10 دقیقه
گروه فولکس‌واگن آمریکا اخیراً فراخوان ایمنی محدودی برای برخی مدل‌های 2025 و 2026 فولکس‌واگن و آئودی صادر کرده است. دلیل این فراخوان مشکل در تأمین یک قطعه کوچک اما حیاتی — میلهٔ پیچشی داخل مکانیزم بازگردانندهٔ کمربند ایمنی جلو — است که ممکن است در صورت آسیب کارایی لازم را نداشته باشد. در این متن جزئیات فنی، مدل‌های درگیر، زمان‌بندی تعمیرات، و نکات عملی برای مالکین به‌صورت جامع بررسی خواهد شد.
فهرست کوتاه مسئله: چه اتفاقی افتاده؟
در مرداد تا شهریور 2025، یک تأمین‌کنندهٔ زیرمجموعه‌ای در زنجیرهٔ تأمین شرکت Autoliv با مشکل در مکانیزم تغذیهٔ ساچمه‌ها (ball feeder) مواجه شد؛ این مشکل منجر به گیر کردن قطعات و احتمال آسیب به میلهٔ پیچشی (torsion bar) داخل بازگردانندهٔ کمربند (seatbelt retractor) شد. Autoliv این ناهنجاری را در تاریخ 5 سپتامبر 2025 به فولکس‌واگن و آئودی اطلاع داد. پس از بازبینی داخلی، مشخص شد که تا 1,042 خودرو ممکن است دارای بازگردانندهٔ معیوب باشند و به همین دلیل فراخوان ایمنی اعلام شد.
کدام مدل‌ها و بازهٔ تولید در این فراخوان قرار دارند؟
فراخوان شامل ترکیبی از مدل‌های بنزینی و تمام-برقی از چند پلتفرم مختلف است. دسته‌بندی به شرح زیر است:
- فولکس‌واگن: Golf GTI و Golf R مدل 2025 — تولید شده در ولفسبورگ بین 25 ژوئن و 11 ژوئیهٔ 2025
- آئودی (2025): A5، A6 Sportback e-tron، S5، S6 Sportback e-tron
- آئودی (2026): Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron
این خودروها روی چهار معماری متفاوت قرار دارند: پلتفرم MQB برای مدل‌های Golf، MLB برای A5/S5، و پلتفرم‌های MEB و PPE برای مدل‌های تمام-الکتریکی آئودی. نکتهٔ کلیدی این است که یک قطعهٔ کوچک می‌تواند بر محصولات گوناگون از پلتفرم‌های متفاوت اثر بگذارد؛ نمونه‌ای آشکار از همپوشانی در زنجیرهٔ تأمین مدرن.
چرا این مشکل اهمیت دارد؟ (دلیل فنی و ریسک)
میلهٔ پیچشی که در داخل بازگردانندهٔ کمربند قرار دارد، نقش ساختاری و عملکردی کلیدی در جمع و قفل شدن کمربند ایفا می‌کند. در هنگام ضربهٔ شدید یا توقف ناگهانی، سازوکار بازگرداننده باید دو کار مهم را هم‌زمان انجام دهد: کشش مناسب را تأمین کند و در صورت نیاز با مکانیزم قفلی، مانع از خروج بیش از حد کمربند شود.
اگر میلهٔ پیچشی دچار ترک یا تغییر شکل شود، ممکن است مکانیزم بازگرداننده نتواند نیروی لازم را در لحظهٔ برخورد اعمال کند یا قفل را به‌درستی فعال نماید. نتیجهٔ بالقوه این نقص کاهش کارآیی مهار راننده یا سرنشین جلو و افزایش احتمال جراحت در تصادف است. تا اکنون گروه فولکس‌واگن آمریکا گزارش مصدومیت مرتبط با این مورد را تأیید نکرده است، اما از منظر ایمنی پیش‌گیرانه، اقدام به فراخوان ضروری به نظر رسید.
یک نگاه دقیق‌تر به مکانیزم: بازگرداننده، میلهٔ پیچشی و قفل
مکانیزم بازگردانندهٔ کمربند معمولاً از چند بخش تشکیل می‌شود: یک قرقره که کمربند روی آن پیچیده می‌شود، فنر یا میلهٔ پیچشی برای اعمال کشش اولیه، و یک مکانیزم قفل‌کنندهٔ گریز از مرکز یا حسگر شتاب‌سنج برای قفل در لحظهٔ تصادف. میلهٔ پیچشی (torsion bar) برای تأمین تنش اولیه و حفظ موقعیت کمربند در حالت عادی اهمیت دارد؛ آسیب به این المان می‌تواند باعث شل شدن یا عدم بازگشت صحیح کمربند شود.
