3 دقیقه
خودروی الکتریکی جدید بیامو iX3 برند را بیش از پیش به سوی مهندسی اختصاصی برقی سوق می‌دهد، در حالی که هنوز دینامیک‌های آشنای بیامو را با فناوری‌های نسل جدید EV پیوند می‌زند. ساخته‌شده بر پایهٔ قطعات الکتریکی داخلی و شیمی باتری جدید، iX3 ویژگی‌هایی را معرفی میکند که هدفشان بهینه‌سازی مصرف، کاهش هزینه و کاربردی بودن روزمره است — از جمله سازگاری با پورت شارژ NACS و قابلیت تامین برق دوطرفه.
مشخصات خودرو
نیروی محرکه و باتری
iX3 از موتورهای الکتریکی‌ای استفاده میکند که بیامو بهصورت داخلی توسعه داده و عمداً از آهنرباهای دائمی اجتناب کردهاند. بیامو می‌گوید این موتورها حدود ۴۰٪ کارآمدتر از نسل قبلی، ۱۰٪ سبکتر و تقریباً ۲۰٪ ارزان‌تر در تولید هستند. سلولهای باتری نیز بهروزرسانی شدهاند و تقریباً ۲۰٪ چگالی انرژی بیشتری نسبت به سلولهای فعلی بیامو ارائه می‌دهند.
شارژ و الکترونیک
بیامو مبدل‌ها (اینورترها) را نیز بهصورت داخلی طراحی کرده است. iX3 اولین بیامو است که از پورت شارژ بهسبک تسلا (NACS) استفاده میکند و همچنین اولین خودروی بیامو با پشتیبانی از شارژ دوطرفه است که به مالک اجازه می‌دهد لوازم الکترونیکی را تغذیه کند یا انرژی را به سیستم خانگی بازگرداند. یک آداپتور CCS بهصورت استاندارد برای سازگاری بیشتر شارژ همراه خواهد بود.
طراحی و شاسی
iX3 رویکرد تعلیق محور عملکردگرای بیامو را حفظ کرده است: محور جلو با استرات مک‌فرسون و محور عقب چند اتصالِ جدیداً طراحی‌شده. توزیع وزن به سمت تعادل تنظیم شده و شامل ۴۸.۶٪ در جلو و ۵۱.۴٪ در عقب است. چرخ‌های استاندارد ۲۰ اینچی‌اند و گزینه‌های ۲۱ و ۲۲ اینچی در پکیج M Sport قابل انتخاب هستند.
عملکرد
بیامو شتاب ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت را ۴.۷ ثانیه و حداکثر سرعت را ۱۳۰ مایل بر ساعت اعلام کرده است. هرچند بیامو هنوز وزن خالص یا ارقام رسمی مربوط به برد را منتشر نکرده، بهبود کارایی موتور و چگالی بالاتر سلولهای باتری نشاندهندهٔ افزایش قابل‌توجه در عملکرد و برد قابل‌استفاده نسبت به نسخههای قبلی iX3 است.
جایگاه بازار و تولید
iX3 در کارخانهٔ جدید بیامو در دبِرِسن، مجارستان تولید خواهد شد، با برنامه‌ریزی برای آغاز تولید در آمریکا از سهماههٔ اول ۲۰۲۶ و شروع تحویلها از تابستان بعدی. iX3 به‌عنوان یک شاسی‌بلند الکتریکی پریمیوم با تأکید بر کارایی مهندسی و انعطاف‌پذیری شارژ روزمره قرار گرفته و نقش مهمی به‌عنوان گامی کلیدی در راستای استراتژی گستردهتر Neue Klasse بیامو ایفا میکند.
مقایسه‌ها و زمینهٔ استراتژیک
بیامو در گذشته با سازگار کردن پلت‌فرم‌های مشتق‌شده از موتورهای درون‌سوز برای خودروهای برقی موفق بوده است. این رویکرد کارآمد بوده اما ذاتاً یک مصالحه محسوب میشود. iX3 نشانه‌ای از گذار بیامو به سوی معماری‌های اختصاصی برقی است: برنامهٔ Neue Klasse قصد دارد بازآفرینی کامل برند را برای خودروهایی که اولویت‌شان الکتریکی است ارائه دهد و iX3 نقش پیشرو در این تحول ایفا میکند.
منبع: motor1
نظرات