7 دقیقه
تاکوما Ice Cap با استانس لیفت‌شده و ظاهر کلاسیک که توجه‌ها را جلب میکند
تویوتا تاکوما نسل چهارم (N400) امسال در فروش آمار چشمگیری داشته است، اما حتی در بین موجی از تاکوماهای نو، یک پروژه اصلاحی می‌تواند نشان دهد که چگونه تغییرات پس از کارخانه می‌توانند یک وانت استاندارد را به خودرویی با شخصیت مشخص و قابل‌تشخیص تبدیل کنند. شرکت MJ Motorsports از وایپاهاو، هاوایی، تصاویری از یک تاکوما Double Cab سفید رنگ Ice Cap منتشر کرد که حس و حال یک قصهٔ کامیونِ دههٔ 1990 را تداعی میکند — ساده، بی‌زمان و با حضور قوی روی مسیرهای خاکی و ساحلی.
زمینهٔ فروش: تعداد بالای تاکوماها روی جادهها
تاکوما نسل چهارم تویوتا (N400) در سال 2025 بازار وانت‌های متوسط آمریکا را به شدت تحت تأثیر قرار داد. تا شش ماه نخست سال، تویوتا حدود 131,000 دستگاه تحویل داده که رشد قابل‌توجهی برابر با حدود 88.5٪ نسبت به مدت مشابه در 2024 نشان می‌دهد. فقط در ماه‌های ژوئیه و اوت هرکدام تقریباً 26,000 دستگاه دیگر به آمار اضافه شد تا مجموع هشت‌ماهه به حدود 184,000 دستگاه نزدیک شود. با وجود چنین حجم بالایی از تاکوماها روی جاده، متمایز شدن نیازمند انتخابهای ظاهری هوشمندانه و قطعات پس از فروش مناسب است تا خودرو هم در خیابان و هم در مسیرهای آفرود منحصر به فرد جلوه کند.
آنچه MJ Motorsports انجام داد: ظریف، مؤثر و هم‌راستا با دورهٔ کلاسیک
این پروژه دنبال زره‌بندی سنگین یا جلوه‌های رنگی افراطی نیست. در عوض MJ Motorsports از فرمولی کلاسیک استفاده کرده: یک لیفت ملایم، رینگ‌هایی با استایل دهه‌ها قبل و تایرهای پهن و برجسته. نتیجه ترکیبی از جزئیات است که حس نوستالژیک را زنده نگه می‌دارد و در عین حال قابلیت حرکتی و ارتفاع مدرن خودرو را حفظ میکند.
نسخهٔ حاضر بر مبنای حفظ ظاهری متعادل و کاربردی طراحی شده است؛ یعنی نه آن‌قدر محافظه‌کار که کسل‌کننده باشد و نه آن‌قدر اغراق‌شده که از خطوط اصلی بدنه کنار بزند. این رویکرد برای کسانی که دنبال ظاهری کلاسیک با قابلیت واقعی آفرود یا رانندگی روزمره هستند، جذابیت زیادی دارد.
اصلاحات کلیدی که در این پروژه انجام شده شامل موارد زیر است:
- رینگهای Stealth Custom Series (SCS) مدل F5 به‌سایز 17x8.5 با پوشش Full Polished
- تایرهای 35x12.5R17 Super Swamper TSL Bogger برای ظاهر و چسبندگی آفرودی
- رینگ‌ها با آفست +20 که پهنای ردپا را افزایش داده و استحکام بصری خودرو را بالا می‌برد
- فلر گلگیر هماهنگ و نشان‌های تاکوما به رنگ مشکی که حس و حال یک تیپ شبیه TRD Sport را القا میکند
نتیجهٔ کار: زیبایی‌ای بی‌زمان که از جو و استایل کامیون‌های دههٔ 1990 الهام گرفته، اما از نظر ارتفاع و توانایی در مسیرها کاملاً مدرن است. سازندهٔ رینگ پنج‌پر F5 آن را «یک رینگ پنج‌پر سنتی بازتعبیری‌شده در قالب یک مفهوم بدون درپوش مرکزی» توصیف کرده که به تاکوما ظاهری واقعاً کلاسیک می‌دهد بدون اینکه بهنظر کهنه برسد.
گفتهٔ معروف «گاهی کم، زیاد است» در مورد این پروژه به‌خوبی صدق میکند. ترکیب رینگهای پولیش‌شدهٔ 17 اینچی با تایرهای 35 اینچی به این تاکوما حضور و ثبات می‌دهد، چه روی آسفالت شهری و چه روی یک مسیر ساحلی در هاوایی.