تعمیرات، زمان‌بندی و راهنمایی برای مالکین
بر اساس اطلاعیهٔ رسمی، Autoliv و تأمین‌کنندهٔ درگیر مشکل تولید را در اوت 2025 برطرف کردند، اما قطعات تولیدی پیش از اصلاح همچنان در تأمین قطعات و نصب در خودروها نقش داشتند، بنابراین خودروهایی در سپتامبر 2025 با این بازگرداننده‌ها معیوب تجهیز شدند. به‌همین دلیل فراخوان در مرحلهٔ اجرا قرار گرفت و نمایندگی‌ها موظف به تعویض قطعات مشکوک شدند.
- فایل VIN خودروهای مشمول در تاریخ 26 سپتامبر 2025 در وب‌سایت‌های مصرف‌کنندهٔ فولکس‌واگن و آئودی آپلود شد.
- نامهٔ اطلاع‌رسانی به مالکین و مستأجران خودروها قرار بود از طریق پست اولتیه (First-class mail) حدود 21 نوامبر 2025 ارسال شود.
- مالکین می‌توانند بلافاصله با ورود شماره شناسایی وسیله نقلیه (VIN) در صفحات فراخوان برند مربوطه از وضعیت مشمولیت مطلع شوند.
مرحله‌به‌مرحله: مالکین چه کار باید بکنند؟
اگر مالک یکی از مدل‌های ذکرشده هستید، سه کار اصلی را انجام دهید:
- VIN خود را وارد کنید: به صفحات رسمی فراخوان فولکس‌واگن یا آئودی مراجعه کنید و VIN را وارد کنید تا مشخص شود آیا خودرو مشمول است یا خیر. این روش سریع‌ترین راه برای اطلاع است.
- اگر مشمول شد: با نمایندگی محلی تماس بگیرید و وقت سرویس رایگان بگیرید. نمایندگی بازگردانندهٔ کمربند جلو را بدون هزینهٔ قطعه یا نصب جایگزین خواهد کرد.
- تا زمان تعویض مراقب باشید: حتی اگر هیچ نشانهٔ ظاهری از مشکل وجود نداشته باشد، از رانندگی تهاجمی یا حمل بار سنگین که ممکن است استرس اضافی به سیستم ایمنی خودرو وارد کند، خودداری کنید. تعویض در نمایندگی معمولاً سریع است، اما بهتر است بلافاصله اقدام کنید.
نمایندهٔ شرکت اعلام کرده: «نمایندگی‌ها بازگرداننده‌های مشکوک را بدون هزینه تعویض می‌کنند؛ بررسی شماره شاسی (VIN) هم‌اکنون در وب‌سایت رسمی فراهم است.» این پیام تأکید می‌کند که شرکت‌ها در پی رفع مشکل و حفظ اعتماد مصرف‌کننده هستند.
قیمت‌ها، مشخصات مدل‌ها و تصویر کلی بازار
هرچند فراخوان تعداد محدودی از خودروها را هدف قرار می‌دهد، مدل‌های مطرحی را در بر می‌گیرد که از نظر قیمتی و عملکردی گسترهٔ وسیعی را پوشش می‌دهند و نشان می‌دهد که یک خطای تأمین‌کننده چگونه می‌تواند بر خودروهای اقتصادی تا لوکس تأثیر بگذارد.
برای نمونه، Golf GTI مدل 2025 در بازار آمریکا از حدود 32,445 دلار آغاز می‌شود و مجهز به موتور چهارسیلندر EA888 با بدنهٔ آهنی است که حدود 241 اسب‌بخار و 370 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نسخهٔ قدرتمند‌تر Golf R قیمتی نزدیک به 47,100 دلار دارد، سامانهٔ چهارچرخ محرک 4MOTION را دارد و حدود 328 اسب‌بخار با گشتاور تقریباً 400 نیوتن‌متر ارائه می‌کند.
در گروه آئودی، S6 Sportback e-tron نمونهٔ ترکیبی و عملکردگرا است: نسخهٔ Premium quattro قیمتی از حدود 78,700 دلار دارد و به‌عنوان یک پلاگین‌هیبرید عملکردی قادر است در حدود 3.7 ثانیه به سرعت 60 مایل بر ساعت برسد. حضور چنین خودروهای رده‌بالا در فهرست فراخوان نشان می‌دهد که کیفیت زنجیرهٔ تأمین برای همه سطوح محصول اهمیت دارد.
