6 دقیقه
آئودی S3 اسپورتبک MTM در آلپ مرکز توجه شد
آئودی S3 اسپورتبک شاید به اندازهٔ برادر صدادارتر خود، RS 3، تیترها را تصاحب نکند، اما تبدیل Clubsport جدید MTM نشان میدهد این آئودی جمعوجور هنوز توان بالایی دارد. تصویربرداری شده توسط کاربر اینستاگرام @auditography در کیتزبوهل پوشیده از برف، این هاتهاچ بسیار ارتقا یافته بهخوبی از آلپ بهعنوان باند فرود خود استفاده میکند و کاملاً در محیط کوهستانی میدرخشد.
چرا بهجای خرید RS 3 باید S3 را تیون کرد؟
برای بسیاری از خریداران، S3 جایگزینی پریمیوم برای فولکسواگن گلف R است: ترکیبی از ظرافت روزمره و عملکرد بالا ارائه میدهد. تیونرهایی مانند MTM نشان دادهاند که با سختافزار و نرمافزار مناسب، پلتفرم S3 میتواند از ارقام کارخانهای RS 3 فراتر رود — دستکم روی کاغذ. برنامه چندمرحلهای MTM به مالکین امکان میدهد بین ارتقاهای قابلاستفاده روزمره یا تبدیل کامل به یک سوپرهاچ رقابتی انتخاب کنند؛ گزینهای که برای خریداران علاقهمند به تیونینگ و عملکرد بالا جذاب است.
نِما از مراحل عملکرد MTM
- Stage 1: 360 PS (تقریباً 355 bhp / 265 kW)
- Stage 2: 380 PS (تقریباً 375 bhp / 279 kW)
- Stage 3: 430 PS (تقریباً 424 bhp / 316 kW)
- Stage 4: 480 PS (تقریباً 473 bhp / 353 kW)
این ارقام موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربو را به رقیب جدیِ مگاهاچها تبدیل میکنند. MTM برای مرحلهٔ چهارم شتاب 0-62 مایل بر ساعت حدود 3.2 ثانیه و زمان 0-124 مایل بر ساعت (0-200 کیلومتر بر ساعت) برابر با 10.7 ثانیه را اعلام میکند — ارقامی چشمگیر برای خودرویی که از بیرون همچنان جمعوجور بهنظر میرسد. این پیشرفتها نشاندهندهٔ پتانسیل بالای تیونینگ روی پلتفرم آئودی S3 و اهمیت انتخاب بستهٔ سختافزاری و تنظیمات نرمافزاری مناسب است.
مقایسهٔ MTM S3 با رقبا
در حالت کارخانهای، آئودی S3 مدل 2026 (در بازارهای مختلف ممکن است بهصورت سدان هم عرضه شود) حدود 333 PS (تقریباً 328 bhp / 245 kW) و حدود 295 lb-ft (400 Nm) گشتاور تولید میکند. این مجموعه که به گیربکس 7 سرعته S tronic و سیستم چهارچرخ محرک quattro متصل است، شتاب 0-62 میل بر ساعت را در حدود 4.5 ثانیه ثبت میکند.
برای مقایسه:
- مرسدس-آامگ A45 S: حدود 421 PS (310 kW / تقریباً 415 bhp) و 500 Nm (369 lb-ft)، شتاب 0-62 مایل بر ساعت حدود 3.9 ثانیه.
- آئودی RS 3 (Sportback و سدان): نزدیک به 400 PS (294 kW / 394 bhp) و 500 Nm (369 lb-ft)، شتاب 0-62 مایل بر ساعت حدود 3.8 ثانیه.
با ارتقای مراحل 3 و 4 توسط MTM، S3 تیونشده میتواند از A45 S پیشی بگیرد و بسته به نحوهٔ اندازهگیری قدرت و شرایط واقعی رانندگی، به ارقام یا حتی بالاتر از RS 3 نزدیک شود. این تمایز در عمل نشاندهندهٔ نقش موثر تنظیم ECU، فشار بوست، سامانهٔ اگزوز و دیگر اصلاحات سختافزاری در افزایش عملکرد خودرو است.
طراحی و کابین: متمرکز بر پیست و بیملاحظه
مدل Clubsport MTM که در آلپ دیده شده، ظاهر خارقالعادهای دارد: رنگ زرد روشن که با تأکیدهای سبز نئونی روی قطعات آئرودینامیک و حاشیهٔ چرخها ترکیب شده است. رینگهای 19 اینچی عمدتاً مشکی با لمحههایی از رنگ سبز هستند که با تم جسورانهٔ بدنه تطابق دارند و هویت بصری قویای به خودرو میبخشند.
