مات‌سیاه
عملکرد و شخصیت رانندگی
در حالی که این G 650 GS به‌دنبال ثبت ارقام قدرت سرخطی نیست، ترکیب بدنهٔ سبک‌تر، تعلیق ارتقا یافته و اجزای ترمز، سواری چابک‌تر و مطمئن‌تری فراهم می‌آورد. کمکهای Hypermotard حس و پایداری قسمت جلو را هنگام ترمزگیری به داخل پیچ‌ها بهبود می‌بخشند، و کالپرهای Brembo با دیسکهای بزرگ اختیار توقف واقعی را به سواری‌دهنده می‌دهند. سایلنسرهای Akrapovic و کلکتورهای پوشیده‌شده با نوار حرارتی شخصیت صدای تکسیلندر را تقویت کرده و جرم کلی اگزوز را کاهش می‌دهند.
موقعیت بازار و مقایسه‌ها
پروژهٔ Treasure Garage مخاطبانی را هدف می‌گیرد که یک موتورسیکلت سفارشی و کاربردی شهری با چابکی سوپرموتو و تهاجم استریتفایتر می‌خواهند. در مقایسه با نمونههای اختصاصی سوپرموتو، این تبدیل ارگونومی قائم و میراث تعلیق طولانی‌تر G 650 GS را حفظ میکند در حالی که هندلینگ تیزتر و سیلوئت اسپورت‌تری ارائه می‌دهد. در برابر نِیکدهای مدرن، آن جذابیت سفارشی متمایز و مهارت ساختی را دارد که مدل‌های تولید انبوه فاقد آن هستند.
نتیجه‌گیری
این BMW G 650 GS سفارشی از Treasure Garage نمونهای برجسته از سفارشی‌سازی معاصر موتورسیکلت است: فلزکاری فنی، قطعات عملکردی انتخاب‌شده با دقت و هویتی بصری چشمگیر. این پروژه محدودهٔ امکان یک پلتفرم جمع‌وجور تکسیلندر را زمانی که یک کارگاه ماهر هندسهٔ سوپرموتو را با نگرش استریتفایتر ترکیب میکند، بالا می‌برد. برای راکبان و مجموعه‌دارانی که به‌دنبال یک ساخت یکتا و باکیفیت هستند که هم عملکرد دارد و هم ظاهر، این بامر یک انتخاب برجسته است.
منبع: autoevolution
نظرات