5 دقیقه
هوندا وارد بازار موتورسیکلتهای برقی تمامسایز شد
هوندا تولید اولین موتورسیکلت برقی تمامسایز خود، WN7، را تأیید کرده است؛ تولید قرار است اواخر 2025 آغاز شود و تحویلها اوایل 2026 انجام شود. بر اساس کانسپت EV FUN که هوندا در نمایشگاه EICMA میلان رونمایی کرد، WN7 طراحی باریک و آیندهنگر آن کانسپت را به یک موتورسیکلت عریان (نِیکد) آماده تولید منتقل میکند که برای شهرنشینان و مسافران روزانهای طراحی شده که تجربه آشنای هوندا را بدون موتور احتراق داخلی میخواهند.
نام و جایگاه
نشانه WN7 تفاوتی با نامهای احساسی که معمولاً هوندا برای موتورسیکلتهایش استفاده میکند دارد. به گفته شرکت، حرف W نماد تم توسعه «بودن مانند باد» (Be the Wind) است، N نشاندهنده دسته نِیکد و 7 به کلاس توان آن اشاره دارد. اگرچه این نام به اندازه ای مثل Rebel یا Gold Wing طنیندار نیست، اما برای منطق نامگذاری داخلی هوندا در مسیر الکتریکیسازی محصول مناسب در نظر گرفته شده است.
طراحی و تجهیزات
نسخه تولیدی WN7 خطوط تمیز و سیلوئت فشرده کانسپت EV FUN را حفظ کرده است. در فریم آن واضح است که به جای موتور، یک باتری ثابت لیتیوم-یون قرار گرفته که باعث پروفایل پایین و مرتب موتورسیکلت میشود. تجهیزات استاندارد شامل نمایشگر پنج اینچی TFT با اتصال RoadSync و نورپردازی کامل LED در جلو و عقب است. هوندا همچنین اشاره میکند به جزئیات شهری کاربردی مانند موقعیت سواری متناسب و گزینهای برای فضای بار کوچک در سفرهای کوتاه.
نکات برجسته
- طراحی باریک و مدرن نِیکد الهامگرفته از کانسپت EV FUN
- کلاستر ابزار پنج اینچی TFT با قابلیت اتصال
- چراغ جلو و عقبی LED
باتری، برد و شارژ
هوندا ظرفیت باتری را بهصورت دقیق اعلام نکرده اما میگوید پک لیتیوم-یون ثابت تا حدود 81 مایل (130 کیلومتر) برد را در هر شارژ فراهم میکند. این رقم در انتهای پایین طیف بردی است که موتورسیکلتهای برقی امروزی ارائه میدهند و بازتابدهنده بازار فعلی است که بسیاری از موتورسیکلتهای تمامسایز برقی هنوز برد را برای کاهش وزن و بستهبندی فشردهتر فدا میکنند.
فرایند شارژ مطابق با استانداردهای خودروسازی و با پورت سازگار CCS2 انجام میشود. هوندا گزارش میدهد که شارژ از 20 تا 80 درصد میتواند در حدود 30 دقیقه با استفاده از شارژر سریع DC عمومی انجام شود. یک پریز خانگی استاندارد بسته به ولتاژ محلی و نوع سوکت، شارژ کامل باتری را تقریباً در حدود سه ساعت انجام میدهد.
موتور، عملکرد و نسخهها
قدرت از یک موتور برقی خنکشونده با آب 18 کیلووات تامین میشود که قرار است سطح خروجیای مشابه موتورسیکلتهای 600 سیسی احتراق داخلی ارائه دهد. گشتاور برابر 100 نیوتنمتر اعلام شده که با ماشینهایی با جابجایی بسیار بزرگتر رقابت میکند و نشاندهنده طبیعت پُرگشتاور سامانههای محرکه برقی است.
هوندا حداقل دو نسخه ارائه خواهد داد: مدل 18 کیلوواتی شرحدادهشده و یک نسخه تنظیمشده 11 کیلوواتی برای دارندگان گواهینامه A1 در بازارهایی با سیستمهای مجوزدهی چندطبقه. وزن در حالت آماده به حرکت 217 کیلوگرم (478 پوند) اعلام شده است که عددی معمول برای یک موتورسیکلت برقی تمامسایز با بستهبندی باتری یکپارچه است.
قیمت، دسترسی و زمینه بازار
کتاب سفارشات در بازارهای منتخب از قبل باز شده است. در بریتانیا WN7 از قیمت £12,999 شروع میشود که تقریباً معادل 17,500 دلار آمریکا با نرخ تبدیل فعلی است. خریداران اولیه در برخی مناطق اقلام تبلیغاتی مانند یک کیف صندلی رایگان برای سفارشهای ثبتشده قبل از مهلتهای مشخص دریافت میکنند.
هوندا قرار است WN7 را بهطور کامل در نمایشگاه EICMA اوایل نوامبر به نمایش بگذارد، جایی که شرکت وعده داده جزئیات فنی و مشخصات بیشتری منتشر کند. سوال کلان برای هوندا و صنعت این است که آیا یک سازنده موتورسیکلت با میراث موتور احتراق داخلی میتواند آن پیشینه را به یک محصول برقی جذاب تبدیل کند که بازار موتورسیکلت برقی را فراتر از وضعیت نیچ فعلی گسترش دهد.
مکانی که WN7 در آن قرار میگیرد
WN7 قصد دارد استفاده روزمره، کیفیت ساخت هوندا و مزایای موتور برقی را پیوند بزند. این مدل دنبال شکستن رکورد برد یا رقابت با موتورسیکلتهای سنگین ورزشی برقی نیست؛ در عوض هدف آن سواری قابلدسترس و آشنا با صفر آلایندگی خروجی است.
نقل قول برجسته:
- «WN7 طراحی هوندا و کارایی روزمره را به یک پلتفرم فشرده تمامسایز برقی میآورد،» میگوید هوندا در آستانه تولید.
اینکه آیا WN7 میتواند خریداران اصلی بازار را تحتتأثیر قرار دهد و پذیرش موتورسیکلت برقی را تسریع کند یا نه، هنوز مشخص نیست. ترکیب برد متعادل، سازگاری با شارژ سریع و قیمت ورود رقابتی میتواند برای رفتوآمد شهری جذاب باشد، در حالی که نسخه سازگار با گواهینامه A1 مخاطبان را به سمت جوانترها یا رانندگان مبتدی گسترش میدهد.
منبع: autoevolution
ارسال نظر