در داخل کابین، تبدیل بیشتر در جهت کارایی طراحی شده تا نرمی و تجمل. صندلیهای مسابقهای و رولبار عقب، هاچبک را بیشتر به یک ماشین نیمهرقابتی تبدیل کرده تا یک خودروی راحت شهری. این تغییرات بهروشنی به خریدارانی هدف گرفته شده که زمان دور پیست، قابلیتهای ایمنی و کنترل بهتر را به راحتی روزمره ترجیح میدهند.
ارتقاهای قابلتوجه مشاهدهشده
- الحاقات برجستهٔ بدنه و قطعات آئرودینامیکی
- رینگهای سفارشی 19 اینچی با تزئینات رنگی
- صندلیهای مسابقهای و رولبار داخلی برای ایمنی
- بستههای سختافزاری و نرمافزاری عملکردی MTM
آیندهٔ RS 3 و نقش Audi Sport
در حالی که MTM توان عظیمی از S3 بیرون میکشد، Audi Sport بیصدا در حال توسعهٔ نسخهای تهاجمیتر از RS 3 است. آزمایشهای اخیر در نوربورگرینگ یک پروتوتایپ با ترمزهای ارتقاء یافته و جلوههای طراحی تازه را نشان داد. شایعات از نام RS 3 GT یاد میکنند؛ نامی که میتواند A45 S را به چالش بکشد و احتمالأ از RS 3 فعلی فراتر رود — با احتمال عرضه از اوایل 2026.
این رقابت میان خودروسازان و تیونرها یک دینامیک جالب بازار ایجاد میکند: فشار متقابل برای ارتقای عملکرد و همچنین تصمیم مشتریان در انتخاب بین عملکرد کارخانهای یا گزینههای تیونشده که ممکن است ارقام بالاتر و طراحی سفارشیتری ارائه دهند.
نکات کلیدی برای علاقهمندان
ساخت Clubsport توسط MTM یادآور این است که پلتفرم S3 هنوز پتانسیل زیادی دارد. اگر دنبال یک هاتهاچ جمعوجور هستید که در جادههای کوهستانی و پیست خود را نشان دهد، یک S3 تیونشده میتواند بستهٔ جذابی باشد — به شرطی که تعویضهایی مانند صندلیهای سفتتر و کابین کمتر راحت را بپذیرید. برای علاقهمندان تیونینگ و عملکرد، چنین خودرویی میتواند ترکیب منحصربهفردی از شتاب بالا، هندلینگ دقیقتر و ظاهر اختصاصی ارائه کند.
نکات برجسته:
- ارتقاهای MTM میتواند S3 را در پیک تیون به خودرویی با شتاب زیر 3.3 ثانیه برای 0-62 mph تبدیل کند
- مراحل مختلف امکان تعادل بین استفادهٔ روزمره و عملکرد خالص را برای مالک فراهم میآورد
- اصلاحات ظاهری و ایمنی نشان میدهد این پروژه برای استفادهٔ آخر هفته در پیست طراحی شده است
جمعبندی
آئودی S3 اسپورتبک Clubsport تیونشده توسط MTM که در کیتزبوهل ثبت شده است، برای همه مناسب نیست، اما بیانیهای زنده از میزان توانایی تیونرها برای کشیدن حداکثر پتانسیل یک هاتهاچ پریمیوم جمعوجور است. انتخاب بین RS 3 کارخانهای یا یک S3 تبدیلشده توسط MTM به سلیقه، بودجه و کاربرد موردنظر بستگی دارد. برای کسانی که اعداد خام و ظاهر منحصربهفرد میخواهند، برنامهٔ چهارمرحلهای MTM جایگزین جذابی نسبت به خرید قویترین نسخهٔ کارخانهای ارائه میدهد.
نظر شما چیست: آیا این S3 وحشی MTM یک رؤیای تیونرهاست یا برای استفادهٔ روزمره بیشازحد افراطی است؟ دیدگاه خود را به اشتراک بگذارید.
منبع: autoevolution
نظرات
اتو_ر
زیاد افراطیه به نظرم، رولبار و صندلی مسابقه خیابون رو خسته میکنه، اما واسه پیست عالیه البته یه ذره شخصیسازیه 😊
آرش
این ارقام 0-62 زیر 3.3 واقعیه؟ بنچمارک مستقل لازم داریم، رو کاغذ جذابه ولی تو شرایط واقعی چی میشه؟
توربو
برای تیونرها منطقیه، تعادل بین روزمره و پیستی تو مرحلهها خوب دیده شده، اما صندلیا سفت و کابین خشن میشه، واسه همه نیست...
رودایکس
واقعاً؟ S3 با این قدرت؟ صدای RS رو نداره ولی برای پیست جان میده، رنگ و رینگها هم دیوونهکنن، اگه یه S3 اینقدر وحشی بشه دیگه چی میخوایم
ارسال نظر