6 دقیقه
بازگشت پرلود برای عصر هیبرید
پس از یک وقفهٔ ۲۰ ساله، هوندا پرلود بازگشته است؛ بازآفرینی‌ای ویژه برای دوران الکتریکی‌شده. پرلود ۲۰۲۶ یک نمایش نوستالژیک قدیمی نیست، بلکه یک کوپهٔ مدرن است که کارآیی، راحتی و درگیری راننده را با هم ترکیب میکند. هوندا مدل جدید پرلود را به‌عنوان یک گرند تورر واقعی معرفی میکند که هم به میراث اسپورت خود ارج می‌نهد و هم به نیاز خریداران امروز برای کارایی هیبریدی و کاربردپذیری روزمره پاسخ میدهد.
پیشرانه و عملکرد
هایبرید دو موتوره با واکنش آنی
هستهٔ پرلود سیستم‌های هیبریدی دو موتورهٔ هوندا است که با سیویک هایبرید مشترک است. یک موتور چهارسیلندر مستقیم انژکتور ۲.۰ لیتری با چرخهٔ اتکینسون در کنار یک موتور الکتریکی قدرتمند قرار گرفته و مجموعاً ۲۰۰ اسب‌بخار و ۳۱۵ نیوتنمتر (۲۳۲ lb-ft) گشتاور تولید میکنند. موتور بنزینی ۱۴۱ اسب‌بخار و ۱۸۲ نیوتنمتر (۱۳۴ lb-ft) و موتور الکتریکی ۱۸۱ اسب‌بخار و ۳۱۵ نیوتنمتر (۲۳۲ lb-ft) سهم خود را ایفا میکند.
این ارقام روی کاغذ ممکن است متوسط به نظر برسند، اما نحوهٔ تحویل قدرت است که اهمیت دارد. گشتاور الکتریکی فوری پاسخ خط آغاز را تند و چابک میکند، در حالی که موتور بنزینی در بارهای بالاتر به‌صورت پیوسته کمک میکند. هوندا هنوز ارقام ۰–۶۰ مایل بر ساعت یا مصرف سوخت EPA را منتشر نکرده، اما انتظار میرود شتاب میاندور قوی و خروج‌های مطمئن از پیچ‌ها بهواسطهٔ تقویت الکتریکی وجود داشته باشد.
S+ Shift: دنده‌های ساختگی، هیجان واقعی
برای جذاب‌تر کردن تجربهٔ رانندگی، هوندا حالت S+ Shift را معرفی کرده است. این حالت تغییرات دنده را شبیهسازی میکند، تطبیق دورِ موتور مجازی ارائه میدهد و هنگام استفاده از پدل شیفترها صدای موتور را تقویت میکند. این یک گیربکس دستی فیزیکی یا DCT نیست، اما برای علاقهمندان که خواستار مشارکت فراتر از صرفه‌جویی آرام هستند، لایه‌ای عاطفی و عمدی به تجربهٔ رانندگی می‌افزاید.
شاسی، ترمزها و هندلینگ
پایه‌های برگرفته از تایپ R که برای تورینگ تنظیم شده‌اند
یکی از ویژگی‌های برجستهٔ پرلود، سخت‌افزار مشتق‌شده از تایپ R است. برای اولین بار سیستم هیبریدی با هندسهٔ تعلیق سیویک تایپ R ترکیب شده است؛ از جمله نصب استرات دو محورهٔ جلو، عرض ترک جلو و عقب گسترده و ترمزهای قابل توجه. پرلود از روتورهای جلوی ۱۳.۸ اینچ (۳۵۰ میلی‌متر) با کالیپرهای آلومینیومی چهار پیستونهٔ برمبو استفاده میکند که با رنگ اختصاصی Prelude Blue تکمیل شده‌اند و در عقب روتورهای ۱۲.۰ اینچ (۳۰۵ میلی‌متر) نصب شده‌اند.
دمپرهای تطبیقی وام‌گرفته‌شده از تایپ R برای اولویت دادن به راحتی بدون قربانی‌کردن دقت فرمان دوباره تنظیم شده‌اند. پرلود روی رینگ‌های ۱۹ اینچ Berlina Black با لاستیک‌های 235/40R19 حرکت میکند و تعادلی میان چسبندگی و کاهش مقاومت غلتشی را انتخاب کرده است، به‌جای لاستیک‌های پهن و بسیار چسبندهٔ بخش ۲۶۵ تایپ R. هوندا همچنین سیستم تقویت‌شدهٔ Agile Handling Assist را اضافه کرده تا با هماهنگی بین ترمز و نیروی محرکه، ورودی پیچ تیزتر و اعتماد به نفس بیشتری برای راننده فراهم کند.