نشانه‌های تیپ و پیشرانه
با توجه به جزئیات ظاهری، این Double Cab بیشتر شبیه یک تاکومای تیپ TRD Sport بهنظر می‌رسد و احتمالاً نسخهٔ بنزینی است. مدلهای هیبرید i‑Force Max معمولاً نشان مخصوصی روی کاپوت دارند که در این تصاویر دیده نمی‌شود. با این حال، فراموش نکنیم که بسیاری از اصلاحات ظاهری و فنی ارائه‌شده برای هر دو نوع پیشرانه بنزینی و هیبریدی قابل اجرا بوده و بین صاحبان تاکوما به‌دلیل توازنی که بین استایل و توانایی‌های آفرود ایجاد می‌کنند، محبوب‌اند.
در انتخاب قطعات پس از بازار، فاکتورهایی مثل وزن رینگ، بار مجاز مرکز رینگ، میزان آفست و فاصلهٔ فاق تایر از گلگیر اهمیت زیادی دارد. انتخاب آفست +20 در این پروژه باعث شده که رینگ‌ها از بدنه بیرون‌تر آمده و ظاهر پهنتر و تهاجمی‌تری ایجاد کنند بدون آنکه خطر برخورد تایر با اجزای سیستم تعلیق بالا برود. همین‌طور، تایرهای Super Swamper با آجهای بزرگ و فضای گلگیر متناسب، چسبندگی در خاک نرم و شن را بهبود میدهند، در حالی که طراحی‌شان برای استفادهٔ ترکیبی خیابان/مسیر نیز مناسب است.
قیمت و توان — جایگاه تاکوما در رده‌بندی محصولات
برای خریداران جدید، مدل پایهٔ Tacoma 2025 با نام SR XtraCab، تخت‌خواب شش‌پایی و پیشرانهٔ چهار سیلندر توربو 2.4 لیتر T24A‑FTS از حدود 31,590 دلار آغاز می‌شود. خروجی پیشرانه بسته به پیکربندی و جعبه‌دنده بین تقریباً 228 تا 278 اسب‌بخار متغیر است. در بالاترین ردهٔ تنوع، مدلهای Trailhunter و TRD Pro صرفاً به‌صورت Double Cab و با پکیج هیبریدی i‑Force Max و خروجی 326 اسب‌بخار عرضه می‌شوند که قیمت‌شان بالاتر از 63,000 دلار است.
نکاتی که باید در نظر داشت:
- تجهیزات پس از فروش محبوب می‌توانند ظاهر تاکوما را بدون هزینهٔ سرسام‌آور دگرگون کنند؛ این شامل رینگ‌ها، تایرها و فلرهای هماهنگ است.
- رینگهای 17x8.5 پولیششده همراه با تایرهای 35 اینچی هنوز هم ترکیب محبوبی برای دستیابی به استانس پهن و کلاسیک هستند.
- فروش قوی N400 باعث شده که شخصیسازی خودرو اهمیت بیشتری پیدا کند؛ صاحبان به دنبال راه‌هایی هستند تا خودروهای‌شان در میان تعداد زیاد تاکوماها، ویژه و قابل‌تشخیص باشد.
این Ice Cap Tacoma نشان می‌دهد که چه با چند انتخاب حساب‌شده می‌توان به تعادلی مطلوب بین زیبایی کلاسیک و قابلیت عملیاتی دست یافت. چه شما به دنبال به‌روزرسانی‌های ظاهری ملایم باشید و چه بخواهید یک ساختار آفرود کامل راه بیندازید، نمونهٔ حاضر یادآور این است که قطعات خوب انتخاب‌شده می‌توانند وانت را به خودرویی بی‌زمان و در عین حال تازه و مرتبط با نیازهای 2025 تبدیل کنند.
یک نکتهٔ تکمیلی برای علاقه‌مندان فنی: هنگام تغییر رینگ و تایر، مشاوره با سازندهٔ رینگ یا یک کارگاه حرفه‌ای برای تنظیم زاویههای چرخ (کمبر، کستر و تواین) و بررسی تعامل تایر با گلگیر بسیار حیاتی است تا طول عمر سیستم تعلیق و تاثیرات منفی روی مصرف سوخت و هندلینگ به حداقل برسد. همچنین استفاده از آداپتور یا اسپیسِرها باید با احتیاط انجام شود زیرا تغییر بیش‌از‌حد آفست می‌تواند فشار نامناسبی به یاتاقان چرخ و لاستیک وارد کند.
در نهایت، این پروژه نمونه‌ای از چگونگی تلفیق میراث طراحی دههٔ 1990 با تکنیک‌ها و قطعات مدرن است؛ ترکیبی که هم برای جمعیت طرفداران کلاسیک و هم برای مخاطبان جوان‌تر که به عملکرد و ظاهر اهمیت میدهند جذاب خواهد بود.
منبع: autoevolution
نظرات