5 دقیقه
پورشه عرضه گسترده خودروهای برقی را متوقف می‌کند و روی بنزینی‌ها و هیبریدها تمرکز می‌کند
پورشه بهصورت کم‌صدا جهت نقشه‌راه الکتریکی خود را تغییر داده، یک پلتفرم بزرگ جدید خودرو برقی را به تعویق انداخته و مجدداً دلایل اقتصادی برای موتورهای احتراق داخلی و پیشرانههای هیبریدی پلاگین را تأیید کرده است. این تغییر که در بیانیه اخیر شرکت تأیید شده، واکنشی به واقعیتهای بازار است و بر سود عملیاتی سال ۲۰۲۵ به حدود ۱.۸ میلیارد یورو فشار خواهد آورد.
مارک زوفن‌هاوزن پورشه از الکتریکی‌سازی دست نمی‌کشد، اما زمانبندی و تخصیص محصولات را بازتنظیم می‌کند. مدلهای کلیدی آینده اکنون هنگام عرضه با موتورهای احتراق داخلی یا سیستم‌های هیبرید پلاگین وارد بازار خواهند شد، در حالی که برخی خطوط تولید زمانی به خودروی باتریبرقی تبدیل می‌شوند که از نظر مالی و مهندسی منطقی باشد.
کراساوور K1 با گزینههای موتور درون‌سوز و هیبرید پلاگین عرضه میشود
کراساوور پرچمدار پورشه با نام رمزی K1 در زمان معرفی صرفاً یک خودروی تمام‌برقی نخواهد بود. در عوض، این مدل هنگام ورود به تولید با موتورهای معمولی و نسخه‌های هیبرید پلاگین عرضه خواهد شد. این تصمیم منعکس‌کننده راهبردی برای حفظ درآمد و حاشیه سود در حالی است که هزینه و پیچیدگی تغییر کامل به برقی را در یک دامنه وسیع مدل مدیریت می‌کند.
نکات برجسته:
- K1 با پیشرانههای احتراق داخلی و هیبرید پلاگین عرضه خواهد شد
- پورشه انتظار دارد تغییر زمانبندی پلتفرم برقی تأثیر قابل‌توجهی بر سود کوتاه‌مدت داشته باشد
«خودروهای دارای موتور احتراق داخلی همچنان برای ثبات مالی پورشه حیاتی هستند»، شرکت خاطرنشان کرد و بر یک رویکرد مرحله‌ای و واقع‌گرایانه به الکتریکی‌سازی تأکید کرد.
خانواده 718 الکتریکی میشود؛ 911 و پیشرانههای V8 ادامه راه استراتژیک
پورشه تأیید کرد که خانواده 718 کوپه و اسپایدر بهصورت تمام باتریبرقی عرضه خواهند شد، و تولید مدلهای میان‌محور کنونی در اکتبر ۲۰۲۵ متوقف شده و تحویل‌های نهایی تا مارس ۲۰۲۶ ادامه خواهد داشت. توسعهٔ نسخهٔ الکتریکی 718 در مرحلهٔ تکمیل است، که در حال حاضر توجیه تجاری برای نسل جدید و پرهزینهٔ احتراق داخلی باکستر و کیمن را از بین می‌برد.
در عین حال، پورشه موتورهای با حاشیه سود بالا را حفظ می‌کند. پیشرانه V8 فراتر از سال ۲۰۳۰ نگهداری خواهد شد و موتور ششسیلندر بوکسر در اشکال جدید الکتریفای شده معرفی میشود. آخرین نمونه‌های تخت شش سیلندر ۳.۶ لیتر در 911 کاررا GTS و نسخه بازطراحی‌شده 911 توربو S عرضه می‌شوند، که به‌ترتیب با پیکربندی‌های تک‌توربو و دو توربو و الکتریکی‌سازی ملایم به تحقق اهداف آلایندگی و عملکرد کمک می‌کنند.
اعداد عملکرد و پرچمدار
911 توربو S به‌روزشده در حال حاضر قدرتمندترین مدل سری‌تولید 911 پورشه است. برای سال مدل ۲۰۲۶ در ایالات متحده، نسخهٔ تمام‌چرخ محرک توربو S از ۲۷۰,۳۰۰ دلار آغاز میشود و مجموعاً ۷۰۱ اسب‌بخار تولید می‌کند که ۶۳۱ اسب‌بخار آن از موتور ۳.۶ لیتری حاصل میشود. اعداد عملکردی اعتبار سوپراسپرتی خودرو را تأکید می‌کنند: سرعت‌نهایی ۲۰۰ مایل در ساعت (۳۲۲ کیلومتر در ساعت)، صفر تا ۶۰ مایل در حدود ۲.۴ ثانیه، و پیمودن یک‌چهارم مایل ثابت در تقریباً ۱۰.۳ ثانیه با پکیج Sport Chrono.
در سلسله‌مراتب هیبریدی پورشه، پانامرا توربو S E‑Hybrid با خروجی ترکیبی حدود ۷۷۱ اسب‌بخار در صدر قرار دارد و بلافاصله پس از آن کاین توربو E‑Hybrid با حدود ۷۲۹ اسب‌بخار قرار می‌گیرد. این سیستم‌های هیبرید پلاگین هم از اهداف عملکردی پشتیبانی می‌کنند و هم به رعایت مقررات سخت‌تر آلایندگی کمک می‌کنند، در حالی که تکنولوژی احتراق را در جاهایی که سودآور است حفظ می‌کنند.
مکان و کاین: شاسی‌پایه‌های احتراق و برنامهریزی بلندمدت
تصاویر از خودروهای آزمایشی نشان میدهد مکان بعدی بر روی پلتفرم Premium Platform Combustion آئودی سوار خواهد شد، مشابه معماری فعلی Q5، و پورشه نیز علامت داده که کاین به شکل احتراق داخلی تا دههٔ ۲۰۳۰ ادامه مییابد. این اقدامات نشان‌دهندهٔ راهبرد الکتریکی‌سازی مدل‌به‌مدل است تا تغییر کلی به خودروهای صرفاً الکتریکی.
نکات کلیدی:
- پورشه پلتفرم جدید برقی را به تعویق می‌اندازد که سود سال ۲۰۲۵ را حدود ۱.۸ میلیارد یورو تحت تأثیر قرار میدهد
- کراساوور K1 با گزینههای موتور درون‌سوز و هیبرید پلاگین عرضه میشود؛ خانواده 718 بهطور کامل به خودروی باتریبرقی تبدیل میشود
- 911 همچنان اولویت برای موتورهای احتراق و بوکسر الکتریکی‌شده باقی می‌ماند
آخرین بازتنظیم پورشه هدفش متعادلسازی جاه‌طلبی‌های عملکرد برند، فشارهای مقرراتی و سودآوری کوتاه‌مدت است. برای خریداران و علاقه‌مندان، این به معنای یک سبد فناوری ترکیبی در آیندهٔ نزدیک است: هیبریدهای پرفورمنس‌محور و مدلهای احتراق حفظ‌شده در کنار یک دامنهٔ رو به گسترش خودروهای برقی که با انتخاب زمانبندی دقیق‌تر معرفی می‌شوند.
منبع: autoevolution
نظرات