فراخوان بی ام و برای X3 G45 پس از حرکت ناگهانی فرمان

فراخوان بی‌ام‌و برای X3 G45 پس از گزارش حرکت ناگهانی فرمان

نمایندگی بی‌ام‌و در آمریکای شمالی فراخوانی را برای تعداد بزرگی از شاسی‌بلندهای X3 نسل G45 مدل‌های 2025 و 2026 اعلام کرده است، پس از آن‌که مالکین و کارکنان کارخانه مواردی از حرکت ناخواسته فرمان گزارش دادند. منشأ نقص به نرم‌افزار سیستم فرمان بازمی‌گردد که توسط شرکت Robert Bosch در Farmington Hills، ایالت میشیگان تأمین شده و بی‌ام‌و اعلام کرده ممکن است این نرم‌افزار در تشخیص خرابی یکی از کانال‌های سنسور گشتاور فرمان هنگام توقف خودرو عملکرد صحیحی نداشته باشد.

چگونگی کشف مشکل

این مسئله برای نخستین‌بار در تاریخ 22 آگوست 2025 هنگام راه‌اندازی یک خودرو در خط مونتاژ بی‌ام‌و در اسپارتانبورگ، کارولینای جنوبی، که مرکز اصلی تولید مدل‌های X بی‌ام‌و در آمریکای شمالی است، آشکار شد. بی‌ام‌و در تاریخ 1 سپتامبر 2025 بازبینی مهندسی را آغاز کرد و به‌سرعت تحویل خودروها را متوقف و تولید را موقتاً متوقف نمود تا احتمال مواجهه کاهش یابد. دو حادثه از سپتامبر تا اکتبر ثبت شد؛ گزارش‌های جدید در نوامبر افزایش یافت و تا تاریخ 4 دسامبر 2025، بی‌ام‌و مجموعاً 21 مورد را در سطح کشور ثبت کرده بود.

برای تحلیل ریشه‌ای، تیم‌های مهندسی بی‌ام‌و و تأمین‌کننده نرم‌افزار — بوش — داده‌های ذخیره شده در کنترل‌کننده‌های الکترونیکی سیستم فرمان را بررسی کردند. روند بررسی شامل بازبینی لاگ‌های زمانی، شرایط راه‌اندازی، و پاسخ الگوریتم‌های تشخیصی (diagnostics) بود تا مشخص شود چه زمانی و تحت چه شرایطی تشخیص خرابی به‌درستی انجام نمی‌شود. بی‌ام‌و همچنین با نهادهای نظارتی مربوط تماس گرفت تا پیروی از قوانین فراخوان و گزارش‌دهی را تضمین کند.

کدام خودروها مشمول فراخوان هستند

فراخوان شامل شاسی‌بلندهای X3 تولیدشده بین 14 آگوست 2024 تا 20 اکتبر 2025 برای سال‌های مدل 2025 و 2026 می‌شود. اسناد رسمی به‌صورت مشخص قید نکرده‌اند که آیا تمامی تریم‌ها (trims) مشمول این فراخوان هستند یا صرفاً برخی از نسخه‌ها؛ بنابراین به مالکان همه نسخه‌های X3 توصیه می‌شود وضعیت خودرو و شماره شاسی (VIN) را مستقیماً از بی‌ام‌و یا نمایندگی خود استعلام کنند.

چک کردن VIN و اطلاع از شناسه فراخوان (در صورت انتشار از سوی NHTSA یا سازمان‌های مشابه) سریع‌ترین راه برای تشخیص این است که آیا خودرو تحت این فراخوان قرار دارد یا خیر. همچنین بررسی ایمیل‌ها، پیامک‌ها و اعلان‌های OTA از سوی بی‌ام‌و می‌تواند اطلاعات به‌روزی دربارهٔ زمان و نحوهٔ رفع مشکل ارائه دهد.

رفع مشکل و اطلاع‌رسانی به مالکین

نمایندگی‌های مجاز بی‌ام‌و نرم‌افزار کنترل فرمان را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد و در مناطقی که قابلیت دریافت به‌روزرسانی از راه دور (OTA) فعال است، شرکت این اصلاح را به‌صورت بی‌سیم نیز ارسال خواهد کرد. مالکین و مستاجرانی که تحت تأثیر قرار گرفته‌اند، از اوایل فوریه 2026 با نامه اولویت‌دار (first-class mail) از وضعیت فراخوان و نحوهٔ انجام تعمیر آگاه خواهند شد.

