9 دقیقه
Skoda’s sportiest Kodiaq arrives Down Under
اسکودا یک عضو جدید و سطح بالا را به خانواده کودیاک در استرالیا اضافه کرده است: کودیاک RS مدل ۲۰۲۵. این نسخه که بالاتر از تیپهای Select و Sportline قرار می‌گیرد، با ظاهری تیزتر، تنظیمات شاسی سفت‌تر و قوی‌ترین اعداد عملکردی در میان مدل‌های مجموعه معرفی شده است — بیانیه‌ای روشن مبنی بر اینکه برند چکی در ارائه یک کراساوور هفتنفره که هم کاربردی و هم ورزشی باشد، جدی است. کودیاک RS برای کسانی طراحی شده که به فضای خانواده نیاز دارند ولی در عین حال به دنبال تجربه رانندگی فعال‌تر و پاسخ‌دهی تیزتر هستند.
Design and exterior highlights
کودیاک RS از همان نگاه اول متمایز میشود: رینگهای آلیاژی ۲۰ اینچی Alias با پوشش مشکی براق، جزئیات خارجی مشکی و دو سرِ اگزوز استیل که ظاهری پرتحرک و هدفمند به خودرو میدهد. سپرهای جلو و عقب خاص تیپ RS ایستایی عضلانی‌تر به خودرو می‌بخشند و کالیپرهای ترمز قرمز و شیشه عقب دودی، هویت اسپرت آن را تقویت می‌کنند. سیستم روشنایی نیز ارتقاء یافته است: چراغ‌های Matrix LED با نوربلند تطبیقی، راهنمای LED دینامیک در عقب و چراغ مه‌شکن LED به‌صورت استاندارد عرضه می‌شوند تا دید شبانه و ایمنی فعال افزایش یابد.
Key exterior features
- چرخ‌های آلیاژی Alias ۲۰ اینچی با پرداخت مشکی براق
- چراغ‌های Matrix LED با نوربلند تطبیقی
- سپرهای اسپرت، تزئینات مشکی بدنه و سر اگزوزهای استیل
- شیشه‌های عقب دودی و کالیپرهای ترمز قرمز
Interior: driver-focused and well equipped
در داخل کابین، کودیاک RS بر محوریت راننده تأکید دارد بدون اینکه راحتی سرنشینان را فدای آن کند. فرمان تخت در پایین، صندلیهای اسپرت با تکیه‌گاه‌های سر یکپارچه و پوشش چرمی مشکی سوراخ‌دار با دوخت قرمز، حس ورزشی و پریمیوم را منتقل می‌کنند. مواد و روکش‌ها در نقاط تماس به‌صورت حساب‌شده انتخاب شده‌اند تا هم دوام و هم ظاهر جذاب حفظ شود؛ این ترکیب باعث میشود کابین برای استفاده روزمره خانواده نیز مناسب باشد.
بسته تکنولوژی و رفاه در این تیپ طولانی است و موارد برجسته شامل صفحه لمسی ۱۳ اینچی برای سیستم اطلاعات‌سرگرمی در کنار یک صفحه ابزار دیجیتال ۱۰ اینچی، یکپارچه‌سازی بی‌سیم گوشی‌های هوشمند، نمایشگر سربالا (HUD) و سیستم صوتی Canton با ۱۳ بلندگو است. از نظر کاربردی، کودیاک RS پنج خروجی USB-C، پدهای شارژ بی‌سیم دوگانه ۱۵ وات با تهویه فعال، تهویه سهمنطقهای و صندلیهای گرمشونده در جلو و عقب را ارائه میدهد. امکانات رفاهی دیگری مانند درب صندوق برقی، دسترسی و قفل خودکار بدون کلید (keyless approach & walk-away locking) و حافظه صندلی راننده، سطح راحتی و کاربری روزمره را بالا می‌برد.
Chassis, driving modes and suspension
کودیاک RS با سیستم Dynamic Chassis Control Plus (DCC Plus) و سیستم انتخاب پروفایل رانندگی (Driving Profile Selection) عرضه میشود که همراه با فرمان پیش‌رونده (progressive steering) حساسیت و شفافیت فرمان‌پذیری را افزایش می‌دهند. این مجموعه فنی به خودرو اجازه میدهد بین تنظیمات نرم و راحت برای استفاده شهری و خانوادگی و حالت‌های اسپرت‌تر برای رانندگی پرشورتر در جاده‌های پیچ‌دار جابه‌جا شود. سیستم تعلیق با قطعات بازنگری‌شده و پاسخ‌دهی اصلاح‌شده، تعادل میان راحتی و کنترل را بهبود می‌بخشد؛ بنابراین خانواده‌ها از سواری راحت بهره‌مند می‌شوند و در عین حال راننده احساس کنترل بیشتری در سرعت‌های بالاتر و در پیچ‌ها خواهد داشت.