پیامدهای گسترده‌تر برای صنعت و lessons learned
این فراخوان نمونهٔ برجسته‌ای است از اینکه چگونه یک مشکل ظاهراً جزیی در فرآیند تولید یک قطعهٔ کوچک می‌تواند پیامدهای وسیعی ایجاد کند. نکات کلیدی برای تولیدکنندگان و مدیران زنجیرهٔ تأمین عبارت‌اند از:
- شفافیت زنجیرهٔ تأمین: ارتباط سریع و شفاف میان تأمین‌کننده، زیرتأمین‌کننده و خودروساز می‌تواند زمان تشخیص و اصلاح را کاهش دهد.
- کنترل کیفیت چندمرحله‌ای: آزمون‌های نمونه‌برداری و مانیتورینگ خطی که ناهنجاری‌های فرایندی را زودتر نشانه‌گذاری کنند.
- آمادگی برای ارتباط با مصرف‌کننده: اطلاع‌رسانی شفاف و سریع به همراه توضیح مراحل تعمیر، روش اعتمادسازی را تقویت می‌کند.
برای مصرف‌کنندگان، این هشدار یادآوری می‌کند که حتی خودروهای جدید نیز ممکن است از خرابی قطعات ریز متأثر شوند؛ بنابراین بررسی دوره‌ای وب‌سایت‌های فراخوان، ثبت VIN و پیگیری تعمیرات رایگان از اهمیت بالایی برخوردار است.
نقش نظارتی و قوانین ایمنی
در بازارهایی مانند ایالات متحده، نهادهایی مانند NHTSA (ادارهٔ ملی ایمنی حمل‌ونقل بزرگراه‌ها) بر فرایندهای فراخوان نظارت می‌کنند و خودروسازان ملزم به ثبت اطلاعات و صدور فراخوان در صورت اثبات ریسک ایمنی هستند. اعلام اینکه تاکنون گزارشی از جراحت ثبت نشده است، از منظر مسئولیت‌پذیری مهم است، اما وجود نهادهای نظارتی اطمینان می‌دهد که تولیدکنندگان باید اقدامات اصلاحی را جدی بگیرند و نتایج بررسی‌ها را گزارش کنند.
نکات عملی و توصیه‌های فوری برای مالکین
- همین امروز VIN خود را بررسی کنید: ورود به صفحهٔ فراخوان برند مربوطه ساده‌ترین راه است. این اطلاعات برای بررسی سریع و بی‌واسطه طراحی شده‌اند.
- در زمان تماس با نمایندگی، شماره پیامک یا مدرکی برای پیگیری کار بخواهید تا فرآیند بعدی قابل رهگیری باشد.
- اگر خودرو اجاره‌ای یا لیزینگی دارید، با شرکت لیزینگ یا نمایندگی تماس بگیرید تا هماهنگی‌های لازم انجام شود؛ گاهاً مستأجر یا شرکت لیزینگ مسئول دریافت اطلاعیه خواهد بود.
- در صورت مشاهده هر علامتی مانند شل شدن کمربند، صداهای غیرعادی از مکانیزم، یا مقاومت غیرمعمول هنگام بیرون کشیدن یا جمع شدن کمربند، فوراً به نمایندگی مراجعه کنید.
به‌طور خلاصه: این فراخوان یادآور اهمیت توجه به جزئیات در زنجیرهٔ تأمین است؛ یک قطعهٔ کوچک می‌تواند پیامدهایی برای ایمنی داشته باشد، اما پاسخ سریع شرکت‌ها و دسترسی مالکین به ابزارهای بررسی (مثل صفحهٔ VIN) باعث کاهش ریسک می‌شود.
آیا باید نگران باشم؟
اگر خودرویتان در لیست مشمول قرار گرفته است، نیازی به وحشت نیست اما نباید هم موضوع را نادیده گرفت. شرکت‌ها و نمایندگی‌ها تعویض رایگان را پیشنهاد کرده‌اند و اگر سریعاً اقدام کنید، احتمال هرگونه خطر واقعی به حداقل خواهد رسید. اگر خودرو مشمول نیست اما نگران هستید، می‌توانید از نمایندگی درخواست بازرسی کنید؛ بسیاری از نمایندگی‌ها برای موارد ایمنی توصیه می‌کنند که احتیاط را رعایت کنید.
در نهایت، این موضوع فرصتی است برای مرور بهتر رویه‌های کنترلی، پر کردن شکاف‌های احتمالی در مدیریت قطعات و یادآوری به مالکین که فراخوان‌ها را جدی بگیرند. بررسی سریع VIN، هماهنگی با نمایندگی و استفاده از خدمات رایگان تعمیر، ساده‌ترین گام‌ها برای ایمن ماندن هستند.
منبع: autoevolution
ارسال نظر