مطلب مرتبط

ادامه مطلب

تفاوت اسب بخار و گشتاور؛ نقش آن ها در عملکرد خودروها

وقتی صحبت از ارزیابی عملکرد خودرو می‌شود، اسب بخار و گشتاور دو مشخصه فنی بسیار مهم...

برای کاهش ریسک و تسهیل فرایند، بی‌ام‌و معمولاً پیشنهاد می‌کند مالکان قبل از مراجعه برای به‌روزرسانی، قرار ملاقات تنظیم کنند و در صورت مشاهده هرگونه رفتار غیرعادی در فرمان پیش از مراجعه، شرایط را با نمایندگی در میان بگذارند. دارندگان خودروهای استیجاری نیز باید با شرکت لیزینگ تماس بگیرند تا هماهنگی‌های لازم انجام شود.

نکات کلیدی

• نقص: تشخیص نرم‌افزاری ممکن است هنگام توقف، خرابی در یکی از دو کانال سنسور گشتاور فرمان را شناسایی نکند
• گزارش‌ها: 21 مورد تا اوایل دسامبر 2025 ثبت شده است
• پنجره تولید: 14 آگوست 2024 تا 20 اکتبر 2025
• راه‌حل: به‌روزرسانی نرم‌افزاری رایگان توسط نمایندگی‌ها و امکان توزیع اصلاح از طریق OTA

زمینهٔ فنی و پیامدهای رانندگی

سیستم‌های فرمان مدرن بر پایهٔ سنسورهای افزونگی‌دار (redundant sensors) و الگوریتم‌های تشخیصی طراحی شده‌اند تا رفتار پیش‌بینی‌پذیر و امن را تضمین کنند. سنسور گشتاور فرمان معمولاً دو کانال دارد که هر کانال خروجی مستقلی ارائه می‌دهد؛ مقایسهٔ این دو کانال و منطق تشخیصی، خرابی‌های احتمالی را شناسایی می‌کند و در صورت نیاز فرمان را به حالت ایمن هدایت می‌نماید.

بی‌ام‌و توضیح می‌دهد که اگر یکی از کانال‌های سنسور گشتاور در حالت پارک (vehicle stationary) دچار اشکال شود، تشخیص موجود ممکن است وضعیت خطا را به‌درستی طبقه‌بندی نکند و در نتیجه فرمان ممکن است زمانی که خودرو روشن می‌شود حرکت‌های ناخواسته‌ای انجام دهد. این نوع خطاها، به‌خصوص در زمان‌هایی که خودرو در فضای بسته یا نزدیک به عابران پیاده روشن می‌شود، می‌توانند مخاطرات ایمنی ایجاد کنند.

تا کنون گزارش رسمی از تصادف ناشی از این نقص منتشر نشده است، اما رفتار غیرمنتظرهٔ فرمان همواره یک نگرانی ایمنی جدی به‌شمار می‌آید. به همین دلیل بی‌ام‌و سریعاً اقدامات احتیاطی از جمله توقف موقتی تولید و جلوگیری از تحویل‌های جدید را در دستور کار قرار داد تا نمونه‌ها مورد بررسی قرار گیرند و احتمال وقوع کاهش یابد.

از نظر رانندگی عملی، اگر مالک یا تعمیرکار مشاهده کند که فرمان قبل یا بعد از استارت حالت غیرعادی دارد، توصیه می‌شود خودرو را در مکان ایمن پارک کرده و از روشن کردن مجدد خودداری کند تا زمانی که نمایندگی یا سرویس مجاز وضعیت را بازبینی و در صورت نیاز به‌روزرسانی نرم‌افزاری را اعمال کند. همچنین فعال‌سازی به‌روزرسانی OTA زمانی که در دسترس است، می‌تواند سریع‌ترین راه برای کاهش معرض قرار گرفتن به خطر باشد.

دربارهٔ G45 X3: نکات طراحی و عملکرد

X3 نسل G45 معماری CLAR محور-عقب (rear-biased CLAR architecture) را حفظ کرده اما حالتی یکپارچه‌تر، پهن‌تر و با ابعاد کمی بزرگ‌تر نسبت به نسل قبلی دارد؛ در عین حال ضریب درگ آیرودینامیکی (aerodynamic drag) به‌روزرسانی شده است. در بازار ایالات متحده، نسخهٔ چهارسیلندر 30 و شش‌سیلندر M50 به‌طور استاندارد با سیستم انتقال نیرو xDrive عرضه می‌شوند.