Performance and drivetrain
زیر کاپوت، همان موتور آشنای چهارسیلندر ۲.۰ لیتری توربوشارژ قرار دارد که به یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه ۷ سرعته (DSG) متصل و نیروی خود را به هر چهار چرخ منتقل میکند (AWD). توان خروجی این پیشرانه ۱۹۵ کیلووات (۲۶۵ PS / ۲۶۱ hp) و گشتاور ۴۰۰ نیوتنمتر (۲۹۵ lb‑ft) اعلام شده است — این حدود ۱۵ کیلووات (۲۰ PS) بالاتر از نسل قبلی RS است. این افزایش توان باعث شده زمان شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت به ۶.۴ ثانیه کاهش یابد و سرعت نهایی اعلامی ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت (۱۴۳ mph) باشد.
برای خریدارانی که به دنبال لذت رانندگی هستند اما همچنان به نیازهای خانواده و فضای کابین اهمیت می‌دهند، ترکیب سیستم چهارچرخ متحرک، DCC Plus و گیربکس اصلاح شده بسیار جذاب است: این مجموعه کیفیت سواری منطقی و جمع‌وجوری را با واکنش‌های تیزتر هنگام انتخاب حالت‌های ورزشی ترکیب میکند. علاوه بر این، نرم‌افزارهای کنترلی در تیونینگ پاسخ‌دهی پدال گاز و تغییر دنده‌ها نقش مهمی دارند که به راننده احساس ارتباط مستقیم‌تر با خودرو را میدهد؛ این ویژگی‌ها برای بازارهایی که تمایل به خودروهای خانوادگی با رفتار رانندگی پویا دارند، اهمیت زیادی دارد.
Equipment and comfort
تجهیزات استاندارد در تیپ RS بسیار کامل است و از نظر رفاهی و ایمنی در حد یک شاخص بالا در کلاس خود قرار می‌گیرد. از موارد راحتی و امکانات رفاهی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- صندلیهای جلو با سیستم گرم‌کن و تهویه و حافظه صندلی
- صندلیهای عقب گرمشونده و فرمان گرمشونده
- سیستم تهویه سهمنطقهای و سنسورهای خودکار برای برف‌پاک‌کن و چراغ‌ها
- صفحه‌نمایش‌های دیجیتال دوبل (سیستم اطلاعات‌سرگرمی ۱۳ اینچی و صفحه ابزار ۱۰ اینچی)
از منظر فناوری‌های ایمنی و کمک راننده، RS احتمالاً مجموعه‌ای از سامانه‌های رانندگی نیمه‌خودکار، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از مسیر، کنترل کروز تطبیقی و حسگرهای پارک را نیز شامل میشود — این نوع قابلیت‌ها در بازارهای توسعه‌یافته به‌عنوان استاندارد یا نیروی محرکه‌ای برای تصمیم خرید خریداران خانوادگی مطرح هستند. همچنین طراحی کابین و فضاهای ذخیره‌سازی مناسب، امکانات نصب صندلی کودک Isofix و فضای بار قابلانعطاف، مواردی هستند که ارزش کاربردی خودرو را در استفاده روزمره بالا می‌برند.
Pricing and market positioning in Australia
در استرالیا، مدل پرچمدار کودیاک RS با قیمت پیشنهادی ۶۹,۹۹۰ دلار استرالیا (تقریباً معادل ۴۶,۱۴۰ دلار آمریکا بر اساس نرخ‌های تبدیل فعلی) عرضه شده است. این قیمت آن را در رأس رده مدل‌های کودیاک ۲۰۲۵ قرار میدهد که شامل نسخه پایه Select (از ۵۶,۹۹۰ دلار استرالیا / حدود ۳۷,۵۷۰ دلار آمریکا) و نسخه میانی Sportline (از ۶۱,۹۹۰ دلار استرالیا / حدود ۴۰,۸۶۵ دلار آمریکا) نیز میشود. جایگاه RS کاملاً برای خریدارانی است که حاضرند برای عملکرد بهتر، طراحی متمایز و بسته تکنولوژی کامل‌تر هزینه بیشتری پرداخت کنند.