طراحی و ابعاد
تناسبات اسپورت، اجرای پاکیزه
پرلود کم‌ارتفاع و پهن با تناسبات ورزشی قرار گرفته است: فاصلهٔ بین محورها ۱۰۲.۶ اینچ (۲۶۰۶ میلی‌متر)، طول ۱۷۸.۴ اینچ (۴۵۳۲ میلی‌متر)، عرض ۷۴.۰ اینچ (۱۸۸۰ میلی‌متر) و ارتفاع تنها ۵۳.۴ اینچ (۱۳۵۶ میلی‌متر). نشانه‌های متمایز شامل سقف دوحبابی، گلگیرهای ورق‌خورده و چراغ‌های عقب سرتاسری است. آیرودینامیک با اسپویلر زیرین بزرگ جلو و دم‌پایان لیفت‌بک تمیز یکپارچه شده است. جوش لیزری در امتداد خط سقف قالب‌های قابل‌مشاهده را حذف میکند و به کوپه ظاهری پریمیوم و حجاری‌شده می‌بخشد.
انتخاب‌های رنگ بیرونی شامل رنگ جدید Winter Frost Pearl با سقف مشکی متضاد اختیاری، Meteorite Gray Metallic، Crystal Black Pearl، Rally Red و Boost Blue Pearl است.
داخلی، اتصال‌پذیری و کاربردپذیری
کابینی متمرکز بر راننده با فضای بار قابل‌استفاده
در داخل، پرلود معماری داشبورد را با سیویک به اشتراک می‌گذارد و شامل یک پشت‌آمپر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی و یک صفحه‌نمایش لمسی HD ۹ اینچی با Google built-in، اپل کارپلی بی‌سیم، اندروید اتو بی‌سیم و شارژر بی‌سیم گوشی است. جزئیات منحصر‌به‌فرد فضای داخلی را ارتقا میدهد: صندلی‌های اسپورت گرم‌شوندهٔ پوشیده‌شده با چرم و لوگوی برجستهٔ Prelude، تکه‌های هوندتوت پرشده، بولسترینگ نامتقارن و دوخت متضاد آبی رنگ.
چیدمان ۲+۲ فضای پا ۳۲ اینچ (۸۱۳ میلی‌متر) برای مسافرت‌های کوتاه در ردیف عقب فراهم میکند و فضای بار عملی از طریق درِ لیفت‌بک قابل‌دسترس است. با ۱۵.۱ فوت مکعب (۴۲۸ لیتر) فضای بار، پرلود کاربردیتر از بسیاری از کوپهها است و حتی از سدان سیویک در ظرفیت چمدان پیشی می‌گیرد.
هر پرلود شامل سیستم صوتی پرمیوم Bose Centerpoint با هشت بلندگو تنظیم‌شده برای این کابین است و Google built-in با یک طرح دادهٔ نامحدود سه‌سالهٔ رایگان برای نقشه‌ها، دستیار صوتی و اپ‌ها عرضه می‌شود.
موقعیت بازار و مقایسه‌ها
هوندا پرلود را به‌عنوان مدلِی нишه اما استراتژیک در حالی معرفی میکند که برند به‌سرعت به سمت نیروی هیبریدی حرکت میکند. هم‌اکنون هایبریدها تقریباً یک‌سوم فروش هوندا در ایالات متحده را تشکیل می‌دهند و شرکت انتظار دارد این سهم تا سال ۲۰۲۶ از ۶۰ درصد فراتر رود. پرلود به‌عنوان چهارمین مدل هیبریدی پرتفوی را گسترش میدهد و جذابیت احساسی را با تکنولوژی صرفه‌جویانه در مصرف ترکیب میکند. در مقایسه با سیویک تایپ R، پرلود کمتر افراطی و بیش‌تر پالایش‌شده است — یک گرند تورر که دی‌ان‌ای عملکرد را وام گرفته اما راحتی روزمره و آرامش در مسافت‌های طولانی را ترجیح میدهد.
دسترس‌پذیری
انتظار میرود هوندا پرلود ۲۰۲۶ اواخر پاییز به نمایندگی‌ها برسد و به خریداران گزینه‌ای شیک، کارآمد و مهیج از نوع کوپه ارائه دهد که میراث عملکردی هوندا را با آیندهٔ الکتریکی‌شده‌اش پیوند می‌زند.
منبع: autoevolution
نظرات