5 دقیقه
بازآرایی اروپایی فورد: کراساوور جدید در مرکز
فورد در حال برنامه‌ریزی برای معرفی یک کراساوور میان‌ردهٔ محوری است که بخشی از بازنگری گسترده‌تری در استراتژی این شرکت برای بازار اروپا به‌شمار می‌آید. این اقدام با هدف گسترش دامنهٔ برند در سگمنت C، تسریع روند الکتریکیسازی و بازگرداندن مدلهای قابلدسترستر به سبد محصولات انجام می‌شود. گزارش‌های صنعتی حاکی است که این مدل ممکن است حتی نام محبوب «فوکوس» را به‌دست آورد — اما در قالبی بازتصور شده به‌عنوان یک کراساوور مدرن.
چرا این تغییر اهمیت دارد
شیفت اخیر در سبد محصولات شرکت — از جمله پایان تولید فیستا در ۲۰۲۳ و معرفی کراس‌اوورهای برقی گران‌قیمت‌تر مانند Explorer و Capri — باعث شد کتابچهٔ محصولات فورد در اروپا به سمت قیمت‌های بالاتر متمایل شود. وقتی تولید طولانی‌مدت فوکوس این نوامبر با تعطیلی کارخانهٔ Saarlouis پایان می‌یابد، Puma به‌عنوان مدل سطح ورودی فورد در اروپا باقی خواهد ماند. این گرایش به سمت مدلهای پریمیوم، فورد را به بازتنظیم استراتژی واداشت تا تعادل را با خودروهای الکتریکی و مقرونبهصرفهتر بازگرداند.
کجا تولید خواهد شد و جزئیات پلتفرم
تولید در والنسیا و معماری C2
نشریهٔ Autocar گزارش می‌دهد که این کراساوور میانرده در کارخانهٔ والنسیا در اسپانیا مونتاژ خواهد شد و ظرفیت موردانتظار آن نزدیک به ۳۰۰٬۰۰۰ دستگاه در سال برآورد می‌شود. احتمالاً این خودرو بر پایهٔ پلتفرم C2 فورد ساخته می‌شود — همان معماری منعطفی که زیربنای نسل پیشین فوکوس بود و از هاچ‌بک‌ها، سدان‌ها و شاسی‌بلندها در سطح جهانی پشتیبانی میکند. اگرچه تا کنون پلتفرم C2 پایهٔ یک فورد تماماً الکتریکی نبوده است، اما با توجه به قوانین الکتریکیسازی بریتانیا و اتحادیهٔ اروپا، عرضهٔ نسخهٔ برقی یا از ابتدا یا به‌زودی پس از معرفی، بسیار محتمل به‌نظر می‌رسد.
استراتژی پیشرانه: چندانرژی برای اروپا
گزینههای احتراق، هیبرید و برقی
به نظر می‌رسد فورد رویکردی چندانرژی برای این مدل در پیش گرفته است: نسخه‌های بنزینی-هیبرید در کنار یک نمونهٔ تمامبرقی. این رویکرد شبیه استراتژی فورد برای Puma است و بازتاب‌دهندهٔ دیدگاه مدیران است که معتقدند موتورهای احتراق داخلی همچنان در اروپا اهمیت خواهند داشت، زیرا پذیرش گستردهٔ خودروهای برقی با سرعتی کندتر از انتظار قانون‌گذاران رخ می‌دهد.
بیل فورد صراحتاً گفته است تنظیم‌کنندگان سریع‌تر از بسیاری از مشتریان پیش رفته‌اند و برنامه‌های فورد اکنون شامل یک گذار مرحله‌ای به‌جای قطع ناگهانی است — به‌طوری که پیشرانه‌های ICE، هیبرید و برقی همچنان در سبد خواهند بود.
طراحی و شخصیت رانندگی
کراساوور جدید احتمالاً از زبان طراحی شاسی‌بلندهای الهام‌گرفته از بازار آمریکا بهره خواهد برد — چهره‌ای جسورتر، پهلوهایی با خطوط حجاری‌شده و قامتِ قائم‌تری نسبت به هاچ‌بک فوکوس. فورد می‌خواهد طراحی متمایز را با هندلینگ پاسخگو ترکیب کند تا شهرت برند برای دینامیک رانندگی جذاب حفظ شود و هم‌زمان خریداران کراساوور که به‌دنبال کاربردی بودن و جذابیت بصری‌اند را جذب کند.
مشخصات و عملکرد موردانتظار
مشخصات موردانتظار شامل فضای داخلی میان‌رده‌ای رقابتی با Volkswagen Tiguan و Kia Sportage، چند گزینهٔ پیشرانه (ملایم-هیبرید یا هیبرید کامل و BEV) و مجموعه‌ای از تنظیمات فنی برای هندلینگ چابک خواهد بود. ارقام دقیق توان، برد و ظرفیت باتری نزدیک‌تر به زمان رونمایی اعلام می‌شود، اما انتظار میرود خودرو برد الکتریکی و ارقام مصرف سوخت رقابتی در سگمنت C ارائه دهد.
موقعیت بازاری و قیمت‌گذاری
برای پرکردن شکاف فعلی در پلۀ قیمتی فورد در اروپا — بین Puma Gen-E برقی (حدود £26,000) و Explorer/Capri (نزدیک £40,000) — انتظار میرود کراساوور جدید در محدودهٔ اواسط £30,000 هدف‌گذاری شود. این خودرو به‌عنوان یک خواهر برای Kuga و نه جایگزینی مستقیم معرفی خواهد شد، و قیمت و سطح تجهیزات آن برای بازپس‌گیری سهم بازار و رقابت با پیشروان سگمنت حیاتی است.
فورد امیدوار است که یک گزینهٔ برقی مقرون‌به‌صرفه همراه با نامی شناخته‌شده، دینامیک تیز و طراحی جذاب بتواند پس از کاهش اخیر سهم بازار، شتاب را دوباره به برند بازگرداند.
استراتژی نام‌گذاری و تاریخچه برند
فورد برای چند نام — Fuze، Mythic، Hive — علامت تجاری ثبت کرده و هم‌زمان نشان‌های تاریخی مانند Capri و Explorer را احیا کرده است. با توجه به میراث طولانی فوکوس در سگمنت C، احیای آن نشان برای یک کراساوور جدید از منظر بازاریابی منطقی است، اما احتمال استفاده از نام‌های دیگر نیز وجود دارد.
چشم‌انداز رقابتی
این کراساوور در ابعاد فوکوس انتظارهای بالایی به‌همراه دارد: باید ارزش، دسترسی عملی به خودروهای برقی و دینامیک جذاب را ارائه دهد تا بتواند با پرفروش‌های سگمنت رقابت کند و به فورد کمک کند تا دوباره به‌عنوان یک بازیگر حجیم در بازار اروپا ظاهر شود. اگر فورد بتواند مقرون‌به‌صرفگی را با طراحی قوی و پیشرانه‌های الکتریکی کارآمد ترکیب کند، این مدل می‌تواند فاصله با رقبا را کاهش دهد و موقعیت برند را در سگمنت C تقویت کند.
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات