7 دقیقه
بازطراحی CGI تویوتا گرند هایلندر؛ جلوهای لوکستر
هنرمند دیجیتال دیماس رامادهان از کانال Digimods DESIGN مجموعهای جدید از تصاویر CGI منتشر کرده که بازطراحی میاننسلی مدل ۲۰۲۷ تویوتا گرند هایلندر را تصویرسازی میکند. این رندرها کراساور سهردیفهٔ سایز متوسط را بهسمت ظاهری جسورتر و با حس و حال سطح بالاتر میبرند؛ تغییری بصری که نشاندهندهٔ رقابت فشرده و ناهمسان در بخش خودروهای خانوادگی و کراساور است.
گرند هایلندر بهعنوان نسخهٔ بزرگتر هایلندر روی پلتفرم TNGA-K معرفی شده و در کارخانهٔ Toyota Motor Manufacturing Indiana (TMMI) در پرینستون ایالت ایندیانا تولید میشود. از زمان عرضهٔ مدل ۲۰۲۴ در بازار آمریکا، گرند هایلندر بهعنوان گزینهای خانوادگی با رویکردی نزدیک به محصولات پریمیوم، چند پیشرانهٔ متنوع و کابینی جادار معرفی شده که به تویوتا در بازار سهردیفهٔ آمریکای شمالی جایگاهی قوی بخشیده است. این ترکیب از فضای داخلی، گزینههای هیبریدی و تولید محلی (local production) مؤلفههایی هستند که در تحلیل بازار، اهمیت زیادی دارند و احتمال ارائهٔ فیسلیفتهای بصری یا بستههای ویژه را افزایش میدهند.
چه تغییراتی در فیسلیفت CGI پیشنهاد شده است
کانسپت رامادهان عمدتاً روی قسمت جلو متمرکز است که معمولاً نقطهٔ اصلی بهروزرسانیهای میاننسلی بهحساب میآید. ایدههای بصری کلیدی در رندرها شامل موارد زیر است که هرکدام پیام مشخصی دربارهٔ موقعیتبندی محصول و زبان طراحی دارند:
- امضاهای جدید چراغهای LED و بازطراحی چراغهای روز (DRL) با شکلدهی معاصر برای ایجاد هویت نوری قویتر
- جلوپنجرهٔ ششضلعی با رنگ بدنه و بافت مشبک (honeycomb) که بهجای نشان کوچک، خط نوشتهٔ Toyota در بالای آن قرار گرفته تا حس پریمیوم بودن افزایش یابد
- بازطراحی سپر جلو با سطوح حجاریشدهتر و طوری که ایستایی (stance) خودرو را پُرسیگنال و هماهنگ با زبان طراحی لوکس جلوه دهد
- طرحهای جدید رینگها (alloy wheel) که پروفیل بدنه را پالایش کرده و ترکیب بصری بغل خودرو را تکمیل میکنند
در عقب، تغییرات ظریفتر است؛ هرچند فایل CGI در برخی مناطق احساس تکمیلنشدگی دارد — بهویژه نبود نشان یا نام تویوتا در قسمت عقب که کاملاً متمایز نیست. با این حال، برداشت کلی از نمای عقب و پروفایل خودرو نسبت به مدل فعلی اسپرتتر و با حس و حال پریمیومتر است. این نوع تغییرات بصری معمولاً برای افزایش جذابیت مشتریان هدف و تقویت جایگاه بازار طراحی میشوند، بخصوص در بازاری که خریداران به جزئیات طراحی، چراغهای LED متمایز و هماهنگی بین جلوپنجره و سپر توجه دارند.
پیشرانهها احتمالاً بدون تغییر باقی میمانند
خط تولید فعلی گرند هایلندر طیف مناسبی از پیشرانهها را پوشش میدهد، بنابراین پروژهٔ CGI پیشنهاد تغییرات مکانیکی عظیم را مطرح نمیکند. انتظار میرود تویوتا همچنان از مجموعهٔ پیشرانههای فعلی بهره بگیرد که شامل گزینههای زیر است:
- پیشرانهٔ توربوشارژ ۲.۴ لیتری T24A-FTS با حدود ۲۶۵ اسببخار خروجی که برای راندمان و پاسخگویی مناسب طراحی شده است
- نسخهٔ هیبریدی ۲.۵ لیتری A25A-FXS با خروجی ترکیبی تقریبی در حدود ۲۴۵ اسببخار که برای مصرف سوخت بهتر و کاربری شهری-خانوادگی بهینه است
- سیستم Hybrid Max که ترکیب توربوشارژ و کمک الکتریکی را برای خروجی ترکیبی حدوداً ۳۶۲ اسببخار ارائه میدهد و مناسب کسانی است که به عملکرد بالاتر نیاز دارند
با توجه به اینکه تویوتا انتخابهای بنزینی و هیبریدی را ارائه میدهد و تولید در ایالات متحده را نیز دارد، تغییرات کوتاهمدت منطقیتر شامل فیسلیفت بصری، بستههای تجهیزات جدید یا ادیشنهای ویژه خواهد بود تا معرفی پیشرانههای جدید. همچنین سازگاری با استانداردهای انتشار و هزینهٔ تولید از عوامل تعیینکننده در تصمیمگیری برای ارتقاء فنی هستند؛ بنابراین تمرکز بر بهبود طراحی خارجی، ارتقای متریال داخلی و بهروز رسانی سیستمهای ایمنی و اطلاعاتی (infotainment) مسیر محتملتری است.
زمینهٔ بازار: چرا یک فیسلیفت منطقی بهنظر میرسد
رقابت در بخش کراساورهای سهردیفهٔ خانوادگی بهسرعت تشدید شده است. معرفیهای اخیر در نمایشگاههایی مانند لسآنجلس و دیگر رویدادها از جمله فیسلیفت هوندا پایلوت ۲۰۲۶ و نیسان پتیفایندر، مدل جدید کیا تلوراید ۲۰۲۷ و بازطراحی پالیسید از هیوندای، نشان میدهد که رقبا در تلاشند تا با طراحیهای تازه، فناوری بهروز و بستههای تجهیزات جذاب سهم بازار را حفظ یا افزایش دهند. در کنار اینها، گرند هایلندر بهصورت مستقیم با مدلهایی مانند کیا سورنتو، مزدا CX-90، فورد اکسپلورر، شورولت تراورس، جیامسی آکادیا و جیپ گرند چروکی بازطراحیشده رقابت میکند.
وقتی رقبایی در طراحی و فناوری خود تجدید قوا میکنند، تویوتا ممکن است تحت فشار باشد تا حضور گرند هایلندر را با بازنگری در استایل جلویی، ارتقای تزئینات داخلی یا بستههای تکنولوژی و عرضهٔ ادیشنهای ویژه تقویت کند تا پویایی نمایشگاهها و آگهیهای فروش حفظ شود. از منظر بازاریابی، یک فیسلیفت موفق میتواند بهبود نرخ تبدیل در نمایشگاهها و افزایش توجه رسانهای را به دنبال داشته باشد، در حالی که حفظ مجموعهٔ پیشرانههای متنوع به مشتریان اجازهٔ انتخاب بین کارایی سوخت و عملکرد بالا را میدهد.
نکات برجسته
- تصاویر CGI نمایانگر جلوپنجرهای جسورانهتر و پریمیوم و گزینههای جدید رینگ است
- انتظار تغییر اساسی در پیشرانههای بنزینی و هیبریدی فعلی وجود ندارد
- ساخت بر پایهٔ پلتفرم TNGA-K و همتاسیس با لکسوس TX در کارخانهٔ TMMI
یک ناظر صنعتی میگوید: "این کانسپت جهتگیری بهسمت پریمیوم را بدون تغییر رادیکال در شالودهٔ شاسی زیرین بهخوبی هدف گرفته است. این نوع بهروزرسانی بصری وسیلهای مناسب برای تازه نگه داشتن یک مدل بین طراحیهای کلی جدید است." چنین بهروزرسانیهایی میتوانند اثرات قابل اندازهگیری روی درک برند و نرخ فروش داشته باشند، بهویژه اگر همراه با بستههای فناوری یا گزینههای رفاهی جدید ارائه شوند.
جمعبندی و تأمل نهایی
تصاویر CGI رامادهان یک فیسلیفت محتمل و با سلیقه برای گرند هایلندر ارائه میدهند: چراغهای تیزتر، جلوپنجرهٔ تهاجمیتر و بهروزرسانیهای ظریف در عقب و رینگها. این نوع تغییرات اگر بهدرستی با ارتقای مواد داخلی، بهروزرسانی امکانات دیجیتال و حفظ گزینههای پیشرانهٔ هیبریدی همراه شوند، میتوانند ارزش پیشنهادی محصول را در بازار رقابتی سهردیفهٔ میانسایز تقویت کنند. اینکه تویوتا همین مسیر را انتخاب کند یا بهجای آن بهروزرسانیهای تدریجی ویژگیها و ادیشنهای ویژه را ترجیح دهد، هنوز مشخص نیست؛ اما از دید خریدار، گرند هایلندر همچنان فضا، گزینههای بهرهوری هیبریدی و رویکردی نزدیکتر به سگمنت پریمیوم را ارائه میدهد.
از منظر فنی، حفظ پلتفرم TNGA-K به تویوتا اجازه میدهد تا هم از مزایای مهندسی مشترک (platform sharing) با لکسوس بهره ببرد و هم هزینههای توسعه را پائین نگه دارد؛ در مقابل، بهروزرسانیهای ظاهری و تجهیزاتی میتوانند بدون نیاز به سرمایهگذاریهای کلان در پیشرانه یا معماری جدید، اثری ملموس روی فروش داشته باشند. افزون بر این، ارتقای سیستمهای کمک راننده (ADAS)، بهینهسازی اقلام آئرودینامیک و انتخاب رینگها با پروفیل جدید میتواند مختصات مصرف سوخت و راحتی نویز کابین را نیز بهبود دهد.
نظر شما دربارهٔ بازطراحی CGI چیست؟ آیا این تغییرات طراحی میتواند گرند هایلندر را در بازار کراساوورهای میانسایز خانوادگی رقابتیتر کند؟ چه ویژگیهایی را مایلید در نسخهٔ تولیدی ببینید — طراحی داخلی لوکستر، فناوریهای ایمنی بیشتر، یا بستههای عملکردی قویتر؟
منبع: autoevolution
ارسال نظر