مطلب مرتبط

ادامه مطلب

اپل قیمت های تعمیر خارج از گارانتی سری آیفون 17 و آیفون ایر را منتشر کرد

اپل قیمت‌های تعمیر خارج از گارانتی سری آیفون 17 و آیفون ایر را منتشر کرد اپل...

سیستم xDrive در این X3ها از یک کیس انتقال نیروی Active Torque Control استفاده می‌کند که توانایی ارسال تا 50 درصد گشتاور موتور به چرخ‌های جلو را دارد، که این موضوع در مدیریت پویای توزیع گشتاور و افزایش پایداری هنگام شتاب‌گیری مؤثر است. تمایز در بخش محور عقب نیز بسته به تریم متفاوت است: نسخهٔ 30 xDrive از دیفرانسیل باز (open differential) استفاده می‌کند، در حالی که M50 به دیفرانسیل M Sport با Active Lock مجهز است که توانایی بهبود کشش و پاسخ‌پذیری در پیچ‌ها را دارد.

علاقه‌مندان عملکرد می‌دانند که M50 حدوداً 393 اسب‌بخار نیرو و 428 پوند-فوت گشتاور (~580 نیوتن‌متر) تولید می‌کند و مصرف ترکیبی حدود 27 مایل بر گالن (تقریباً 8.7 لیتر در 100 کیلومتر) را ارائه می‌دهد. این آمار نشان می‌دهد مدل M50 گزینه‌ای تند و توانمند است حتی بدون وجود یک نسخهٔ مجزا M برای این نسل.

در کنار پیشرانه‌ها و سیستم انتقال، بی‌ام‌و روی بهینه‌سازی شاسی، کنترل‌های الکترونیکی فرمان و کمک‌فنرها کار کرده تا احساس رانندگی (steering feel) و پایداری در سرعت‌های مختلف بهبود یابد. این موارد در کنار نرم‌افزارهای کنترلی، اهمیت آزمون‌های نرم‌افزاری و اعتبارسنجی سیستم‌های سنسورمحور را بیش از پیش نشان می‌دهد.

جمع‌بندی و توصیه‌ها برای مالکان

این فراخوان یادآور این نکته است که با پیشرفت نقش نرم‌افزار در خودروها، اعتبارسنجی دقیق سیستم‌های مبتنی بر سنسورها و منطق‌های تشخیصی ضروری است. پاسخ بی‌ام‌و — شامل توقف موقت تولید در کارخانه، به‌روزرسانی نمایندگی‌ها و انتشار اصلاح OTA — به‌منظور کاهش سریع ریسک طراحی شده است؛ با این حال مالکان خودروهای X3 تحت تأثیر باید وضعیت خودرو را از طریق نمایندگی تأیید کرده و در اولین فرصت برای اعمال به‌روزرسانی نرم‌افزاری نوبت بگیرند.

نکات عملی برای مالکان:

• استعلام VIN از طریق وب‌سایت بی‌ام‌و یا تماس با نمایندگی محلی برای تأیید مشمولیت فراخوان
• در صورت مشاهده حرکت ناخواستهٔ فرمان خودرو را در مکان ایمن پارک کنید و از روشن کردن مجدد تا بررسی نمایندگی خودداری کنید
• از دریافت به‌روزرسانی OTA در زمان اعلام‌شده استقبال کنید زیرا سریع‌ترین راه حل در مناطقی است که پشتیبانی می‌شود
• در صورت داشتن خودرو لیزینگ یا اجاره‌ای، با شرکت لیزینگ دربارهٔ هماهنگی تعمیرات رایگان تماس بگیرید

در نهایت، ترکیب اطلاعات دقیق فنی، مدیریت فراخوان مؤثر و ارتباط شفاف با مالکان می‌تواند به کاهش خطر و افزایش اعتماد مشتریان در شرایطی که نرم‌افزار نقش حیاتی در ایمنی خودروها ایفا می‌کند، کمک نماید.

مطلب مرتبط

ادامه مطلب

رکورد بی سابقه ی فراخوان خودروهای فورد در سال ۲۰۲۵

رکورد جدید فراخوان صنعت خودروسازی با عملکرد فورد در ۲۰۲۵ شرکت خودروسازی فورد در سال ۲۰۲۵...