اسکودا همچنین اعلام کرده است که نسخههای برقی‌تر و کممصرفتر نیز به مجموعه اضافه خواهند شد: یک کودیاک مجهز به سیستم ملایم هیبرید (mild-hybrid) و نسخه پلاگینهایبرید (PHEV) که قرار است در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ به بازار بپیوندند. این حرکت نشان‌دهنده پاسخ برند به تقاضای بازار برای کاهش آلایندگی و بهبود مصرف سوخت است، در حالی که همچنان بر حفظ چندمنظوره بودن و ظرفیت حمل‌ونقل تاکید دارد. برای خریداران حساس به مصرف سوخت یا محدودیت‌های آلایندگی شهری، این نسخههای الکتریکی‌تر جذابیت بالاتری خواهند داشت.
How it stacks up and who it’s for
در مقایسه با رقبا در کلاس کراس‌اوورهای خانوادگی میان‌سایز که نسخههای اسپرت ارائه می‌دهند، کودیاک RS از نظر سطح تجهیزات و نسبت قیمت به عملکرد، رقابتی است. این خودرو به‌عنوان یک مدل «هات» تمام‌عیار از برندهای پریمیوم شناخته نمی‌شود، اما سرعت و توان واقعی قابل‌توجه، سیستم چهارچرخ محرک و تیونینگ شاسی که برای رانندگانی طراحی شده که خواهان هیجان همراه با کارایی هفتنفره هستند را ارائه میدهد. برخلاف برخی مدل‌های اسپرت که ممکن است راحتی روزمره را قربانی کنند، RS تلاش کرده تا توازن منطقی میان رفتار دینامیکی و راحتی خانوادگی برقرار سازد.
برای خریدارانی که ارزش فضای داخلی جادار، سیستم‌های اطلاعات‌سرگرمی پیشرفته و شخصیت رانندگی تیزتر را می‌دانند، RS جذاب خواهد بود. اما اگر اولویت خریدار بیشترین صرفه‌جویی در مصرف سوخت یا تمایل به رانندگی کاملاً الکتریکی است، صبر برای نسخه ملایم هیبرید یا پلاگینهایبرید کودیاک ممکن است گزینه منطقی‌تری باشد. در مجموع، RS یک انتخاب معقول برای علاقه‌مندان به رانندگی است که به فضای یک شاسی‌بلند میان‌سایز نیاز دارند و نمی‌خواهند از هیجان رانندگی صرف‌نظر کنند.
Quick spec summary
- پیشرانه: چهارسیلندر ۲.۰ لیتری توربوشارژ
- گیربکس: ۷ سرعته DSG، سیستم انتقال نیرو به هر چهار چرخ (AWD)
- توان / گشتاور: ۱۹۵ کیلووات / ۴۰۰ نیوتنمتر (۲۶۵ PS / ۲۹۵ lb‑ft)
- شتاب ۰–۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۶.۴ ثانیه؛ حداکثر سرعت: ۲۳۰ کیلومتر در ساعت (۱۴۳ mph)
- قیمت (استرالیا): ۶۹,۹۹۰ دلار استرالیا
در کل، اسکودا کودیاک RS یک انتخاب منطقی برای علاقه‌مندان به رانندگی است که به فضای یک SUV میان‌سایز نیاز دارند بدون اینکه از لذت رانندگی صرف‌نظر کنند. با سطوح تجهیزات قوی و برتری عملکردی نسبت به هم‌خانواده‌های خود، این نسخه به‌موقع به مجموعه کودیاک افزوده شده تا به مشتریانی که به دنبال شخصیت و کاراکتر بیشتر در بخش شاسی‌بلندهای خانوادگی هستند، پاسخ دهد. در تحلیل نهایی، RS ترکیبی از کاربری روزمره، انعطاف‌پذیری هفتنفره و ویژگی‌های دینامیکی است که آن را در میانه بازار کراس‌اوورها متمایز میکند؛ خصوصاً در بازارهایی که تقاضا برای خودروهای خانوادگی با حس رانندگی بالا در حال رشد است.
منبع: autoevolution
نظرات